Interested Article - Кяркна (станция)

Кяркна ( эст. Kärkna raudteejaam ) — железнодорожная станция в деревне в волости Тарту уезда Тартумаа ( Эстония ), на линии Тапа — Тарту . Находится в 101,3 км от Тапа , 11,2 км от Тарту и в 178,9 км от Таллина .

История

Станция Кяркна была построена в ходе строительства железной дороги Тапс — Дерпт (ныне Тапа — Тарту ), ответвления от Балтийской железной дороги , и открыта одновременно с началом движения поездов по новой дороге (по другим сведениям, однако, это произошло годом позже, в 1877 году, что связано с открытием постоянного движения между Тапсом и Дерптом 11 августа 1877 года ). Станция и примыкающие к ней пути были построены на землях, выкупленных у рыцарской мызы (ныне мыза Марамаа).

В советские времена от станции были проведены три подъездных пути , два до Тартуской нефтебазы, а один до расположенного на берегу реки Амме складом ГСМ Кяркна, обслуживающей тогдашний военный аэродром Раади , где базировались ( стратегические бомбардировщики Ту-16 , позже Ту-22М3 ) и (самолеты Ил-76 М). В 1983 году было построено здания из силикатного кирпича для вокзала и поста электроцентрализации стрелок и сигналов станции, используемое по настоящее время .

В новой независимой Эстонии аэродром Тарту и склад ГСМ Кяркна не используются, поэтому подъездной путь к складу ГСМ не используется и частично разобран. Кроме того, из-за снижения пассажиропотока на Эстонской железной дороге деревянное здание вокзала, построенное в 1870-е годы, перестало использоваться, обветшало и было снесено в 1997 году. Из старинных деревянных построек на станции осталось только построенное в начале XX века здание туалета .

Настоящее время

В 2001 году станция Кяркна прекратила обслуживание пассажиров, поезда стали идти без остановок от Табивере до Тарту . Лишь в 2011 году, в рамках программы «Подъём пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» ( эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele ) на станции Кяркна была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT . Платформа имеет длину 30 м и принимает только первый вагон поезда, что достаточно, учитывая небольшой пассажиропоток в Кяркна. При этом платформа построена на километр ближе к Тарту, фактически за южной горловиной станции, что удобно для жителей населенного пункта, поскольку раньше им приходилось преодолевать это расстояние по пересеченной местности .

О переносе пассажирской платформы ближе к деревне жители Кяркна обращались в транспортное министерство Эстонии еще в 1923 году , однако это было реализовано только через 90 лет...

Станция снова является грузо-пассажирской, осуществляет как посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, так и приём и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками .

Пассажирское сообщение по станции

До распада СССР на станции Кяркна останавливались пассажирские поезда дальнего следования №651/652 Таллин — Рига (через Тарту — Валгу) и №655/656 Таллин — Псков . Псковский поезда прекратил движение в 2001 году — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран , что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели .

В настоящее время станция Кяркна постоянно обслуживается региональными поездами восточного направления компании Elron , являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии.

На станции останавливаются региональные поезда, не являющиеся экспрессами , следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечной станции Тарту , а также следующие в обратном направлении. Экспрессы до Тарту, в том числе следующие далее до станций Валга и Койдула , на станции Кяркна не останавливаются .

Предыдущая остановка	Остановка пассажирских поездов на восточных линиях Elron	Следующая остановка
Табивере	Кяркна	Тарту

Примечания

↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 2. — С. 275. — 360 с. — 100 000 экз.
↑ Dmitri Knjazev. (неопр.) . Eesti Raudteeajaloo Selts. Дата обращения: 23 апреля 2022. 19 июля 2018 года.
(неопр.) . Дата обращения: 20 сентября 2012. 5 марта 2016 года.
. (неопр.) register.muinas.ee Lk. 107. (2012). Дата обращения: 12 марта 2021. 30 августа 2021 года.
Vallo Nuust. (неопр.) . tartu.postimees.ee . (30 августа 2001). Дата обращения: 14 марта 2021. 27 сентября 2020 года.
Martin Pau. (неопр.) . tartu.postimees.ee . (6 октября 2011). Дата обращения: 14 марта 2021. 26 апреля 2019 года.
(неопр.) . Lk. 2. (19 августа 1925). Дата обращения: 14 марта 2021.
(неопр.) . Дата обращения: 14 марта 2021. 25 февраля 2021 года.
(неопр.) . Дата обращения: 14 марта 2021. 24 января 2020 года.
(неопр.) . Дата обращения: 14 марта 2021. 31 августа 2021 года.