Автоматическая межпланетная станция
- 1 year ago
- 0
- 0
Кяркна
(
эст.
Kärkna raudteejaam
) —
железнодорожная станция
в деревне
в волости
Тарту
уезда
Тартумаа
(
Эстония
), на линии
Тапа — Тарту
. Находится в 101,3 км от
Тапа
, 11,2 км от
Тарту
и в 178,9 км от
Таллина
.
Станция Кяркна была построена в ходе строительства железной дороги Тапс — Дерпт (ныне Тапа — Тарту ), ответвления от Балтийской железной дороги , и открыта одновременно с началом движения поездов по новой дороге (по другим сведениям, однако, это произошло годом позже, в 1877 году, что связано с открытием постоянного движения между Тапсом и Дерптом 11 августа 1877 года ). Станция и примыкающие к ней пути были построены на землях, выкупленных у рыцарской мызы (ныне мыза Марамаа).
В советские времена от станции были проведены три подъездных пути , два до Тартуской нефтебазы, а один до расположенного на берегу реки Амме складом ГСМ Кяркна, обслуживающей тогдашний военный аэродром Раади , где базировались ( стратегические бомбардировщики Ту-16 , позже Ту-22М3 ) и (самолеты Ил-76 М). В 1983 году было построено здания из силикатного кирпича для вокзала и поста электроцентрализации стрелок и сигналов станции, используемое по настоящее время .
В новой независимой Эстонии аэродром Тарту и склад ГСМ Кяркна не используются, поэтому подъездной путь к складу ГСМ не используется и частично разобран. Кроме того, из-за снижения пассажиропотока на Эстонской железной дороге деревянное здание вокзала, построенное в 1870-е годы, перестало использоваться, обветшало и было снесено в 1997 году. Из старинных деревянных построек на станции осталось только построенное в начале XX века здание туалета .
В 2001 году станция Кяркна прекратила обслуживание пассажиров, поезда стали идти без остановок от Табивере до Тарту . Лишь в 2011 году, в рамках программы «Подъём пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» ( эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele ) на станции Кяркна была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT . Платформа имеет длину 30 м и принимает только первый вагон поезда, что достаточно, учитывая небольшой пассажиропоток в Кяркна. При этом платформа построена на километр ближе к Тарту, фактически за южной горловиной станции, что удобно для жителей населенного пункта, поскольку раньше им приходилось преодолевать это расстояние по пересеченной местности .
О переносе пассажирской платформы ближе к деревне жители Кяркна обращались в транспортное министерство Эстонии еще в 1923 году , однако это было реализовано только через 90 лет...
Станция снова является грузо-пассажирской, осуществляет как посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, так и приём и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками .
До распада СССР на станции Кяркна останавливались пассажирские поезда дальнего следования №651/652 Таллин — Рига (через Тарту — Валгу) и №655/656 Таллин — Псков . Псковский поезда прекратил движение в 2001 году — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран , что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели .
В настоящее время станция Кяркна постоянно обслуживается региональными поездами восточного направления компании Elron , являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии.
На станции останавливаются региональные поезда, не являющиеся экспрессами , следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечной станции Тарту , а также следующие в обратном направлении. Экспрессы до Тарту, в том числе следующие далее до станций Валга и Койдула , на станции Кяркна не останавливаются .
Предыдущая остановка |
Остановка пассажирских поездов
на восточных линиях Elron |
Следующая остановка |
Табивере | Кяркна | Тарту |