Катастрофа ATR 72 возле Палермо
- 1 year ago
- 0
- 0
Катастрофа ATR 72 в Покхаре — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в воскресенье 15 января 2023 года рядом с в Непале . Авиалайнер ATR 72-500 авиакомпании Yeti Airlines , выполнявший рейс NYT671 по маршруту Катманду — Покхара , на борту которого находились 68 пассажиров и 4 члена экипажа, разбился при заходе на посадку . Погибли все находившиеся на борту 72 человека, найдены останки 70 человек.
ATR 72-500 (регистрационный номер 9N-ANC, серийный 754) принадлежал авиакомпании Yeti Airlines . Первый полёт совершил в 2007 году. Был оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127F .
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
Непал | 53 | 4 | 57 |
Индия | 5 | 0 | 5 |
Россия | 4 | 0 | 4 |
Республика Корея | 2 | 0 | 2 |
Австралия | 1 | 0 | 1 |
Аргентина | 1 | 0 | 1 |
Ирландия | 1 | 0 | 1 |
Франция | 1 | 0 | 1 |
Всего | 68 | 4 | 72 |
Рейс NYT691 вылетел из Катманду в 10:33 утра по местному времени. При заходе на посадку в
самолёт накренился и рухнул на берег реки . Момент катастрофы был снят из салона самолета и с земли. На видео с земли было видно, как лайнер резко накренился и упал. В другом видео из самолета видно, что произошло резкое падение, после воздушное судно взорвалось . После крушения самолёт загорелся .Изначально несколько человек смогли пережить момент происшествия, но погибли под горящими обломками. Спасатели достали двух выживших и доставили их в местную больницу, но меньше чем через час они скончались. Всего погибли 72 человека. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории ATR 72.
После катастрофы аэропорт был закрыт . Правительство Непала созвало экстренное заседание кабинета министров . Это третья по величине авиакатастрофа в истории Непала (после катастроф A300 (167 погибших) и A310 (113 погибших) под Катманду) и крупнейшая катастрофа самолёта ATR 72 .
День 16 января в Непале был объявлен днём траура . Авиакомпания Yeti Airlines в знак траура отменила все регулярные рейсы, запланированные на 16 января .
Создана комиссия для расследования причин катастрофы. В неё вошли пять представителей военной и авиационной сфер Непала . 16 января был восстановлен бортовой самописец . 15 февраля был опубликован предварительный отчет расследования. Из него стало ясно, что КВС после отключения автопилота попросил второго пилота перевести закрылки в положении 30, но вместо этого были зафлюгированы винты, после чего самолет упал. Данная катастрофа схожа по некоторым обстоятельствам с катастрофой EMB 120 под Брансуиком , возможно у них одни и те же причины [ источник не указан 147 дней ] .