Крушение вертолёта в Броварах — авиационная катастрофа , произошедшая 18 января 2023 года в городе Бровары Киевской области Украины . Вертолёт ГСЧС Украины , летевший в одну из горячих точек, упал вблизи местного детского сада . Погибли 14 человек, из них 1 ребёнок; 25 получили ранения (из них 11 детей) .

В результате катастрофы погибло руководство МВД Украины : министр внутренних дел Денис Монастырский , его первый заместитель Евгений Енин и государственный секретарь министерства .

Обстоятельства

По сообщениям украинских властей, вертолёт Airbus Н225 Super Puma ЕС-225 (бортовой номер 54) Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям , перевозивший высшее руководство МВД Украины, разбился около 8:20 утра 18 января 2023 года в городе Бровары (Киевская область) . Во время тумана вертолёт упал между детским садом и жилым домом, после чего начался пожар на площади 500 квадратных метров . Глава города Игорь Сапожко заявил: «От мощного взрыва разрушения получили помещения садика и один из близлежащих домов» . В 9:28 пожар в детском садике был ликвидирован .

По предварительным данным, летя на низкой высоте во время тумана пилот вовремя не увидел высотного здания, после чего попробовал резко поднять высоту, что привело к потере управления вертолётом .

Крушение произошло на фоне российского вторжения на Украину . Заместитель главы Офиса президента Украины Кирилл Тимошенко заявил, что «руководство МВД летело на вертолёте в командировку в одну из „горячих точек“» . По данным издания Украинская правда , министр со своей командой направлялся в Бахмут . На вертолёте они должны были добраться до Харьковской области , а уже оттуда добираться до точки назначения планировали на автомобилях .

Вертолёт

Потерпевший катастрофу вертолёт был модели Airbus Н225 Super Puma . Украина его получила в 2020 году .

Вертолёты этой модели Украина закупала у Франции с 2018 года в рамках программы по модернизации своего авиапарка . Контракт на сумму 551 млн евро подписал тогдашний министр внутренних дел Украины Арсен Аваков , по которому Украина получила 55 вертолётов, которые были переданы полиции , пограничной службе , ГСЧС и Нацгвардии . При этом вертолёты поставлялись не новыми . Они были выпущены в 2009—2012 годах и имели до 50 % износа основных узлов и агрегатов . Для нужд Украины вертолёты проходили капитальный ремонт и модернизацию .

При этом ещё в 2018 году украинские журналисты отмечали, что некоторые европейские государства, в том числе Норвегия и Польша , отказались от эксплуатации этой модели вертолёта . Это решение было связано в первую очередь с в 2016 году . Несмотря на это, Аваков принял решение закупить вертолёты этой серии . В то же время отмечалось, что хотя модель вертолёта Airbus Н225 Super Puma и имела «врождённые» недостатки, однако к 2017 году компания-разработчик вертолёта сумела устранить эти дефекты, и ряд государств вновь допустили эти вертолёты к эксплуатации .

Жертвы

Погибли все 10 находившихся на борту человек: 3 члена экипажа (сотрудники авиаотряда ГСЧС Украины) и все пассажиры — 7 человек оперативной группы МВД, включая министра внутренних дел Украины Дениса Монастырского , его первого заместителя Евгения Енина и Государственного секретаря МВД Украины . Ещё четыре человека погибли на земле, в том числе один ребёнок . 25 человек получили травмы .

Последствия

Спустя несколько часов после катастрофы правительство Украины назначило главу полиции Украины Игоря Клименко исполняющим обязанности министра внутренних дел .

Расследование

После катастрофы СБУ взяло в разработку три версии катастрофы: нарушение правил полёта, техническая неисправность и умышленные действия по уничтожению транспортного средства . В июле 2023 года генеральный прокурор Украины Андрей Костин заявил, что версия диверсии не подтвердилась .

В августе 2023 года ГБР сообщило, что следователи ведомства поминутно восстановили день аварии и расшифровали « черные ящики » . По данным следствия, зимой 2023 года чиновники ГСЧС привлекли к перевозке руководства МВД Украины вертолёт, который находился на дежурстве для реагирования в случае чрезвычайных ситуаций в Киеве и Киевской области , что противоречило законодательству, так как вертолет не имел разрешительных документов на другие виды полётов . ГБР утверждает, что экипажу вертолета не было сообщено о крайне неблагоприятных погодных условиях в городе Бровары, а сам экипаж не имел допуска к полетам в сложных метеоусловиях .

По версии ГБР, из-за сложных метеоусловий вертолет был вынужден совершать полет в Броварах на предельно низкой высоте, которая оказывалась даже ниже высоты некоторых зданий на маршруте движения . Когда командир вертолета увидел перед собой препятствие — многоэтажный дом, он попробовал совершить манёвр облёта здания, однако в условиях плохой видимости во время завершения манёвра, ввиду отсутствия навыков работы в сложных метеоусловиях, потерял ориентировку в пространстве и столкнулся с землёй .

ГБР подчеркивало, что ни один из чиновников, отвечавших за безопасность полёта, не отменил и не перенёс его . Ряду чиновников были выдвинуты подозрения ^{[ неизвестный термин ]} в приведшем к гибели людей нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта .

Память

После трагедии в Броварах объявили трёхдневный траур .

Примечания

Комментарии

Источники