Interested Article - Learjet 60
- 2020-05-28
- 1
Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный ( бизнес-джет ) самолёт производства компании Bombardier Aerospace . Именуется также как Bombardier Learjet 60 .
История самолета
Learjet 60 представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями. Первый полёт самолёт выполнил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.
Learjet 60 отличается от своего предшественника Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, устройством новых законцовок крыла , изменения мест сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла и передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на взлёте и посадке, уменьшить . Для использования новых моделей двигателя для них также разработан новый пилон. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, особенно на малых скоростях полёта, под фюзеляжем самолета в хвостовой части предусмотрены « аэродинамические гребни ». За их наличие самолет получил название «Delta Fins» (Дельта-плавники).
Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза» . Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.
Гражданские эксплуатанты
- Латвия
- Один Learjet 60 в компании Balticjet Aircompany
- Мальта
- Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.
Военные и правительственные эксплуатанты
- Колумбия
- ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон
- Северная Македония
- Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон
- Малайзия
- Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).
- Мексика
- Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики .
- США
- Шесть Learjet 60 в ведении Федерального управления гражданской авиации США для проведения проверок навигационного оборудования .
Лётно — технические характеристики
Основные характеристики
- Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
- Пассажиры: 7 (9) пассажиров
- Длина: 17.881 м (58 ft 8 in)
- Размах крыла : 13.34 м (43 ft 9 in)
- Высота: 4.471 м (14 ft 8 in)
- Площадь крыла: 24.57 м 2 (264.5 sq ft)
- Масса пустого: 6641 кг (14,640 lb)
- Максимальная взлётная масса: 10660 кг (23,500 lb)
- Двигательная установка: 2× Pratt & Whitney Canada PW305A ТВД, 20,46 kN (4,600 ) каждый
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 839 км/ч (522 mph, 453 knots) на 25 000 футов (7600 м )
- Крейсерская скорость: 778 км/ч (484 mph, 420 knots) at 45 000 футов (14 000 м )
- Практическая дальность: 4461 км (2,773 mi, 2,4095 nmi) (4 пассажира)
- Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)
- Скороподъёмность: 22,9 м/с (4,500 ft/mi)
Аварии и катастрофы
По состоянию на 8 июля 2020 года в различных происшествиях было потеряно 7 самолётов Learjet 60. При этом погибли 7 человек .
Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
14.01.2001 | N1DC | 0/2 | При посадке столкнулся с двумя оленями и выкатился за пределы ВПП. | |
07.10.2002 | N5027Q | Санта-Крус-ду-Сул | 1/5 | Во время дождя выкатился за пределы ВПП и столкнулся с препятствием. |
19.09.2008 | N999LJ | Колумбия | 4/6 | Из-за разрушения колеса шасси самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся. В катастрофе выжили Трэвис Баркер и . |
07.06.2012 | N500SW | Аспен | 0/8 | При посадке сломал правую стойку шасси. |
05.05.2013 | N119FD | Валенсия (Венесуэла) | 2/2 | При посадке упал на дома. |
2014 | XA-JWM | Форт-Лодердейл/Холливуд | 0/0 | Повреждён в ангаре. |
13.11.2014 | D-CGEO | Берлин | 0/6 | Во время полёта оторвалась грузовая дверь. Часть багажа вылетело за пределы салона. В числе пассажиров на борту самолёта находился Боно . Самолёт благополучно приземлился в Берлине и был восстановлен. |
04.04.2018 | N759SH | Хьюстон | 0/0 | Повреждён во время урагана. |
09.05.2020 | 5A-UAE | Триполи | 0/0 | Уничтожен во время миномётного обстрела. |
Примечания
- (29 февраля 2012). 5 апреля 2012 года.
- . Business & Commercial Aviation . Aviation Week (май 2013). Дата обращения: 19 августа 2016. 17 июня 2014 года.
- 2 ноября 2010 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. 7 августа 2014 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. 17 октября 2014 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из 8 февраля 2016 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из 4 марта 2016 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. 13 ноября 2016 года.
- 14 сентября 2007 года.
- . Дата обращения: 19 августа 2016. 13 декабря 2017 года.
- 16 июня 2011 года. AINonline
- Harro Ranter. . aviation-safety.net . Дата обращения: 8 июля 2020. 8 июля 2020 года.
- . Associated Press. Дата обращения: 19 августа 2016. 22 сентября 2008 года.
- . National Transportation Safety Board. Дата обращения: 19 августа 2016. 19 ноября 2014 года.
- . TIME magazine. Дата обращения: 19 августа 2016. 11 сентября 2016 года.
Литература
- Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Ссылки
- от 24 июня 2013 на Wayback Machine
- 2020-05-28
- 1