Great Wall Safe — вседорожник китайского производства. Выпускался с 2001 по 2009 китайской автомобилестроительной компанией Great Wall Motors на основе технологической документации на машину Toyota 4Runner 1989 модельного года.

Методом крупноузловой сборки из китайских машинокомплектов производился в России.

Технические характеристики

Тип двигателя — бензиновый, с многоточечным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем двигателя — 2237 куб. см. Максимальная мощность — 105 л.с. Коробка передач - механическая пятиступенчатая. Передняя подвеска — независимая торсионная. Задняя подвеска — зависимая пружинная. Жёстко подключаемый полный привод типа " " (опционально). Передние тормоза — дисковые, задние тормоза — барабанные или дисковые. Диаметр разворота — 12 м. Размер резины — 235/70 R16. Диски — 6,5x16 ET40 6x139.7

Расшифровка параметров колесных дисков:

• 6,5 — ширина колесного в дюймах,
• 16 — диаметр диска в дюймах,
• ET 40 — вылет диска в мм,
• ET — расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице в мм. Может быть положительным или отрицательным. При положительном ET центр диска утоплен внутрь колесной арки по отношению к плоскости крепления к ступице, при отрицательном наоборот,
• 6x139.7 — количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий.

Расход топлива город/трасса на каждые 100 км: 12л./10л.

"Российский" Great Wall SUV собирается на шасси Great Wall Hover. Видимые отличия Great Wall SUV российской сборки от автомобилей, собранных в Китае, следующие:

1. Пол на 4 см ниже, соответственно, пространства в салоне больше и посадка удобнее.
2. Задние дисковые тормоза
3. Передние ступицы с автоматическими "хабами"
4. Электрическое управление раздаточной коробкой
5. Заводской 2-х ступенчатый подогрев сидений
6. Рулевой механизм реечного типа (менее надежен, чем применяемый ранее рулевой редуктор)

Комплектации

Вариантные исполнения автомобилей Great Wall Safe (SUV G5) различаются: по типу привода и по оформлению салона. По типу привода автомобили Great Wall Safe (SUV G5) бывают двух типов - полноприводные (имеют заводские индексы CC6460DY и CC6460FMK20) и заднеприводные (имеют заводские индексы CC6460D и CC6460FMK00). Полноприводные автомобили имеют постоянный привод на задние колеса с возможностью жесткого подключения полного привода через раздаточную коробку, имеющую прямой и пониженный ряды передач.

Индексом D обозначаются автомобили, оснащенные двигателем экологического класса Евро-2 , индексом FMK - Евро-3 .

Более ранние автомобили имели раздаточную коробку с механическим управлением режимами работы. В настоящее время на полноприводные автомобили Great Wall Safe (SUV G5) устанавливается раздаточная коробка с электрическим управлением (сервоприводом) режимами работы.

Заднеприводные автомобили Great Wall Safe (SUV G5) имеют классическую схему привода на ведущий задний мост посредством карданной передачи.

Обивка салона выполняется в двух цветовых гаммах - бежевая в сочетании с черной панелью приборов и серая в сочетании с серой панелью приборов.

Оснащение

В России распространены автомобили Great Wall Safe (SUV G5) в базовой комплектации (комплектация B), включающей: гидроусилитель рулевого управления, противотуманные фары, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, рейлинги для крепления багажника на крыше, полноразмерное запасное колесо, стеклоочиститель заднего стекла, кондиционер, электростеклоподъемники на все двери, парковочный радар "Парктроник", AM/FM/CD-магнитола, центральный замок с пультом ДУ, подогрев передних сидений, регулируемая по высоте рулевая колонка, обогрев заднего стекла, подлокотник между передними сиденьями, дополнительный стоп-сигнал, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, боковые пороги, расширители колесных арок, отделка руля кожей, спойлер на задней двери .

Ранее в качестве опции выпускались автомобили Great Wall Safe (SUV G5) с оцинкованным кузовом. Кроме того, ранние серии автомобилей выпускались в комплектации "Стандарт" (комплектация А), отличающейся отделкой салона под дерево. Окраска "металлик" и полный привод в комплектации А предлагались в качестве дополнительной опции.

Примечания

Источники

• от 28 декабря 2016 на Wayback Machine // За рулём , 2 февраля 2006
• от 13 июня 2016 на Wayback Machine // Колёса.ру, 28.02.2005
• от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // Колёса.ру, 19.03.2019
• Павел Козловский - от 3 августа 2020 на Wayback Machine // Автобизнес, 31 августа 2016

Ссылки

• от 18 марта 2009 на Wayback Machine
• от 21 апреля 2010 на Wayback Machine