Ил-108 — проект административно-служебного самолёта , разработка начата в ОКБ Илюшина в 1988 году. Самолёт предполагалось оснастить двумя ТРДД со взлётной тягой по 2200 кгс, разработки ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко , расположенными в хвосте на пилонах,. Салон в варианте VIP вмещал 9, а в обычном пассажирском варианте 15 человек. Вариант с девятью пассажирами должен был способен перевезти их на 6000 километров со скоростью 800 км/ч. Предполагалось создать вариант, имеющий возможность совершать беспосадочный перелёт Москва — Нью-Йорк . Предназначен для обслуживания государственных и частных лиц, по роду своей деятельности нуждающихся в быстрых перелётах на короткие и трансокеанские расстояния. Экипаж — два пилота и бортпроводник. Модель самолёта представлена публично в 1990 году, далее проект не продвинулся .

Технические характеристики

• Экипаж : 2 пилота, 1 бортпроводник
• Пассажировместимость 9 - 15 чел.
• Длина :
• Размах крыла:
• Высота :
• Площадь крыла:
• Коэффициент удлинения крыла:
• Профиль крыла:
• Масса пустого: кг
• Масса снаряженного: кг
• Нормальная взлетная масса: кг
• Максимальная взлетная масса: 14 300 кг
• Масса полезной нагрузки : 7 500 кг
• Масса топлива и масла: кг
• Двигатели:
• Мощность : л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 800 км/ч
  • у земли:
  • на высоте:
• Крейсерская скорость :
• :
• Практическая дальность: 4 850 км
• Практический потолок : 12 000 м
• Скороподъёмность : м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость : Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка : g .

Примечания

Литература

• Дроздов С. В. Потерянное поколение птиц стальных (рус.) // Крылья Родины . — М. , 2016. — № 3-4 . — С. 102 .
• Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы. Гражданская авиация России 1914 — 2009. — М. : "Яуза", "Эксмо", 2009. — 608 с. — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-322 15-2 .

Ссылки