Зигфрид Маркус ( нем. Siegfried Marcus , полное имя Siegfried Samuel Marcus ; 1831 — 1898 ) — немецко-австрийский механик и изобретатель; автор нескольких автомобилей с бензиновым двигателем.

Биография

Родился 18 сентября 1831 года в городе Мальхин в еврейской купеческой семье. Его отец Липман Маркус (1791—1855) был одним из руководителей иудейской общины Мальхина, мать — Роза Маркус (урождённая Филип, 1796—1859) — происходила из Карлскруны .

Обучался механике в Mechaniker Lilge родного города. В 1845 году отправился в Гамбург , оттуда переехал в Берлин и работал в недавно основанной мастерской Siemens und Halske (в настоящее время компания Siemens ). Чтобы избежать военной службы в Прусской армии, Маркус уехал в Австрию. В 1852 году он поселился в Вене и оставался здесь до конца жизни. В Вене сначала работал в мастерской механика , затем в 1854 году работал механиком в лаборатории Императорского физического института ( Венский технический университет ). С 1855 по 1856 год Маркус работал в .

В 1856 году он открыл свою собственную мастерскую по изготовлению механического и электрического оборудования, которую назвал Telegraphenbauanstalt . Здесь он конструировал и производил телеграфные аппараты, взрывные машины , электрические детонаторы для военных и гражданских целей, электрические и бензиновые осветительные приборы и другое оборудование. Выпуском этих устройств и продажей своих многочисленных патентов Зигфрид Маркус зарабатывал на жизнь.

Его карбюраторы и бензиновые двигатели , особенно два его автомобиля, сделали его знаменитым. В общей сложности Маркус зарегистрировал более 130 патентов во многих областях техники в 16 странах. Он никогда не подал заявку на патент автомобиля, тем не менее, стал первым, кто использовал бензин для приведения в движение транспортного средства в 1864 году. На Всемирной парижской выставке 1867 года он получил серебряную медаль, также был награждён австрийским императором Францем Иосифом I .

Из-за своего еврейского происхождения Зигфрид Маркус умалчивался во время нацистской диктатуры.

Умер 1 июля 1898 года в Вене и был похоронен на кладбище венского округа Хюттельдорф в районе Пенцинг . Позже его останки были перенесены в «Почетные могилы» центрального венского кладбища .

Наследником Зигфрида Маркуса стала его спутница жизни ( Lebensgefährtin ) Элеонора Бареш ( Eleonora Baresch ) и их две дочери — Элеонора Мария ( Eleonora Maria ) и Роза Мария Анна ( Rosa Maria Anna ).

Многие австрийские города имеют улицы Зигфрида Маркуса. В 1925 году в его честь была названа улица Marcusgasse в Пенцингском районе Вены.

См. также

• История автомобиля
• Наука в Австрии

Литература

• Alexandra Kuhn . Marcus-Wagen: Original und Replika; zum 175. Geburtstag von Siegfried Marcus. Herausgegeben vom Technischen Museum Wien 2006, OCLC 601068926.
• Norbert Böttcher . Siegfried Marcus: bedeutender Ingenieur und vielseitiger Erfinder; vom mecklenburgischen Malchin nach Wien. Herausgegeben von Stiftung Neue Synagoge Berlin, Centrum Judaicum, Hentrich und Hentrich, Teetz 2005, ISBN 3-933471-84-2 .
• Horst Hardenberg . Siegfried Marcus. Mythos und Wirklichkeit. Delius Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1266-9 .

Примечания

Ссылки

• (нем.)
• (англ.)
• (англ.)