Ганс Граде ( нем. Hans Grade ; 17 мая 1879 , Кёслин , провинция Померания Королевства Пруссия , Германская империя — 22 октября 1946 , Боркхайде , Советская зона оккупации Германии ) — немецкий инженер; строитель первого в Германии способного летать самолёта ; основатель автомобильной фирмы .

Биография

В 1900—1904 годах посещал Высшую техническую школу в Шарлоттенбурге .

В 1903 году в Кёслине сконструировал мотоцикл, до 1905 года руководил моторным производством. В 1905 году в Магдебурге основал Grade-Motoren-Werke GmbH.

В 1907 году начал строительство своего первого триплана с 6-цилинровым 2-тактным двигателем. Первый полёт состоялся 28 октября 1908 года в Магдебурге, самолёт пролетел около 100 м на высоте 8 м и приземлился в аварийном режиме. До мая 1909 года было выполнено около 70 полётов с максимальной дальностью 700 метров.

14 августа 1909 года Г. Граде переехал в Борк и перевёл туда своё производство. 22 августа 1909 года он предпринял первый в Борке полёт на моноплане «Libelle» («Стрекоза»), созданном ещё в Магдебурге, и 30 октября 1909 года выиграл на аэродроме Йоханнисталь . Выполнял показательные полёты в Гамбурге , Бремене , Бреслау и Магдебурге. В 1910 году в Борке создал самолётную фабрику и основал первую лётную школу в Германии; до 1914 года было построено 80 самолётов и обучено около 130 учеников.

В сентябре 1910 года совершил первый длительный полёт на моноплане, пробыв в воздухе 4 часа 30 минут. 9 апреля 1911 совершил первый перелёт по маршруту на триплане, установил на нём рекорд высоты — 1450 м.

18 февраля 1912 года пилот Герман Пенц осуществил первую доставку почты самолётом Ганса Граде из Борка в Брюк . 21 августа 1912 года Ганс Граде произвёл первое испытание своего первого гидросамолёта на под Треббином .

В 1912 году император Вильгельм II наградил Ганса Граде Орденом Короны 4-го класса.

С 1914 года занимался ремонтом военных самолетов; разрабатывал трактор. После Версальского договора (1919), запретившего Германии строительство самолётов, спроектировал малолитражный автомобиль и в 1922 году начал его производство; до 1927 года было выпущено около 2000 машин, на автомобильном предприятии Г. Граде было занято до 800 рабочих. В 1927 году АО закрылось из-за трудностей с капиталом.

В 1930-е годы Г. Граде безуспешно пытался разрабатывать новый народный самолёт. В 1934 году выполнял исследовательские задания для промышленности.

Семья

Жена — Кете Гротум (её племянница — (нем.) ( (род. 1935), актриса, режиссёр).

Память

Именем Ганса Граде названы:

• улицы в городах Германии:
  • в Шёнефельде;
  • в Потсдаме;
  • в Берлине;
  • в Ашерслебене;
  • в Вердере;
  • в Магдебурге;
  • в Мерзебурге;
  • в Ораниенбурге;
• — в Берлине;
• — в Треббине;
• «Летающий госпиталь» Airbus A310 MRT ВВС Германии .

В 2008 году министерство финансов Германии выпустило почтовую марку с изображением триплана Ганса Граде .

Музей Ганса Граде

В немецком городе Боркхайде , в салоне самолёта Ил-18 , находится музей Ганса Граде . В музее представлены уникальные документы и экспонаты эпохи авиаконструктора, демонстрируется фильм, рассказывающий о личности конструктора и истории появления самого Ил-18 на стоянке аэрополя Боркхайде в 1989 году (самолёт был передан в дар музею авиакомпанией Interflug ). Музей существует на средства частных лиц, компаний и меценатов, на его территории располагается клуб любителей авиамоделирования, проходят выставки и фестивали. Оригинальный Ил-18 — гордость Боркхайде — посещают и инженеры Lufthansa . Жизнь музея Ганса Граде и самолёта с позывными «Танго — Эхо» часто становится желанным материалом для СМИ.

Примечания

Литература

• Долматовский Ю. А. Знакомые и незнакомые : Рассказы об автомобилях : [Для сред. и ст. возраста]. — М. : Дет. лит, 1976. — 191 с. — 100 000 экз.

Ссылки

• (нем.) (Дата обращения: 12 февраля 2012)
• (нем.) (Дата обращения: 12 февраля 2012)