Хокурику-синкансэн ( яп. 北陸新幹線 ) — линия высокоскоростных железных дорог в Японии , являющаяся продолжением линии Нагано-синкансен (которая, в свою очередь, является ответвлением Дзёетсу-синкансена, одной из линий, следующих на север). Нагано-синкансен - линия между Такасаки и Нагано - был открыт 1 октября 1997 года, а Хокурику-синкансен - 14 марта 2015 года, в настоящее время строятся новые участки линии. Несмотря на то, что Нагано и Хокурику могут использоваться для одних и тех же маршрутов, линия Нагано принадлежит Восточной Железнодорожной Компании, а Хокурику - Западной Железнодорожной Компании. Однако и та, и другая линия имеет прямое сообщение с другими линиями, следующими непосредственно в Токио. На всех 13 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота .

Скорость движения по линии до 260 км/ч.

Строительство

Будущие планы для Хокурику-синкансэн в конечном итоге включают расширение до Осаки через города Тояма , Канадзава и Фукуи . Строительство части 162,1 км участка до Тоямы началось еще в 1993 году, и с 2009 года строительство находилось на стадии строительства участка до Канадзавы. 3 декабря 2007 года был достигнут прорыв для 22,2 км туннеля Иияма, самого длинного туннеля на линии.

Пусковой участок до Канадзавы открыт 14 марта 2015.

Вторая очередь до Цуруги в настоящее время строится и должна быть завершена в 2024 году .

Третья очередь от Цуруги до Осаки планируется . На рассмотрении есть три варианта:

1. Маршрут Вакаса ( яп. 若狭ルート ): постройка нового пути через станции и . Самый короткий маршрут в Осаку, но также и самый дорогой .
2. Маршрут Майбара ( яп. 米原ルート ): постройка нового пути к станции Майбара . Одна треть продолжительности маршрута Вакаса, хороший доступ к Киото и Нагое . Более длительное время в пути до Осаки, и поезда должны были бы использовать уже существующие пути Токайдо-синкансэн между Майбарой и Осакой.
3. Использование линии Косэй ( яп. 湖西線利用 ): не строить новые пути, вместо этого модернизировать , чтобы поддержать . Безусловно самый дешевый способ, но скорость поезда будет ограничена 160 км/ч, и, следовательно, время прохождения будет довольно велико.

Станции

Ссылки

• (яп.)
• (яп.)

1. (англ.) . www.jrtt.go.jp . Дата обращения: 17 февраля 2023. 17 февраля 2023 года.
2. (неопр.) . Дата обращения: 19 февраля 2023. 19 февраля 2023 года.
3. (неопр.) . Дата обращения: 19 февраля 2023. 19 февраля 2023 года.
4. Предварительное имя