Железнодорожный транспорт Кении

Появление ж.д. в Кении

Первая железнодорожная линия на территории Кении была введена в эксплуатацию в 1901 году. Это была Угандийская железная дорога , которая привела к возникновению Кении. У неё метровая колея — 1000 мм.

В 1948 году все железнодорожные линии британских колониальных территорий Кении, Уганды и Танганьики были объединены под управлением единой администрации, и до 1977 года железнодорожный транспорт трёх уже независимых стран работал под управлением одной железнодорожной компании. С 20 января 1978 года железные дороги Кении стали управляться автономно .

На 1988 год протяжённость железнодорожных линий в Кении составляла 2650 км , к 2014 году протяжённость выросла до 3334 км . Подвижной состав дороги на 1988 год: 239 тепловозов , 591 пассажирский вагон , 6552 грузовых вагона .

Дороги европейской колеи

В январе 2011 года объявлено о начале строительства в Восточной Африке железнодорожной магистрали со европейской колеёй — 1435 мм, которая объединит пять государств входящих в Восточноафриканское сообщество : Бурунди , Кению, Руанду , Танзанию , Уганду . Причём Руанда и Бурунди пока вообще не имеют железнодорожной инфраструктуры . К январю 2017 года пассажирское движение от Момбасы до Найроби на старой британской линии шириной 1000 мм закрылось, а построенные Китайской дорожно-мостовой корпорацией 605 км скоростной, с европейской колёй , были открыты 31 мая 2017 года. Новая железная дорога достигла горы Сусва .

Железным дорогам приходится испытывать всё более жёсткое соперничество со стороны автомобильных дорог и других видов транспорта.

Железнодорожные связи со смежными странами

• — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
• — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
• Эфиопия — нет, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
• Южный Судан — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1067 мм.
• — нет железных дорог.

См. также

Существуют планы продлить железнодорожные линии новой европейской колеи в соседние страны — в Уганду, в Эфиопию , и в Южный Судан .

Примечания