Кодзуя Осима ( яп. 大嶋和也 О:сима Кадзуя , родился 30 апреля 1987 года в Фукуоке , Япония ) — японский автогонщик .

• Победитель чемпионата Super GT в классе GT300 (2007).

Спортивная карьера

Кадзуя впервые сел за руль в 1997 году, когда попробовал себя за рулём карта . Постепенно привыкая к подобным гонкам и проявляя себя во всё более статусных стартах, Осима попал в поле зрения автоспортивной программы концерна Toyota , а после нескольких хороших гонок в контрольных стартах получил финансовую поддержку концерна.

В 2004 году состоялся дебют Кадзуи в гонках формульного типа: два сезона он совмещает выступления в полуклубном первенстве японской с гонками в . Здесь он быстро становится одним из быстрейших пилотов пелотона, регулярно выигрывает гонки и оба сезона борется за титул в первенстве Toyota , в итоге выигрывая его в 2005 году. Следом Осиме дают возможность выйти на старт в национальной Формуле-3 , где он сходу получает болид заводской команды марки TOM’S , выигрывает три гонки и сходу занимает второе место в общем зачёте, уступая лишь более опытному Адриану Сутилю . Спустя год, когда немца уже не было в серии, Кадзуя выигрывает титул чемпиона серии, а в конце сезона добавляет к нему третье место на престижном Гран-при Макао .

После сверхрезультативных лет в Японии, Осима отправляется в Европу, где проводит сезон в евросерии Формулы-3 . Адаптироваться к новым условиям удалось с большим трудом: за год Кадзуя на брал лишь семь очков, расположившись на девятнадцатой строчке общего зачёта, выиграв, правда, одну гонку. Первые же неудачи резко понизили поддержку Осимы от руководителей программы: его вернули в Японию, устроив в Формулу-Ниппон .

Параллельно ещё с гонками Формулы-3 японец попробовал себя и в кузовных гонках: пилотируя болид полузаводской команды Toyota APR, Кодзуя начал участвовать в серии Super GT , быстро начав демонстрировать неплохую, по меркам таких гонок, скорость. В 2007 году Осима, вместе с партнёрами по экипажу, выигрывает серию в младшем классе. После недолгой командировки в Европу, Кодзуя возвращается в серию, подписав контракт пилота с командой старшего класса серии. В этой категории столь быстрого успеха добиться не удалось, но регулярно демонстрируя неплохую скорость Осима постоянно был востребован в качестве пилота на постоянном расписании.

С 2010 года Осима стал периодически возвращаться в Европу, пилотируя заводской Lexus в суточном марафоне на Нюрбургринге . В первый же год экипаж Кодзуи выиграл гонку в своём классе, а в дальнейшем регулярно боролся здесь за подиумные позиции.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

• (англ.) (яп.)

• (англ.) на сайте Driver Database
• (нем.) на сайте журнала Speedsport