Каунасский железнодорожный (Зелёный) мост ( лит. Kauno geležinkelio (Žaliasis) tiltas ) — железнодорожный металлический ферменный мост через реку Нямунас в Каунасе , Литва . Соединяет центральную часть города с районом Нижняя Фреда. Выше по течению находится , ниже мост Чюрлениса . Мост включён в Регистр культурных ценностей Литовской Республики, охраняется государством (код 22215 ). Один из крупнейших мостов Литвы .

История

Мост построен в составе строительства линии от станции Ландварово до прусской границы (ст. ) Петербурго-Варшавской железной дороги , одновременно с железнодорожным тоннелем на правом берегу реки . Автором проекта был инженер Сезанн ( лит. Cézanne ) . Строительство велось с апреля 1859 года по 4 февраля 1862 года французской компанией . Металлические части моста были изготовлены во Франции, а затем доставлены на корабле в Каунас . Фермы среднего пролёта собирались в мастерских на левом берегу и затем с помощью понтонов и гидравлических домкратов монтировались на опоры . Остальные фермы собирались на подмостях . 21 ноября 1861 года была смонтирована последняя ферма. Для строительства было использовано 2025 т стали и 2130 т чугуна. Общая стоимость строительства составила 904 тыс. рублей. Первый поезд пересек мост 27 февраля 1862 года .

Промежуточные опоры состояли из чугунных колонн, шириной вверху 3,22 м, а внизу 3,50 м, собранных из отдельных, сболченных между собой чугунных звеньев . Во время работ по погружению опор погиб один рабочий . После погружения опоры были заполнены гидравлическим бетоном. 2 колонны поддерживали пролетное строение, остальные две служили основанием для ледорезов из чугуна и железа .

Пролётное строение представляло собой неразрезную четырёхпролётную ферму со сплошной стенкой с крайними пролётами по 71,48 м, средними по 78,52 м и двумя дополнительными береговыми пролётами длиной 10,7 м каждый . Высота ферм составляла 6,75 м, ширина — 8 м .

В ночь с 17 на 18 августа 1915 года два центральных пролёта моста были взорваны отступавшими русскими войсками. Немцами был построен временный понтонный мост. В ноябре того же года силами русских военнопленных и немецких военных началось восстановление постоянного моста. Крайние пролёты были укреплены параболическими фермами . 14 апреля 1916 года мост был торжественно открыт в присутствии П. Гинденбурга , Э. Людендорфа и других немецких военачальников . Новый мост получил официальное название Reichsbrücke . В первый год после ремонта мост был окрашен свинцово-зелёной краской, после чего получил название Зелёный железнодорожный мост .

В межвоенный период, когда через Нямунас существовал только один мост , железнодорожный мост также использовался в качестве автомобильного. В междупутье была устроена полоса для движения гужевого транспорта, велосипедистов и автомобилей. Движение грузовиков и автобусов по мосту было запрещено .

24 июня 1941 года мост был взорван по приказу генерала Шлемина . Осенью того же года мост был восстановлен немцами. Параболические фермы были заменены прямоугольными. В таком виде мост служил до лета 1944 года, когда отступавшие немецкие войска взорвали мост. Существующий мост построен в 1945 — 1948 годах инженерными войсками СССР . В 1961 году на мосту устроены пешеходные тротуары .

В 1996 году мост был внесён в регистр культурных ценностей Литвы . В 2002 году, после открытия моста Чюрлениса , расположенного менее чем в 100 м ниже по течению, пешеходное движение по железнодорожному мосту было закрыто.

В 2014 году компанией UAB «Švykai» произведён капитальный ремонт моста. В ходе работ выполнен ремонт и антикоррозионная защита металлоконструкций, ремонт железобетонный конструкций опор. Работы выполнялись без закрытия движения по мосту .

Конструкция

Внешние изображения

Мост восьмипролётный металлический. Русловая часть перекрывается балочными фермами с параллельными поясами. Боковые пролёты — металлические клепаные двутавровые балки. Опоры монолитные железобетонные. Длина моста составляет 360 м, ширина — 10,35 м .

Мост двухпутный, предназначен для движения железнодорожного транспорта. Пешеходное движение по мосту запрещено.

Примечания

Литература

• Aida Sinkevičiūtė. . — Kaunas, 2012. — 129 с. (лит.)
• Henrikas Kebeikis. . — Kaunas: Kopa, 2004. (лит.)

Ссылки

• от 19 ноября 2016 на Wayback Machine // Kultūros vertybių registras (лит.)
• от 3 февраля 2020 на Wayback Machine // Asociacija "Olita-Orany" (лит.)