Чемпионат мира по ралли 1973 года — первый чемпионат мира по ралли , проведённый под эгидой Международной автомобильной федерации ( ФИА ). Состоял из 13 этапов, прошедших в разных странах мира, часть из этих этапов проводятся по сей день. Пять раундов первенства проходили на гравии, два из них были асфальтовыми, один снежный, и пять этапов со смешанным покрытием.

Большая часть ралли перешла в чемпионат мира из предшествующего ему международного чемпионата по ралли для производителей (1970-72), а до этого они входили в календарь чемпионата Европы . Ралли Австрии был проведён в рамках чемпионата мира в первый и последний раз из-за организационных ошибок, а Ралли Польши в следующий раз вошёл в календарь первенства только в 2009 году. За международный статус чемпионата отвечали такие этапы как Ралли Сафари ( Кения ), Ралли Марокко и Ралли Независимой Прессы ( США ). Причём если в первых двух принимали участие ведущие гонщики и команды, то на американском этапе выступали практически только представители североамериканского континента, которые при этом не участвовали в остальных гонках первенства.

Аналогично своему предшественнику первый чемпионат мира проводился только среди команд-производителей, личного зачёта пилотов не было и поэтому некоторые гонщики на отдельных этапах выступали на машинах разных производителей. Победу уверенно одержала французская Alpine-Renault , итальянский Fiat занял второе место, третьей стала команда европейского филиала американского концерна Ford . Эта победа для Alpine-Renault оказалась как первой, так и единственной в мировом первенстве, Lancia и Fiat захватили лидерство в последующих сезонах. Французские команды не завоевывали титулов вплоть до 1985 года, когда команда Peugeot выиграла чемпионат производителей.

Из-за отсутствия личного зачёта никто из пилотов не принимал участия во всех этапах чемпионата, а многие так и вовсе соревновались только на "домашних" ралли. Только французы Жан-Люк Терье и Жан-Пьер Николя , выступавшие за Alpine-Renault , участвовали в большей части представленных в календаре первенства этапах и завоевали наибольшее количество очков для своей команды.

Классификация Международной автомобильной федерации подразделяла автомобили, допущенные к участию в чемпионате, на четыре группы:

• Группа 1: Series Touring (серийные легковые автомобили, не менее 5000 выпущенных единиц в год);
• Группа 2: Special Touring (улучшенные легковые автомобили, не менее 1000 единиц в год);
• Группа 3: Series Grand Touring (серийные автомобили категории Gran Turismo , не менее 1000 единиц в год);
• Группа 4: Special Grand Touring (улучшенные автомобили категории Gran Turismo , не менее 500 единиц в год).

Примеры автомобилей по группам:

• Группа 1 и 2: Ford Escort RS1600, Opel Ascona и Commodore, BMW 2002, Saab 96 V4, Toyota Corolla и Celica, Volvo 142, Peugeot 504, Citroën DS, Renault 12 Gordini, Audi 80, Volkswagen 1303, Alfa Romeo 2000 GTV, Škoda 110, Datsun 1600, Polski Fiat 125p, Wartburg 353;
• Группа 3 и 4: Alpine-Renault A110, Fiat Abarth 124, Lancia Fulvia, Datsun 240Z, Porsche 911.

Восемь из тринадцати побед таким образом были одержаны на автомобилях категории Gran Turismo ( шесть - на Alpine-Renault A110).

Этапы чемпионата

Карта чемпионата мира по ралли 1973 года

Чёрный = Асфальт	Коричневый = Гравий	Синий = Снег	Красный = Смешанный

График и результаты чемпионата мира по ралли 1973 года

Этап	Название ралли	Спец-участки	Подиум				Статистика
			Позиция	Пилот	Автомобиль	Время	Стартовало	Финишировало
1	Ралли Монте-Карло (19—26 Января) Отчёт	16 (18) участков 420 км Асфальт	1	Жан-Клод Андрюэ	Alpine Renault A110	5:42:04	278	44
			2	Ове Андерссон	Alpine Renault A110	5:42:30
			3	Жан-Пьер Николя	Alpine Renault A110	5:43:39
2	Ралли Швеции (15—18 Февраля) Отчёт	36 участков 760 км Снег\Лёд	1	Стиг Блумквист	Saab 96 V4	9:18:31	73	42
			2	Пер Эклунд	Saab 96 V4	9:20:53
			3	Жан-Люк Терье	Alpine Renault A110	9:34:12
3	Ралли Португалии (13—18 Марта) Отчёт	32 участка 387 км Асфальт\Гравий	1	Жан-Люк Терье	Alpine Renault A110	5:42:16	79	23
			2	Жан-Пьер Николя	Alpine Renault A110	5:48:57
			3	Франциско Ромазиньо	Citroën DS21	6:07:48
4	Ралли Сафари (19—23 Апреля) Отчёт	56 участков 5300 км Гравий	1	Шекхар Мехта	Datsun 240Z	+6:46 (штрафа)	89	18
			2	Харри Чельстрём	Datsun 1800 SSS	+6:46 (штрафа)
			3	Ове Андерссон	Peugeot 504	+8:47 (штрафа)
5	Ралли Марокко (8—13 Мая) Отчёт	27 участков 1210 км Асфальт\Гравий	1	Бернар Дарниш	Alpine Renault A110	15:01:22	66	12
			2	Боб Нейре	Citroën DS23	15:20:04
			3	Рихард Бочничек	Citroën DS23	15:34:37
6	Ралли Акрополис (23—28 Мая) Отчёт	549 км Гравий	1	Жан-Люк Терье	Alpine Renault A110	7:37:58	83	11
			2	Рауно Аалтонен	Fiat Abarth 124	7:44:59
			3	Жан-Пьер Николя	Alpine Renault A110	7:45:56
7	Ралли Польши (12—15 Июля) Отчёт	55 участков 734 км Асфальт\Гравий	1	Ахим Вармбольд	Fiat Abarth 124 Rallye	8:28:14	62	3
			2	Эгон Кульмбахер	Wartburg 353	11:15:16
			3	Мацей Ставовяк	Polski Fiat 125p	12:08:31
8	Ралли «Тысяча Озёр» (3—5 Августа) Отчёт	43 участка 517 км Гравий	1	Тимо Мякинен	Ford Escort RS1600	4:53:50	109	55
			2	Маркку Ален	Volvo 142	4:55:59
			3	Лео Киннунен	Porsche 911	4:57:12
9	(12—14 Сентября) Отчёт	27 участков 310 км Гравий	1	Ахим Вармбольд	BMW 2002Tii	3:58:55.5	74	25
			2	Бернар Дарниш	Alpine Renault A110	4:00:10.1
			3	Пер Эклунд	Saab 96 V4	4:00:11.2
10	Ралли Сан-Ремо (10—13 Октября) Отчёт	37 Участков 520 км Асфальт\Гравий	1	Жан-Люк Терье	Alpine Renault A110	8:01:32	107	36
			2	Маурицио Верини	Fiat Abarth 124	8:07:34
			3	Жан-Пьер Николя	Alpine Renault A110	8:21:37
11	Ралли США «Ралли Независимой Прессы» (31 Октября—4 Ноября) Отчёт	Гравий	1	Уолтер Бойс	Toyota Corolla	6:58:28.2	58	23
			2	Джим Уолкер	Volvo 142S	7:22:43.2
			3	Джон Смискол	Datsun 240Z	7:33:36.0
12	Ралли Великобритании (17—21 Ноября) Отчёт	Гравий\Асфальт	1	Тимо Мякинен	Ford Escort RS1600	6:47:08	198	91
			2	Роджер Кларк	Ford Escort RS1600	6:52:23
			3	Маркку Ален	Ford Escort RS1600	6:55:26
13	Ралли Корсики (1—2 Декабря) Отчёт	13 участков 372 км Асфальт	1	Жан-Пьер Николя	Alpine Renault A110	5:06:31	50	22
			2	Жан-Франсуа Пио	Alpine Renault A110	5:14:37
			3	Жан-Люк Терье	Alpine Renault A110	5:18:46

Чемпионат

Чемпионат среди производителей

С 1973 по 1978 года очки начислялись только в зачёт производителей. Учитывался исключительно лучший результат команды за этап. Если пилоты одного производителя, например, занимали 2, 4 и 6 места, то в зачёт шло только второе место. Но и другие команды очки за 4 и 6 место не получали.

Место	Производитель	М-К	ШВЕ	ПОР	САФ	МАР	АКР	ПОЛ	ФИН	АВТ	С-Р	США	ВБР	КОР	Очки
1	Alpine-Renault	1	3	1		1	1	Сход		2	1		(5)	1	147
2	Fiat	7	5	4	(8)	6	2	1	(8)	6	2		(10)		84
3	Ford	4		9	14		7	Сход	1			4	1	4	76
4	Volvo		9			9			2			2	4		44
5	Saab	37	1						4	3			Сход		42
6	Datsun	9	19	11	1	11			Сход			3	14	22	34
7	Citroën			3		2	6			Сход					33
8	BMW	17	7	13			Сход	Сход	17	1	51		7		28
9	Porsche	46		5	Сход			Сход	3	7			22	8	27
10	Toyota		23	Сход			9	Сход		8		1	12		25
11	Opel	12	10	7		ДКВ	11		5	13	9	Сход	6	7	25
12	Polski Fiat	35						3				6			18
13	Lancia	8	4								7		Сход		17
14	Wartburg	38						2	39						15
15	Volkswagen		6	19		12	5			10					15
16	Peugeot	Сход			3	10			22						13
17	Mitsubishi				7										4
18	Škoda		8						15						3
19	Alfa Romeo	19	17		Сход				13					9	2
20	Audi	51					10							10	2
Место	Производитель	М-К	ШВЕ	ПОР	САФ	МАР	АКР	ПОЛ	ФИН	АВТ	С-Р	США	ВБР	КОР	Очки

• Очки в скобках не учитывались при итоговом подсчете

ПИЛОТЫ-ЛИДЕРЫ по набранным очкам (личный чемпионат мира не проводился)
	Пилот	Команда	Очки	М-К	ШВЕ	ПОР	САФ	МАР	АКР	ПОЛ	ФИН	АВТ	С-Р	США	ВБР	КОР
1	Жан-Люк Терье	Alpine-Renault	96	5	3	1	-	7	1	Сход	-	-	1	-	Сход	3
2	Жан-Пьер Николя	Alpine-Renault	95	3	14	2	-	5	3	-	-	5	3	-	5	1
3	Ахим Вармбольд	Fiat , BMW	43	-	-	Сход	-	-	Сход	1	8	1	Сход	-	15	-
4	Тимо Мякинен	Ford	40	11	-	-	Сход	Сход	-	-	1	-	-	-	1	-
5	Бернар Дарниш	Alpine-Renault	36	10	Сход	Сход	-	1	Сход	-	-	2	Сход	-	-	Сход
6	Ове Андерссон	Alpine-Renault , Peugeot , Toyota	30	2	Сход	Сход	3	-	Сход	-	-	8	-	-	12	-
7	Харри Чельстрём	Lancia , Datsun	28	8	4	Сход	2	-	Сход	-	-	11	-	-	14	-
8	Пер Эклунд	Saab	27	-	2	-	-	-	-	-	Сход	3	-	-	Сход	-
9	Маркку Ален	Volvo , Ford	27	-	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-	3	-
10	Бьорн Вальдегорд	Volkswagen , Fiat , BMW	26	Сход	6	Сход	Сход	6	Сход	-	-	4	51	-	7	-

Достижения и статистика

Победы и подиумы в сезоне

Победы Пилот ПС ОП Жан-Люк Терье 3 3 Тимо Мякинен 2 2 Ахим Вармбольд 2 2 Стиг Блумквист 1 1 Жан-Пьер Николя 1 1 Жан-Клод Андрюэ 1 1 Бернар Дарниш 1 1 Шекхар Мехта 1 1 Уолтер Бойс 1 1

Подиумы Пилот ПС ОП Жан-Люк Терье 5 5 Жан-Пьер Николя 5 5 Тимо Мякинен 2 2 Ахим Вармбольд 2 2 Бернар Дарниш 2 2 Ове Андерссон 2 2 Пер Эклунд 2 2 Маркку Ален 2 2 Стиг Блумквист 1 1 Жан-Клод Андрюэ 1 1 Шекхар Мехта 1 1 Уолтер Бойс 1 1 Франциско Ромазиньо 1 1 Харри Чельстрём 1 1 Боб Нейре 1 1 Рауно Аалтонен 1 1 Эгон Кульмбахер 1 1 Мацей Ставовяк 1 1 Маурицио Верини 1 1 Лео Киннунен 1 1 Роджер Кларк 1 1 Жан-Франсуа Пио 1 1 Рихард Бочничек 1 1 Джим Уолкер 1 1 Джон Смискол 1 1

Спецучастки (5+)

Выигранные СУ Пилот СУ Уолтер Бойс 47 Жан-Люк Терье 43 Стиг Блумквист 42 Жан-Пьер Николя 36 Тимо Мякинен 25 Маркку Ален 25 Лео Киннунен 20 Бернар Дарниш 15 Джим Уолкер 15 Ахим Вармбольд 14 Пер Эклунд 14 Роджер Кларк 10 Рауно Аалтонен 8 Джон Буффум 8 Симо Лампинен 6 Жан-Клод Андрюэ 6 Бьорн Вальдегард 5 Хакан Линдберг 5

Количество СУ в качестве лидера Ралли (11+) Пилот СУ Жан-Люк Терье 80 Уолтер Бойс 73 Роджер Кларк 68 Стиг Блумквист 65 Ахим Вармбольд 29 Жан-Пьер Николя 13 Бернар Дарниш 11 Тимо Мякинен 11 Жан-Клод Андрюэ 11

Ссылки

• (англ.)