Бронепоезд «Офицер» — лёгкий бронепоезд (БЕПО) Вооруженных сил Юга России , действовавший с августа 1918 года до 30 октября 1920 года.

Организационно бронепоезд состоял из боевой части (бронеплощадок, бронепаровоза, контрольных платформ), непосредственно ведущей бой, и базы (вспомогательного поезда), служащей для жилья команды и обслуживания БЕПО. Для повышения боевых возможностей бронепоезда, личный состав боевой части распределялся по сменам, поэтому в бою ею командовал или командир бронепоезда или один из старших офицеров БЕПО.

Формирование бронепоезда

Сформирован 7 августа 1918 года после взятия Добровольческой армией Екатеринодара из бронеплощадок, оставленных отступающими войсками РККА на левом берегу Кубани . Ввиду того, что Красная армия взорвала мост через Кубань и белые бронепоезда остались на правом берегу реки, он на время стал основным бронепоездом Добровольческой армии.

Первоначально, боевая часть состояла из одной открытой платформы с трёхдюймовым орудием образца 1900 года и двух пулемётных бронеплощадок. Первый командир бронепоезда — капитан Харьковцев .

Участие бронепоезда в Гражданской войне

На Кубани

Боевая деятельность бронепоезда отличалась высокой эффективностью: 9 августа, в первом своем бою у станции Абинская бронепоезд захватил ещё одну закрытую площадку с малокалиберными орудиями, куда было перемещено с открытой платформы трёхдюймовое орудие. 11 августа на станции Тоннельная был уничтожен при переезде в Новороссийск штаб красноармейцев. 13 августа поезд обеспечил огневую поддержку при вступлении добровольцев в Новороссийск , где было захвачено ещё 2 красных бронепоезда.

Своё название «Офицер» бронепоезд получил по одним данным 16 августа, по другим — в ноябре 1918 года. В последние дни августа — первые дни сентября бронепоезд принял участие в штурме Армавира . В результате повреждения, полученного у станции Гулькевичи с рельс сошла пулеметная площадка. Бронепоезду удалось с боем отойти на две версты , таща площадку по шпалам, а затем поставить её на рельсы. После взятия Армавира 3 — 4 сентября «Офицер» вместе с бронепоездом « Морской » продолжил бои на направлении Армавир — Невинномысская . В бою на перегоне у села Успенское 8 августа был тяжело ранен капитан Харьковцев. Командование бронепоездом взял на себя поручик Хмелевский. 10 сентября бронепоезд был переброшен на направление Армавир — Туапсе , где сдерживал наступление Таманской армии . После оставления белыми Армавира «Офицер» отступил с войсками к станции Кавказская . 17 сентября бронепоезд был отправлен в Новороссийск для ремонта и переформирования.

После ремонта в конце октября 1918 года в составе двух пулемётных бронеплощадок и десантного вагона бронепоезд под командованием полковника Ионина был переброшен под Ставрополь , где сыграл важную роль в его взятии.

В конце ноября - первой половине декабря 1918 г. в исполнение должности командира бронепоезда вступил полковник М. И. Лебедев , который с 18 февраля 1919 г. стал его командиром.

Достоверной информации о действиях бронепоезда в ноябре 1918 — первой половине февраля 1919 года нет.

В Каменноугольном районе

Весной 1919 года бронепоезд оказался в Каменноугольном районе .

9 марта 1919 г. под Дебальцево произошёл бой бронепоезда «Офицер» с бронепоездом № 3 Красной армии, которым командовала единственная в истории женщина-командир бронепоезда, эсерка-максималистка Л.Г. Мокиевская-Зубок , дочь одного из лидеров партии эсеров Н. Буховского . В результате прямого попадания снаряда бронепоезда «Офицер» в бронепаровоз бронепоезда № 3 Мокиевская-Зубок погибла .

30 марта в бою у станции Хацепетовка бронепоезд «Офицер» добился успеха: им был захвачен красный «2-й Сибирский бронированный поезд», названный в Добровольческой армии, в благодарность за своё появление, именем «Слава Офицеру» . По данным М. Коломийца, «2-й Сибирский бронированный поезд», после ремонта на станции Грозный, где орудия получили характерные прямоугольные полубашни, стал называться «Офицер», и на фотографии, подписанной «Бронепоезд «Офицер» в Ростове-на-Дону. 1919», видны бронеплощадки, по крайней мере одна с характерными пулеметными амбразурами и орудийной полубашней, и бронепаровоз с высокой бронированной рубкой, принадлежавшие раннее «2-му Сибирскому бронированному поезду» .

В походе на Москву

После взятия Харькова в июне 1919 года бронепоезд обеспечивал поддержу наступления корниловцев вдоль железной дороги Харьков — Москва, маневрируя также на смежных направлениях.

Малоизвестный пример « Психической атаки бронепоезда»:

1 июля 1919 года бронепоезд «Офицер» вёл упорный бой с двумя бронепоездами красных, которые заняли станцию Герцовка, в 45 верстах от Белгорода , и обстреливали заставы Ингерманландского гусарского полка . Позади бронепоезда «Офицер» взрывом снаряда был перебит путь. Неприятельские 42-линейные (106,7 мм) орудия продолжали вести частый огонь, между тем как на головном 75-миллиметровом орудии бронепоезда «Офицер» были израсходованы все снаряды, и оно должно было замолчать. Несмотря на такое трудное положение, бронепоезд «Офицер» решительно двинулся на сближение с красными, не стреляя. Под впечатлением этой внезапной атаки неприятельские бронепоезда отошли за станцию Герцовка .

В ночь с 19 на 20 сентября «Офицер» при поддержке тяжёлого бронепоезда «Единая Россия» внезапно захватил станцию Курск и городской вокзал, после чего красные были вынуждены спешно покинуть город. В октябре 1919 года «Офицер» принимал участие в штурме Орла в связке с тяжёлым бронепоездом «Иоанн Калита» . В период отступления белых от Орла бронепоезд «Офицер», прикрывая армию, с боями постепенно отходил на Кубань .

Отступление и гибель

До конца февраля 1920 года бронепоезд «Офицер» находился в Екатеринодаре для охраны Ставки и поезда Главнокомандующего . 28 февраля он ушёл вместе со Ставкой в Новороссийск , где и был оставлен при эвакуации и взорван. В марте 1920 года команда бронепоезда состояла из 48 офицеров и 67 солдат .

Бронепоезд «Офицер» в Крыму

Весной 1920 года в Крыму на базе бронепоезда « » вновь сформирован БЕПО «Офицер». Командир бронепоезда полковник Лебедев.

В ночь на 30 октября 1920 года боевая часть БЕПО «Офицер», которой командовал капитан Лабович, погибла в бою у станции Таганаш (с 1952 года станция « Солёное озеро »).

В 23 часа 31 октября оставшиеся в живых члены команды бронепоезда «Офицер» под командой полковника Лебедева, имея при себе стяг бронепоезда, панорамы , прицелы, затворы и шесть пулемётов, погрузилась на пароход Добровольного флота « », который доставил их в эмиграцию в греческий Галлиполи .

В строевом отношении в эмиграции члены команды были в составе 6-го отдельного бронепоездного артиллерийского дивизиона , сформированного из членов команд бронепоездов (командир дивизиона – генерал-майор В. П. Баркалов ). 27 ноября 1921 года на большом пассажирском пароходе « » дивизион был переправлен в Болгарию , а осенью 1925 г. переведен во Францию .

В 1938 году в Париже члены команды приняли участие в заседании, посвященном 20-летию основания первых бронепоездов Добровольческой армии, проходившем под председательством  М. И. Лебедева.

См. также

• Единая Россия (бронепоезд)
• Иоанн Калита (бронепоезд)

Примечания

Литература

• РГВА. Ф39720, Оп1, Д17
• РГВА. Ф39720, Оп1, Д23
• РГВА. Ф40213, Оп1, Д111
• Пронин Г. Ф. Бронепоезд «Офицер». — СПб. : Филолог. фак. СПбГУ, 2006. — 147 с.
• Белые бронепоезда в Гражданской войне./ Ред.-сост. .— М.:Яуза,ЭКСМО, 2007.
• Власов А. А. от 30 апреля 2009 на Wayback Machine
• Пушкарев С.Г. На бронепоезде «Офицер» в белой Таврии (1920 г.), альманах «Белая Гвардия», № 3, 1999, Посев, Москва
• Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005
• Российское зарубежье во Франции. 1919—2000. биогр. словарь : в 3-т. /под .общ. ред. Л. Мнухина , , , - Наука : Дом-музей Марины Цветаевой, 2008-2010. - 3 Т.
• Курский край в Гражданской войне 1917–1921 гг.: (очерк военно–политической истории) / С. Н. Емельянов , А. В. Зорин , ; Ком.по культуре адм. Курской обл., Курский гос. обл. музей археологии. — Курск: Полстар, 2013