Saab 2000 — шведский пассажирский турбовинтовой самолёт. Разработан и серийно производился фирмой Saab . Один из самых быстрых пассажирских турбовинтовых самолётов в мире, крейсерская скорость — около 665 км/ч, сравним по скорости с турбореактивными вариантами. Является удлинённой версией самолёта Saab 340 .

В России эксплуатировался авиакомпанией « Полёт ».

История

В декабре 1988 года компания «Saab» решила построить удлинённую версию своего успешного регионального авиалайнера Saab 340 с двумя турбовинтовыми двигателями. Новый самолёт планировался для удовлетворения предполагаемого спроса на высокоскоростной 50-местный турбовинтовой самолёт с хорошими характеристиками набора высоты, который способен работать на коротких и средних трассах с маршрутным временем не сильно уступающим реактивным самолётам при сохранении эффективности, обеспечиваемой турбовинтовыми двигателями. Новый авиалайнер, получивший название Saab 2000, был официально запущен в мае 1989 года, а «Saab» уже имел твёрдые заказы на 46 самолётов и опцион на 147. Самолёт был собран на заводе Линчопинга «Saab», с крупными субподрядчиками, включая CASA, который построил крылья самолёта, «Short Brothers», который построил хвостовую часть фюзеляжа и «Valmet», который построил хвостовые поверхности самолёта. Saab 2000 впервые совершил полёт 26 марта 1992 года и поступил в коммерческую эксплуатацию в сентябре 1994 года.

Saab 2000 имеет на 15% больший размах крыла, чем Saab 340, и фюзеляж, удлинённый на 7,55 м, может перевозить до 58 пассажиров с высокой плотностью размещения и 50 с более удобной компоновкой. Двигатели размещались дальше от фюзеляжа чем на Saab 340, чтобы уменьшить шум в кабине. Среди турбовинтовых региональных авиалайнеров Saab 2000 выделяется высокими скоростными показателями. Для прохождения маршрута протяжённостью 1 600 км самолёту требуется 3 часа времени, набор высоты 6 100 м осуществляется за 10 минут. Для сравнения ATR 72-600 набирает высоту 5 180 м за 17,5 минут. Максимальная высота полёта в 9 450 м позволяет обходить непогоду. По своим скоростным характеристикам Saab 2000 сопоставим с Bombardier Dash 8-Q400 , но сильно уступает ему по пассажировместимости.

Продажи Saab 2000 были довольно ограниченными. Основным первоначальным заказчиком была Crossair , региональная авиакомпания. Crossair приобрёл 34 самолёта и до сих пор эксплуатирует этот тип. Из-за ограниченного спроса Saab прекратил производство Saab 2000 В 1999 году, причём последний самолёт был доставлен в Crossair 29 апреля того же года. К 2013 году 57 самолётов Saab 2000 остались в эксплуатации. Основной причиной низких продаж стал успех недавно введённых региональных самолётов, таких как Bombardier CRJ и Embraer ERJ 145 , которые обеспечили лучшую производительность и комфорт для пассажиров. В то же время Saab 2000 в связи с высокой крейсерской скоростью и мощными двигателями по удельному расходу топлива не мог конкурировать с более медленными и более экономичными конкурентами такими как ATR 42 и ATR 72 . Согласно официальным источникам Saab 2000 вмещает 50 пассажиров и на максимальной крейсерской скорости расходует 975 кг топлива на маршруте протяжённостью 560 км, в то время как ATR 72-600 вмещает 68 пассажиров и расходует на аналогичном маршруте 859 кг топлива. Свою роль сыграла немалая начальная цена. Некоторые более мелкие авиалинии, в том числе в Великобритании, впоследствии приобрели 2000-е за небольшие деньги и эксплуатировали их на региональных маршрутах, которые испытывают меньшие пассажиропотоки, а также на трансферных услугах в Великобритании для персонала нефтегазового сектора, работающего в Северном море.

В июне 2006 года Пакистан завершил закупку шести турбовинтовых самолётов Saab 2000, которые будут оснащены системой раннего предупреждения Saab-Ericsson ERIEYE . В мае 2007 года в связи с повторным обсуждением с правительством Пакистана будет доставлено только пять самолётов, четыре из которых будут оснащены системой Erieye . 3 апреля 2008 года на церемонии в Швеции был представлен первый экземпляр Saab 2000 Erieye AEW & C, который был представлен представителям Пакистанских военно-воздушных сил.

Общие характеристики

• Экипаж: 2 чел.
• Вместимость: до 50 пассажиров
• Полезная нагрузка: до 5900 кг
• Максимальная дальность полёта (с LR баками) — 2035 км.
• Длина: 27,28 м
• Размах крыла: 24,76 м
• Высота: 7,73 м
• Площадь крыла: 55,7 м²
• Вес пустого: 13 800 кг
• Максимальный взлётный вес: 22 999 кг
• Силовая установка: 2 × турбовинтовых " ", 3096 кВт
• Винт: шестилопастной пропеллер изменяемого шага

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 685 км/ч
• Максимальная высота полёта: 9450 м
• Скороподъёмность: 11,4 м/с

Происшествия

По состоянию на 4 июня 2020 года, в результате авиационных происшествий было потеряно 6 самолётов Saab 2000. При этом погиб 1 человек .

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы	Краткое описание
08.10.1999	SE-LSF	Стокгольм	0/2	Получил серьёзные повреждения после столкновения с ангаром.
10.07.2002	HB-IZY	Вернойхен	0/20	Столкнулся с насыпью во время вынужденной посадки на бывший военный аэродром во время сложных погодных метеоусловий. Пострадал один пассажир.
13.02.2012	YR-SBK	Крайова	0/55	Во время взлёта сошёл с полосы и врезался в сугроб.
16.08.2012	10049	Камра	0/0	Уничтожен в перестрелке с боевиками.
28.01.2014	HB-IZG	Париж	0/19	Списан после жёсткой посадки.
15.12.2015	G-LGNO	en	0/33	После попадания молнии потерял управления перейдя в пикирование, но сумел совершить аварийную посадку.
17.10.2019	N686PA	Уналашка	1/42	Выкатился за пределы ВПП.

См. также

Аналоги

• Ан-24 / Xian MA60 / Xian Y-7
• Ан-140
• ATR 42
• CASA CN-235 и CASA C-295
• De Havilland Canada Dash 8
• Ил-114
• ATR 42
• BAe ATP
• Q400

Примечания

Ссылки