«Шуша́ры» — южная конечная станция пятой (Фрунзенско-Приморской) линии Петербургского метрополитена . Расположена южнее станции « Дунайская ». За станцией «Шушары» расположено электродепо «Южное» . Открыта 3 октября 2019 года в составе участка « Международная» — «Шушары». Является самой южной станцией в городе. Наравне со станциями « Девяткино » и « Рыбацкое » является станцией, расположенной за СПбКАД .

Поскольку станция является конечной с береговыми платформами и переходным мостиком в пределах платформы, на ней в штатной (обычной, без происшествий и/или неисправностей) работе допускается осаживание поезда (движение назад, при котором машинист не покидает кабину управления ) для совмещения дверей поезда и проёмов в ограждении мостика. Также осаживание допускается на станциях закрытого типа .

Название

Фрунзенско-Приморская линия
Условные обозначения
Шуваловский проспект Комендантский проспект Старая Деревня Крестовский остров Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская ТЧ-7 «Южное»

Станция названа по внутригородскому муниципальному образованию «Шушары» и промзоне «Шушары» .

Проектное название станции — «Южная» (по находящейся вблизи Южной ТЭЦ ) . 26 ноября 2008 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела несколько вариантов названия станции. Название «Автозаводская» было отклонено в связи с тем, что оно плохо связано с конкретной территорией (кластер автомобильного производства располагается также на севере Санкт-Петербурга), а также во избежание лишнего дублирования названий станций Московского метрополитена . Название «Южная» было отклонено, так как оно ассоциировалось бы с расположенной рядом Южной ТЭЦ , которая является стратегическим объектом, чья топонимическая «демаскировка» является неприемлемой. Было рекомендовано название «Шушары» в связи с расположением в посёлке Шушары и промзоне «Шушары». Название «Шушары» было также поддержано Петербургским метрополитеном и утверждено в апреле 2009 года .

В январе 2014 года было предложено присвоить станции название «Ленинградская», «Балканская» или «Блокадная» в память о блокаде города , продолжавшейся с 1941 по 1944 год, однако член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Андрей Рыжков выразил сомнение в необходимости увековечивания блокады в названии новой станции .

В 2020 году Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга не поддержала предложение о переименовании станции в «Колпинскую» .

История строительства

23 января 2014 года был произведён запуск тоннелепроходческого комплекса для строительства двухпутного тоннеля от «Шушар» в сторону станции « Дунайская » . 20 декабря 2014 года проходка тоннеля была завершена. В июне 2015 года была завершена прокладка тоннеля на всем участке от станции «Международная» до станции «Шушары». Протяжённость участка составляет 5,23 км , из которых 3,7 км — это двухпутный тоннель с внешним диаметром 10,3 м . До того времени ни в одном из российских метрополитенов, а также метрополитенов на постсоветском пространстве такие тоннели не строились . Использовавшийся тоннелепроходческий щит после реконструкции был переведён на строительство новых станций линии 3 (на которой в 2018 заработал двухпутный тоннель) .

Переносы сроков

2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко . На нём было сказано, что предполагаемыми сроками строительства второй очереди радиуса, в который войдёт эта станция, являются 2013—2017 годы .

16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в 2017—2018 годах в составе второй очереди Фрунзенского радиуса « Международная » — «Шушары».

В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в мае 2018 года . В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только электродепо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года . В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки .

20 февраля 2019 года компания « Метрострой » объявила, что официальный срок сдачи станции — 1 июля 2019 года , что было подтверждено главой КРТИ Сергеем Харлашкиным . 14 марта 2019 года стало известно, что Правительство Петербурга выделит 2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса, а контракт продлят до 31 августа . Тем не менее, 1 июля 2019 года станция открыта не была.

Первая торжественная церемония открытия станции в составе комплекса «„Проспект Славы“ — „Шушары“» была проведена 5 сентября 2019 года, когда по новому участку линии запустили движение поездов без пассажиров . 30 сентября 2019 года было объявлено о завершении тестового режима эксплуатации, 1 октября 2019 года Ростехнадзором было выдано заключение о соответствии построенного объекта проектной документации. Вторая торжественная церемония и открытие станции состоялись 3 октября 2019 года в 17:00 .

Пассажиропоток

За первый месяц работы (3.10—3.11) по станции прошло около 120 тысяч человек, около 4 тысяч в день . «Шушары» имеют самый маленький пассажиропоток в Санкт-Петербурге ^{[ когда? ]} .

Сооружения и расположение

Станция «Шушары» — наземная крытая с выездом в депо, в Петербурге аналогичным образом устроены близлежащие станции « Купчино » и « Рыбацкое », а также станции « Парнас » и « Девяткино ».

Интерьеры станции «Шушары» изначально планировалось посвятить автомобильной тематике, используя для этого в оформлении витражи на тему «скорость» и «гонки» (что было обусловлено находящимися рядом автомобильными заводами) , однако осенью 2018 года КРТИ принял решение отказаться от художественного остекления станции для снижения стоимости её строительства .

За станцией расположены перекрёстный съезд и пути в электродепо « Южное ».

• 
  Вход на станцию
• 
  Коридор над путями

Станция находится в нежилой промзоне «Шушары» на значительном удалении от активно застраивающейся жилой части посёлка Шушары , которая расположена ближе к метро «Купчино». Новая станция окружена автозаводами Toyota и Hyundai (последний ранее принадлежал General Motors ) и Южной ТЭЦ-22 . В теоретической пешей доступности к северу находятся жилые массивы района Купчино по Малой Балканской улице , но прямой путь туда перекрыт трассой КАД и железной дорогой Южной портовой ветви . Расположенная неподалёку существующая развязка Софийской улицы и КАД не приспособлена для лёгкого автомобильного доступа к новой станции, в связи с чем планируется ^{[ когда? ]} её расширение . Для доступа к станции на начальном этапе сделан светофор с разворотом у примыкания Софийской и Автозаводской улиц. Также существуют планы по созданию ^{[ когда? ]} вокруг станции «Шушары» транспортно-пересадочного узла .

У станции располагается перехватывающая автостоянка на 79 машиномест ^{[ источник не указан 88 дней ] [ значимость факта? ]} .

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
197а	Звёздная Дунайская Купчино Купчино	Звёздная улица	Звёздная улица
254	-	Шушары	Пушкин , Полоцкая улица
330	-	Шушары	Колпино
324	-	Шушары	Совхоз им. Тельмана

Примечания

Ссылки

• от 7 мая 2019 на Wayback Machine
• от 6 ноября 2011 на Wayback Machine