«Скрытный» — эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 15 сентября 1953 года . Заложен на заводе № 190 им. А. А. Жданова 25 июля 1954 года (строительный № 707), спущен на воду 27 сентября 1955 года . Корабль принят флотом 29 октября 1956 года , 2 ноября эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота .

Служба

Включён в состав Балтийского флота . С 5 ноября 1956 в составе 128-й БЭМ . После проведённой модернизации по проекту 56-ПЛО 12 февраля 1960 года корабль был перечислен на Северный флот, затем перешёл в составе по Севморпути на Тихоокеанский флот и 20 сентября 1960 года включён в состав . С 29 октября 1962 «Скрытный» встал на ремонт на « Дальзавод » ( ). 23 декабря эсминец перевели в состав Камчатской флотилии. Участвовал в 1965 году в учениях по противолодочной подготовке, в следующем году корабль стал призовым кораблём на Тихоокеанском флоте. С 9 сентября 1966 «Скрытный» встал на средний ремонт .

В 1968 году «Скрытный» участвовал в учениях «Камертон», 25 июля 1970 года его перевели в состав . В период с 30 декабря 1970 по 31 января 1972 года корабль был модернизирован на «Дальзаводе» по проекту 56-А, после модернизации его перечислили в состав 173-й БПЛК Камчатской флотилии .

С декабря 1972 года «Скрытный» нёс боевую службу в Индийском океане : с 14 по 19 января 1973 года он находился с визитом в Бомбее , с 3 по 8 февраля находился в порту Массауа (Эфиопия), в апреле совершил заход в порт Момбаса (Кения), а в мае — заход в Коломбо (Шри Ланка). В 1975 году «Скрытный» участвовал в военно-морских учениях « Океан-75 » .

Ремонтировался на «Дальзаводе» с 11 февраля 1977 по начало марта 1979 года ; 29 апр еля 1979 был переведён в состав . В марте-декабре 1980 года находился на боевой службе в Индийском океане. Заходил в порты Камрань (Вьетнам), Аден (Йемен) и др. Принимал участие в боевом патрулировании в Персидском заливе во время Ирано-Иракской войны в июне-июле 1980 года. В 1982 году эсминец вновь участвовал в боевой службе в Индийском океане, заходил в порты Бомбей и Массауа. В начале 1985 года корабль встал на ремонт, однако 16 сентября был отправлен на консервацию и 25 апреля 1989 года приказом министра обороны СССР исключён из списков флота для разделки на металл и реализации; 1 октября расформирован. В 1989—1991 годах «Скрытный» стоял на консервации в Советской Гавани , а затем был продан на металлолом в Индию .

Особенности конструкции

С момента постройки на «Скрытном» была установлена усиленная мачта с РЛС « Фут-Н », на СВП установили РЛС « Якорь-М2 » .

Эскадренный миноносец первым прошёл модернизацию в варианте ПЛО. В процессе модернизации был снят кормовой торпедный аппарат, вместо него были установлены два реактивных бомбомёта РБУ-2500 . При осуществлении модернизации по проекту 56-А (осуществлена в 1970 — 1972 годах ) были сняты: кормовая артиллерийская башенная установка, 3 зенитных АУ , кормовой торпедный аппарат , обе РБУ-2500, система ПУТС «Сталинград Т-56», бомбосбрасыватели и минные рельсы, радиолокационные станции «Нептун», «Фут-Н» и кормовой радиодальномер « », а также ГАС « ». Вместо них были установлены: зенитно-ракетный комплекс « Волна-М » с пусковой установкой ЗИФ-101 и системой «Ятаган», 2 РБУ-6000 с ПУСБ «Буря», четыре спаренных 30-мм АУ АК-230 , РЛС « Ангара », две РЛС « Дон », ГАС « », МГ-409, станция теплового следа МИ-110К и МИ-110Р (с приёмником на носу), ПУТС «Зуммер», торпедный аппарат МПТА-53М", система «Дозор-Тритон». В моторно-котельном отделении были оборудованы посты дистанционного управления .

Вместо старого шлюпочного вооружения на корабле разместили командирский катер проекта 1350, моторный катер проекта 338ПК и ял . Якорное вооружение состояло из двух якорей Холла с удерживающей силой по 2250 т. Длина левой якорь-цепи — 275 м, правой — 350 м. Водоизмещение (стандартное/нормальное/полное соответственно) — 3050/3331/3612 т. Дальность плавания — 600 морских миль (на 35,4 узлах ), 1000 миль (на 27,5 узлах), 2370 миль (на 17,5 узлах), 3000 миль (на 13,7 узлах). Наибольшая скорость — 38 узлов. Экипаж состоял из 25 офицеров, 72 старшин и 214 матросов .

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:

• Проходил ходовые испытания на Балтийском море под № 77 (дислокация район Ломоносов) ^{[ уточнить ]}
• 1960 год — № 045 ;
• 1961 год — № 683 ;
• 1965 год — № 685 ;
• 1968 год — № 447 ;
• 1980 год — № 722 ;
• 1982 год — № 715 ;
• 1983 год — № 707 ;
• С 1984 по 1987 — № 779 ^{[ уточнить ]} ;
• С 1987 года — № 745 ;
• В 1988-89 годах — № 707 ^{[ уточнить ]} .

Примечания

Литература

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб. : Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.

Ссылки

• (неопр.) . — Статья о корабле и его фотографии. Дата обращения: 13 января 2010.