Эта статья написана в рекламном стиле . Это не соответствует правилам Википедии . Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии .

Машиностроительный завод «Тонар» (ООО МЗ «Тонар») — крупнейший российский производитель прицепной и полуприцепной техники в России. Единственный в России производитель карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности .

Основу предприятия составляет производственный комплекс в деревне Губино , Орехово-Зуевского района Московской области.

Площадь завода — 19,1 га. Общая площадь помещений — 44 944 м². Склад готовой продукции — 6 га .

Название Тонар является сокращением от словосочетания «Товары — народу!» .

История

1990-е

30 ноября 1990 года на «Тонаре» началось изготовление прицепов к легковым автомобилям. В 1992 году «Тонар» предложил передвижные торговые точки, популярность которых оказалась столь высока, что слово тонар стало нарицательным для обозначения данного класса продукции.

Следующим шагом стало освоение производства оцинкованных сэндвич-панелей. С этого момента завод начал производство собственных изотермических кузовов.

В 1994 году проходит широкомасштабная модернизация производства. В 1997 году появляется первый полноразмерный полуприцеп «Тонар». Он комплектуется осями собственного производства. Вскоре «Тонар» начинает производство самосвальных установок и полуприцепов-самосвалов.

2000-е

В 2003 году «Тонар» выпустил самосвальные полуприцепы большой вместимости для перевозки песка, щебня и прочих строительных грузов .

В 2008 году доля «Тонара» на рынке прицепной техники России, по данным Росстата, составила 13,6 % (3-е место) в натуральном выражении. На первом месте находился НефАЗ с 24,1 %, на втором — «Автоприцеп-КамАЗ» с 20,4 % .

С 2008 года новый вектор производства ООО МЗ «Тонар» — техника для сельского хозяйства .

В 2009 году завод объявил о намерении выпускать грузовые автомобили .

2010-е

Седельные тягачи « Тонар-6428 » с колесной формулой 6х4 серийно выпускались на подмосковном заводе «Тонар» с ноября 2011 года .

В 2013 году начала глобальная автоматизация и роботизация производства .

В 2013 году МЗ «Тонар» начал выпуск карьерных самосвалов .

В 2016 году по заказу компании « Алроса » начат выпуск автопоезда (тягач Тонар-45252 и двухзвенный прицеп Тонар-95405) грузоподъемностью 130—200 тонн .

В 2018 году выпущен карьерный самосвал Тонар-7501 грузоподъёмностью 60 тонн.

2020-е

В 2023 году были продемонстрированы шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» Т-45 (грузоподъемностью 45 тонн) и Т-35, а также магистральный седельный тягач модели Orix 4x2, выпускаемый в рамках сотрудничества с FAW . С 2022 года завод выпустил 10 шарнирно-сочлененных самосвалов и 24 сверхтяжелых автопоезда «ТОНАР-7502» грузоподъемностью 120 т (объём 75 м3) .

Продукция завода

Модельный ряд завода «Тонар» включает в себя широкий ассортимент магистральной прицепной техники, карьерных самосвалов, сельскохозяйственной техники и осевых агрегатов .

Магистральная прицепная техника

• Изотермические полуприцепы.
• Полуприцепы рефрижераторы.
• Тентованные полуприцепы.
• Бортовые полуприцепы.
• Полуприцепы со сдвижными полами.
• Прицепы сортиментовозы.
• Полуприцепы контейнеровозы.

Карьерные самосвалы и спецтранспорт для перевозки сыпучих грузов

• Самосвальный автопоезд Тонар-95405.
• Карьерный (технологический) самосвал .

• Карьерный (технологический) самосвал Тонар-7501 .
• Полуприцепы металловозы.
• Прицепы самосвальные.
• Полуприцепы с боковой разгрузкой.
• Полуприцепы с задней разгрузкой.

Сельскохозяйственная техника

Завод выпускает: зерновозы, тракторные самосвальные прицепы, полуприцеп с донным транспортером-картофелевоз, зерновые бункера — перегрузчики, полуприцепы-зерновозы с донной разгрузкой (хоппер) .

Для животноводческих фирм завод выпускает: птицевозы и скотовозы .

Осевые агрегаты

С 2002 года завод начал производство осевого агрегата грузоподъемностью 9 тонн.

Кризис 2008 года привел к ощутимому удорожанию зарубежных компонентов и стал хорошим стимулом для расширения линейки осевых агрегатов собственного производства.

Сегодня фирма имеет в своей производственной гамме ассортимент осей, способный закрыть любые потребности перевозчиков. В 2015 году, компания вновь произвела замещение импортных комплектующих, сделав осевые агрегаты на 100 % отечественным продуктом. Теперь не только балка, ступичные узлы, но и тормозные механизмы — российского производства. Аналогичные мероприятия проведены и по деталям подвески, которая на сегодняшний день почти полностью состоит из отечественных комплектующих. Исключение составляет пневморессора, поставляемая группой «Континенталь». Данный элемент зарекомендовал себя с лучшей стороны, и найти ему альтернативу пока не представляется возможным.

Примечательно, что при замещении ряда импортных компонентов в осях аналогами российского производства оказалось, что отечественные детали и узлы более надежны в сложных условиях эксплуатации .

В 2022 году компания начала реализацию импортозамещающего проекта в Орехово-Зуево. В производство осей для полуприцепов было инвестировано около 400 млн рублей., производство должно было обеспечить комплектующими свои мощности и 57 других отечественных заводов .

Санкции

14 сентября 2023 года, в ответ на российское нападение на Украину , компания включена в блокирующий санкционный список США против производственного сектора экономики России .

Экспорт

С 2013 года налажен экспорт прицепной техники в страны Европы, Азии, Африки, страны Южной Америки и Ближнего Востока .

Ссылки

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Оформить статью по правилам . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок