Пекер, Жан-Клод
- 1 year ago
- 0
- 0
Тонар-5422 — седельный тягач , выпускаемый российским машиностроительным заводом «Тонар» .
В 2006 году , после посещения техническим директором « Тонара » Юрием Вайнштейном заводов американской фирмы « Freightliner », было принято решение разработать собственный грузовой автомобиль. На испытания ушло четыре года и к 2010 году были представлены машины с колёсной формулой 6 × 4 ( Тонар-6428 , Тонар-6528 ). Первый показ этих машин прошел в конце 2008 года, а к началу 2010 для них было получено «одобрение типа». Так же, как и на двухосную версию Тонар-5422, ранее не демонстрировавшуюся. Летом того же года автомобили Тонар-6428 участвовали в автопробеге « Москва — Владивосток », а осенью начался их серийный выпуск. Продажа заказчикам ведется с начала 2011 года.
Автомобиль имеет кабину MAN F2000 , которая в настоящее время выпускается по лицензии в Китае фирмой « Shaanxi ». На кабине устанавливается пластиковый бампер с прямоугольными фарами китайского производства, который в скором времени планируется заменить на железный аналог.
При выборе силового агрегата первоначально рассматривались моторы фирмы « Cummins », которыми оснащались несколько самых первых машин. Впоследствии из-за проблем с запчастями от него отказались и автомобили стали оснащаться двигателем ЯМЗ-650 (рабочий объём — 11,1 л., экологический стандарт — Евро-3 , мощность — 412 л. с., крутящий момент — 1870 Н·м), выпускаемым в Ярославле по договорённости между ЯМЗ и Renault Trucks .
Конструкция подвески базировалась на американских аналогах « Freightliner » с небольшими изменениями рессор.
Коробка передач — 12-ступенчатая, производства фирмы « Shaanxi », ведущие мосты — « Handle Axle », шины — « Linglong », рама — собственного производства « Тонара ».