32-й истребительный авиационный полк
- 1 year ago
- 0
- 0
22-й запасной истребительный авиационный полк ( 22-й зиап ) — учебно-боевая воинская часть Военно-воздушных сил ( ВВС ) Вооружённых Сил РККА , занимавшаяся обучением, переподготовкой и переучиванием лётного состава строевых частей ВВС РККА в период боевых действий во время Великой Отечественной войны , осуществлявшая подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах-истребителях английского и американского производства.
22-й запасной истребительный авиационный полк сформирован 26 сентября 1941 года в ВВС Московского военного округа на аэродроме Кинешма Ивановской области .
22-й запасной истребительный авиационный полк осуществлял подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолётах на самолётах английского и американского производства .
Период | Округ | армия | бригада | примечание |
---|---|---|---|---|
26.09.1941 г. | Московский военный округ | ВВС округа | ||
15.05.1942 г. | Московский военный округ | ВВС округа | ||
30.01.1946 г. | Московский военный округ | ВВС округа | переформирован в 51-й отдельный учебно-тренировочный авиационный полк | |
26.08.1946 г. | Московский военный округ | ВВС округа | расформирован |
Процесс переучивания лётного состава был типовым: с фронта отводился полк, потерявший большое количество лётного состава, производилось его пополнение до штатных нормативов, лётчики переучивались на новую материальную часть. Полк получал новые самолёты и снова отправлялся на фронт. Таким образом, запасной полк распределял самолёты, поступающие с заводов и с ремонтных баз.
В целях приобретения боевого опыта командно-инструкторский состав запасных авиационных полков направляли в авиационные полки действующей армии.
Период | Аэродром |
---|---|
09.1941 — 03.1942 | г. Кинешма Ивановской области |
03.1942 — 08.1946 | г. Иваново |
Период | Самолёты |
---|---|
1942 — 1946 | Bell P-39 Airacobra |
1941 — 1944 | Hawker Hurricane |
1942 — 1946 | Киттихаук Curtiss P-40 |
Помимо своего основного назначения 22-й запасной полк стал базой для формирования 1-й перегоночной авиационной дивизии ГВФ и 1-го перегоночного авиационного полка ГВФ. 1-й перегоночный авиаполк ГВФ предназначался для перегонки американских самолётов, поставляемых в СССР по ленд-лизу, по Красноярской воздушной трассе. Входил в состав 1-й пад ГВФ. Базировался в г. Фербенкс на Аляске .
На базе 22-го зиап была формирована легендарная эскадрилья « Нормандия ». Эскадрилья была включена в состав 6-й запасной авиабригады 22-го зиап под командованием полковника Шумова. Первый состав группы «Нормандия» прибыл в Иваново на трёх самолётах 29 и 30 ноября 1942 г. 4 декабря приказом командующего ВВС генерала армии Новикова группа «Нормандия» была включена в состав советской авиации в качестве эскадрильи, поставлена на довольствие в соответствии с нормами, установленными в РККА. Пунктом 3 данного приказа эскадрилья «Нормандия» вооружалась самолётами Як-1. Персонал получил форму и зимнюю одежду.
На базе 22-го зиап был сформирован 1-й чехословацкий истребительный авиационный полк, который в начале 1945 года был переформирован в 1-ю Чехословацкую смешанную авиационную дивизию в составе 65 самолётов, командир дивизии полковник Людвиг Будина. Крупное сражение, в котором дивизия приняла участие — сражение за Моравию.
В мае 1943 года в 22-м зиап было закончено формирование 24-й отдельной латышской авиационной эскадрильи . В эскадрильи находилось 132 лётчика-латышей. Эскадрилья проходила обучение по программе боевой подготовки ночной бомбардировочной авиации на самолётах У-2 . Командир майор Карлис Кирш. На базе эскадрильи был создан 1-й Латышский бомбардировочный авиационный полк, командир полка — (майор, подполковник) полковник Карлис Кирш .