Interested Article - Киевский троллейбус грузовой

КТГ ( К иевский т роллейбус г рузовой) — грузовой троллейбус , выпускавшийся на Киевском заводе электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского . Троллейбус мог работать как от контактной сети , так и от двигателя внутреннего сгорания .

Модификации

КТГ-1 (КТГ) — кузов вагонного типа
КТГ-2 — с бортовым кузовом
КТГ-4 — передвижная столовая/буфет
КТГ-5 — техническая помощь
КТГ-6 — поливомоечный
КТГ-7 — седельный тягач (серийно не выпускался)
КТГ-8 — рефрижератор (серийно не выпускался)
КТГ-9 — самосвал , единственный экземпляр.

Использование

Во времена СССР грузовые троллейбусы широко использовались в городах, имевших троллейбусное хозяйство. Чаще всего грузовые троллейбусы принадлежали троллейбусным паркам. Крупные городские предприятия (особенно лёгкой промышленности) заказывали грузовые троллейбусы для перевозки готовой продукции с предприятий на городские склады или товарные железнодорожные станции. Грузовой троллейбус, в отличие от грузовика, был более дешёвым в эксплуатации благодаря очень низким ценам на электроэнергию. Большинство грузовых троллейбусов имело, помимо электродвигателя, также и карбюраторный двигатель внутреннего сгорания для непродолжительной работы в местах без контактной сети (территории предприятий, склады, товарные станции). В СССР наибольшее распространение грузовые троллейбусы получили в 1960—1980-х годах.

По состоянию на 2021 год несколько десятков машин продолжают эксплуатироваться. В большинстве случаев они используются как тягачи для буксировки неисправных троллейбусов в депо. КТГ работают во многих троллейбусных системах бывшего СССР , но постепенно списываются и уходят в утиль или в музеи. Машины (на ходу) продолжают эксплуатироваться в городах Украины, России, Молдавии, Кыргызстана . Около двух десятков троллейбусов сохраняются в качестве музейных экспонатов.