Питбайк ( англ. pitbike ) — разновидность мини- мотоцикла , пригодного для внедорожной ( эндуро , мотокросса ) или дорожной (например стантрайдинг , супермото ) езды в зависимости от комплектации.

История появления термина

История питбайков прошла эволюцию от обычного велосипеда до полноценного мотокроссового мини-мотоцикла. Такое понятие как «питбайк» появилось впервые в США. Механики, персонал или сами гонщики использовали подручное транспортное средство для перемещения по пит-лэйну или территории трассы во время подготовки к заездам и во время гонки . Чаще всего таким средством оказывался велосипед. Например, были весьма популярны велосипеды Schwinn Sting-Ray , поскольку являлись довольно компактными, но достаточными для того, чтобы на них мог перемещаться взрослый человек . Отсюда и пошло название «питбайк» — то есть буквально «велосипед для технического бокса».

Появление мини-мотоциклов на рынке США в 50-60-е годы стало одной из возможностей заменить подручную не быструю велотехнику в пит-боксах на более скоростную. Классические питбайки тех годов представляли собой примитивно сконструированные мотоциклы с отсутствовавшей подвеской и импровизированными тормозами. Как правило на первых мини-мотоциклах использовался двигатель «Бриггс & Стрэттон» (3HP ), мощность которого не превышала 5 лошадиных сил .

В середине 60-х в США появилась Honda Super Cub 50 , дорожный городской малокубатурный мотоцикл, с которой и началось всеобщее распространение японской мототехники благодаря высокой надёжности. Её 4-тактный горизонтально расположенный двигатель в настоящее время — основа для большинства современных питбайков .

В 80-х годах стандартным транспортным средством в автомобильных пит-боксах была — легкий и довольно быстрый скутер, имевший двухтактный 50-кубовый двигатель и электростартер. Как и большинство двухтактников модель в итоге не прижилась в связи с большим количеством содержания вредных веществ в отработанных газах, дымностью и шумностью выхлопа .

Для обслуживания кроссовых трасс также использовалась подручная техника. В 1968 году в США появился первый маленький мотоцикл, созданный для передвижения по бездорожью, — Honda Z50 Mini Trail (в Японии первая модификация выпускалась с 1961 года) . Небольшой размер этого мотоцикла позволял размещать его в любом трейлере, что было крайне удобно для перевозки его к территории трассы. С тех пор эта, ставшая очень популярной, модель неоднократно обновлялась. Во многих странах она известна как «Monkey Bike» (мотоцикл был настолько мал, что человек сидя на нём имел позу с высоко поднятыми коленями, что выглядело немного по-обезьяньи) . Модели, выпущенные до 1970 года, без заднего амортизатора, являются на настоящий момент раритетом и высоко оцениваются коллекционерами .

Приобретающие всё большую популярность питбайки стали уже в конце 60-х годов массово поступать в розничную торговлю. Подходили они и детям, которым хотелось иметь мини-копию «взрослого» мотоцикла .

Наконец, в 1999 году появилась — полноценный мини-мотоцикл, преемник Honda Z50 , пригодный для кроссовой трассы. Он также имеет 4-тактный 50-кубовый двигатель.

Таким образом, в настоящее время термин «питбайк» может использоваться в двух значениях: в первоначальном — как «транспортное средство для технических боксов», и в заново сформированном — как «мини-мотоцикл, пригодный для соревнований по внедорожным и дорожным видам мотоциклетного спорта» .

Характеристика питбайков

Основное отличие питбайка от других мотоциклов — двигатель типа Honda Cub с горизонтальным расположением цилиндра и воздушным, воздушно-масляным охлаждением .

Питбайк имеет чаще всего 10-, 12-, 14- и 17-дюймовые колеса. Поскольку мотоцикл конструируют так, чтобы на нём мог ездить и взрослый человек, питбайк имеет соразмерную колёсную базу.

Благодаря своей конструктивной особенности расположения двигателя, мировым стандартам его производства (Honda Cub), питбайк является универсальным средством передвижения. В зависимости от типа колёс, питбайк может применяться как внедорожный и дорожный транспорт в равной степени.

Питбайки для начинающих могут иметь полуавтоматическую или автоматическую трансмиссию (как, например, Yamaha PW50).

Питбайки условно можно разделить на две категории: мотоциклы для начинающих и мотоциклы для гонок .

Модели для начинающих — Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E, Honda CRF110F, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Suzuki DR-Z110, Kawasaki KLX110.

Мотоциклы для гонок обычно собираются на заказ. Спортивные тенденции требуют различных улучшений характеристик для оригинальных японских мотоциклов. Среди предлагаемых мотоциклов, в качестве строительной базы спортивного снаряда, чаще всего выбирают Kawasaki KLX110 или Honda CRF110F.

Питбайки не регистрируются в органах ГИБДД , так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак . Для управления питбайком не требуется водительское удостоверение , так как он является спортивным инвентарем .

Дисциплины для питбайков

Питбайки официально включены в регламент соревнований по мотокроссу в Америке .

В России проводятся только любительские соревнования по минимотокроссу и минимотарду с участием питбайков .

Отдельно во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) минимотокросс пока не включен и официальной дисциплиной не является. Тем не менее уже несколько лет проводятся соревнования Кубка России по питбайкам в классе минимотард и минимотокросс . В 2015 году Чемпионом России по минимотарду стал петербуржец Макар Юрченко.

Примечания

Литература

• The Right Ride. — American Motorcyclist, 2007. — № 12 .

• С. Кузнецов. . — МотоДрайв, 2011. — № 11 . 4 ноября 2012 года.

• И. Ксенофонтов. . — МотоДрайв, 2012. — № 8 .

• Steve Casper, Joe Bonnello. . — MotorBooks International, 2006. — С. 192.

• Eric Gorr. Mini Motocross and Pit Bike Performance Handbook. — MotorBooks International, 2008. — С. 160.

[./ ] 28 октября 2012 года.

• от 16 сентября 2016 на Wayback Machine
• от 19 октября 2012 на Wayback Machine
• от 27 марта 2012 на Wayback Machine (англ.)
• от 15 марта 2012 на Wayback Machine (англ.)
• от 20 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)
• (недоступная ссылка) (англ.)
• (фр.)
• 28 октября 2012 года. (англ.)