ГАЗ-24-95 — советский полноприводный автомобиль среднего класса , выпущенный на Горьковском автомобильном заводе в 1974 году . Всего было произведено 5 экземпляров. Испытания автомобилей проходили на бездорожье .

Базовой моделью для ГАЗ-24-95 стала заднеприводная ГАЗ-24 . Конкурентом по техническим характеристикам и повышенной проходимости являлся УАЗ-469 .

Автомобиль ГАЗ-24-95 производился по заказу Горьковского областного комитета КПСС . Руководителем разработки автомобиля являлся Борис Акимович Дехтяр. Леонид Брежнев выезжал на автомобиле на охоту .

При разработке автомобиля ГАЗ-24-95 был учтён опыт ГАЗ М-72 . За компоновку отвечал Александр Фёдорович Лебедев .

В отличие от УАЗ-469 , автомобиль не оснащён несущей рамой . Также планировалось производство на шасси УАЗ-469 , однако оно было аннулировано . При адаптации трансмиссии увеличивались наклонные углы карданов, приводящих в движение ведущие оси. Поскольку автомобиль ГАЗ-24-95 позиционировался как комфортабельный, от трансмиссии УАЗ отказались с учётом шума и вибрации . В результате была сохранена трансмиссия собственного производства, в которую был добавлен абразив для уменьшения шума от шестерёнок . В дифференциалах поставлены кулачковые механизмы повышенного трения. Вместо пружин впереди присутствуют рессоры. Колёса взяты от ГАЗ-21 . На них установлены шины от « Чайки » .

Примечания