Советская улица — улица в Центральном микрорайоне Выборга , на которой расположены здания горсовета и администрации. Является продолжением улицы Данилова, пролегая до парка имени Ленина и соединяясь переулком с Ленинградским проспектом .

История

Территория, на которой расположена улица, до 1860-х годов находилась за пределами города, окружённого крепостной стеной , и не была застроена. Домики жителей Петербургского форштадта — городского предместья с неупорядоченной деревянной застройкой — в соответствии с правилами не могли располагаться ближе 130 саженей (270 метров) к Выборгской крепости , так как эспланада должна быть всегда открытой для артиллерийского огня.

В 1861 году выборгским губернским землемером Б. О. Нюмальмом был разработан городской план, предусматривавший снос устаревших укреплений Рогатой крепости и формирование сети новых прямых улиц, разделивших территорию эспланады и бывшего форштадта на участки правильной формы. Согласно плану была проложена Поссеская улица, на которую со строительством нового дома губернатора , дома губернского правления, Выборгского почтамта , лютеранского собора и других публичных зданий переместился городской центр, активное участие в формировании которого приняли архитекторы Жак Аренберг и Эдуард Диппель . Традиционными точками отсчёта дорожных расстояний в Российской империи были почтамты , при этом Выборгский почтамт располагался напротив городской архитектурной доминанты — семидесятиметровой неоготической кирхи .

Центральную улицу назвали именем шведского коменданта Выборгской крепости Кнута Поссе , возглавлявшего оборону города в 1495 году при его осаде русскими войсками . На шведских картах того времени улица именуется швед. Posse gatan . После введения в 1860-х годах в официальное делопроизводство Великого княжества Финляндского финского языка получили распространение финноязычные карты Выборга, на которых улица именовалась фин. Possenkatu . С 1929 года, в ходе крупномасштабного переименования городских названий после провозглашения независимости Финляндии , официальным стало финское название Туомиокирконкату ( фин. Tuomiokirkonkatu , «Соборная» или «улица Кафедрального собора»), а название Поссенкату перешло к бывшей Театральной улице .

• 
  Вид эспланаду перед Выборгской крепостью в XIX веке
• 
  Генеральный план Выборга 1861 года, согласно которому проложена улица
• 
  На плане Выборга 1930 года улица приобрела современные очертания

Характерной чертой застройки улицы стал контраст между пышно отделанными публичными зданиями периода историзма (такими, как неоренессансные Финский реальный лицей и Центральная народная школа ) в её северной части и гораздо менее выразительными промышленными сооружениями в южных кварталах, где наиболее заметным зданием было Выборгское трамвайное депо . Современные очертания улица приобрела к 1930-м годам, когда в ходе расширения городского порта получила продолжение на юг с возведением внушительного здания Выборгского хлебокомбината в стиле функционализма .

• 
  Центральная народная школа , построенная в 1880-х годах
• 
  Вид на улицу от памятника Микаэлю Агриколе до возведения почтамта
• 
  Новый кафедральный собор в 1930-х годах
• 
  Выборгский хлебокомбинат в 1930-х годах
• 
  Трамвайное депо в 1940 году

Застройка улицы сильно пострадала в результате советско-финских войн (1939—1944) . Наиболее значительной утратой стало здание лютеранского собора, на месте которого последовательно размещались памятник Сталину и изображавшая пионеров скульптурная композиция «Счастливое детство» , а к настоящему времени — декоративный вазон , на постаменте которого находится памятная доска , посвящённая истории храма . В здании народной школы, восстановленном к 1967 году, расположился дворец культуры, при этом Школьная улица, на которую обращён его фасад, в связи с изменением границ парка имени Ленина была упразднена. Оставшийся от неё переулок соединяет Советскую улицу с Ленинградским проспектом.

В период вхождения Выборга в состав Карело-Финской ССР в 1940—1941 годах использовались таблички и вывески на двух языках: финском и русском. С 1944 года, после передачи Выборга в состав Ленинградской области , в качестве единственного официального закрепилось русское название «Советская улица»: бывшие административные здания Выборгской губернии заняли городские советские и партийные учреждения.

Выборгское трамвайное депо с электростанцией действовало до 1957 года, после чего его помещения были переданы в ведение автобусного предприятия . Позднее значительная часть промышленных сооружений в южной части улицы перестала использоваться по назначению и пришла в неудовлетворительное состояние. Освободившиеся участки на углу с Выборгской улицей в 1961 году заняли два типовых здания советской архитектуры — « хрущёвки », однако однообразие пропорций и фасадов жилых многоквартирных домов из силикатного кирпича , не сочетающихся с фасадами соседних зданий более раннего времени, не украсило застройку Старого города и позднее было подвергнуто критике, вследствие чего по инициативе главного архитектора города В. Е. Щербакова был введён запрет на дальнейшее типовое строительство в центре города. Коммерческие постройки позднего времени, возведённые по индивидуальным проектам (Выборгская улица, дом № 23а и примыкающий к нему дом № 5 по Советской улице), рассматриваются в литературе как более удачные примеры современной архитектуры.

С 2008 года, после разделения всей территории Выборга на микрорайоны, Советская улица относится к Центральному микрорайону города.

Здания

• 
  Выборгский хлебокомбинат
• 
  Дом № 23а по Выборгской улице — коммерческое здание
• 
  Дом № 7 — бывший реальный лицей
• 
  Дом № 12 — городская администрация, бывшее губернское правление
• 
  Дом № 14 — центральный почтамт

Ряд зданий, расположенных на улице, внесён в реестр объектов культурного наследия в качестве памятников архитектуры.

Литература

• Кауппи У.-Р., Мильчик М. Выборг. Столица Старой Финляндии / Ред. М. Инбар. — Хельсинки, 1993. — 200 с. — ISBN 951-717-743-7 .
• Кепп Е.Е. Выборг. Художественные достопримечательности / Ред. О.В. Казаков. — Выборг: «Фантакт», 1992. — 200 с.
• Мысько А.С. Вокруг Балтики в поисках современной архитектуры. Выборг. — СПб. : «Центр Сохранения Культурного Наследия», 2017. — 104 с. — ISBN 978-5-91882-038-4 .
• Неувонен П., Пёюхья Т., Мустонен Т. Выборг. Архитектурный путеводитель / Пер. Л. Кудрявцевой. — 2-е изд. — Выборг: «СН», 2008. — 160 с. — ISBN 5-900096-06-8 .
• Рикхеден П. Выборгский трамвай: в память о финско-шведско-советском трамвае в Выборге. 1912-1957 / Пер. со швед. Н.А. Асеева; под ред. А.А. Сырова. — СПб. : Издательский дом «Инкери», 2019. — 176 с. — ISBN 978-5-6041918-9-7 .
• Страницы Выборгской истории. Сборник статей. Книга вторая / Сост. С.А. Абдуллина. — Выборг: «Европейский дом», 2004. — 734 с. — ISBN 5-8015-0167-3 .
• Страницы Выборгской истории: сборник статей. Книга третья / Под ред. А. В. Мельнова. — Выборг: «Центр Сохранения Культурного Наследия», 2019. — 232 с. — ISBN 978-5-91882-056-8 .
• Фотографическая память. Выборг на фотографиях 1940-1960-х годов / Редколлегия: Волкова Л.Г., Мельнов А.В., Мошник Ю.И.. — Выборг: Выборгский объединённый музей-заповедник, 2020. — 144 с. — ISBN 978-5-91882-057-5 .

Примечания