Катастрофа Beechcraft 99 под Милотом — авиационная катастрофа , произошедшая 20 сентября 2011 года . Самолёт Beechcraft 99A авиакомпании _en выполнял пассажирский рейс SO112 по маршруту Порт-о-Пренс — Кап-Аитьен , но из-за плохих погодных условий рухнул на затопленном тростниковом поле близ ( Республика Гаити ). Погибли все 3 человека (1 пассажир и 2 члена экипажа) находившихся на борту .

Самолёт

Самолёт Beechcraft 99A с бортовым номером HH-APA (серийный — U-123) был выпущен компанией « Beechcraft » в августе 1969 года, был оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-28 . Эксплуатировался в авиакомпаниях:

• Hood Airlines (с января 1970 по 17 марта 1971; Бортовой номер N10HA)
• Rio Airways (с 17 марта 1971 по октябрь 1980; Бортовой номер N18RA)
• Toronto Airways (с октября 1980 по 24 сентября 1985; Бортовой номер C-GDFX)
• Austin Airways (с 24 сентября 1985 по август 1987; Бортовой номер C-GDFX)
• Air Ontario (с августа 1987 по 13 января 1989; Бортовой номер C-GDFX)
• Bearskin Lake Air Services (с 13 января 1989 по 20 марта 2008; Бортовой номер C-GDFX)
• Carib Aviation (с 20 марта 2008 по 2 августа 2009; Бортовой номер не указан)
• National Aerotech Aviation Delaware Inc (со 2 августа 2009 по 2 мая 2011; Бортовой номер N610NA)
• _en (со 2 мая 2011 по 20 сентября 2011; Бортовой номер HH-APA) .

Экипаж и пассажиры

Согласно некоторым данным, находившиеся на борту 2 пилота и 1 пассажир являлись гражданами следующих стран :

Государство	Экипаж	Пассажиры
Вьетнам	0	1
Доминиканская Республика	1	0
Мексика	1	0

Хронология событий

Внешние изображения

Вылет рейса 112 был запланирован на 16:00 . Самолёт выполнял регулярный внутренний рейс из Порт-о-Пренса в Кап-Аитьен . Как позже сообщали местные СМИ, это был последний рейс SALSA за день между двумя городами . Незадолго до падения, рейс 112 видел экипаж самолёта авиакомпании _en , который в тот день следовал по тому же маршруту, но вернулся в аэропорт вылета из-за плохой погоды . Они заметили, что Beechcraft, вероятно, из-за сдвига ветра, медленно терял высоту . Вскоре выяснилось, что пилоты рейса 112 в то время заняты разворотом в сторону аэропорта вылета . Около 17:00 связь с рейсом прервалась. Он разбился на затопленном тросниковом поле неподалёку от , Гаити , в момент крушения в этом районе шел сильный дождь. Оба члена экипажа и пассажир погибли.

Расследование

Расследование катастрофы рейса SO112 проводило Национальное управление гражданской авиации (OFNAC).

Примечания