Омск — Новосибирск
Западно-Сибирская железная дорога
Условные обозначения
На Омск-Пассажирский 2718,2 Московка 2723,5 2725,5 2729,0 Густафьево 2732,1 2736,6 2740,0 +41,0 На 2742,6 Сыропятское 2745,6 2751,9 52Н-135 2757,7 Кормиловка 52Н-137 2761,1 2766,5 2770,8 2774,2 2782,8 2788,9 Калачинская 52К-7 2796,6 2804,0 2811,9 2816,5 2825,9 2831,0 Колония 52Н-100 Омская область Новосибирская область 2841,8 2849,2 2856,1 2863,0 2877,0 Вагонное депо 2878,9 Татарская На Кооперативный пер. 2882,0 52К-31 2893,5 2896,0 2903,3 2911,5 2917,2 о.п. Чертокулич 2925,6 2930,8 Чаны 50К-02 2943,2 Озеро Карачинское 50Н-2904 2952,5 50Н-2907 2958,0 2972,4 50Н-2908 2977,7 2989,3 2996,9 3000,6 о.п. 3001 км 3008,6 3016,2 3019,8 3022,2 +13,0 Каинск-Барабинский Майский пер. 3034,1 Барабинск 50К-05 3041,8 3046,0 3059,7 3070,7 3077,0 50Н-2716 Р254 50Н-2704 3097,2 3116,0 3117,5 50К-34 3123,8 3129,8 3133,3 о.п. 3134 км 50К-? 3019,8 3143,7 3148,8 р. Каргат 3158,7 Каргат 50Н-0918 3171,8 50Н-3216 +176,0 ст. Пихтовка 3181,7 3191,5 3195,2 50К-37 3204,1 Чулымская р. Чулым 3221,2 3226,0 3235,0 3242,0 3246,6 канал Оёш 3258,0 3260,0 3263,0 3267,8 3272,0 3276,0 р. Камышенка 50Н-1211 Садовая ул. 3285,4 Южная ул. 3289,0 3292,0 3298,0 р. Чик 3300,6 3306,6 3311,0 3313,0 ПМС-19 3316,0 Р254 Толмачёво 3317,8 Обь р. Власиха На Новосибирск-Гл. На

Комбинатская — железнодорожная станция Омского региона Западно-Сибирской железной дороги, расположенная на однопутной электрифицированной грузовой ветке от станции Московка (станция) . Железнодорожная ветвь до станции Комбинатская примыкает к западной горловине станции Московка к главному ходу и составляет примерно 40 км, имеются ответвления на ОНПЗ и ТЭЦ-5 .

---

Крупнейшая наливная станция на Западно-Сибирской железной дороге . Основные клиенты станции Комбинатская представляют нефтехимический комплекс и стройиндустрию . Всего услугами станции пользуются свыше 150 предприятий, в числе которых такие как ТЭЦ-4 , заводы синтетического каучука , строительных конструкций, подъемных машин, «Нептун», Омсккровля, Пластмасс, «Стойбетон», ключевым из предприятий является Омский нефтеперерабатывающий завод .

Железнодорожная станция выполняет операции с наливными грузами в крупнотоннажных контейнерах по графу 11н (прием и выдача грузов крупнотоннажных 20-футовых контейнерах массой брутто до 41 тонны на подъездных путях тарифного руководства № 4 на железнодорожных путях необщего пользования № 5 протяженностью 1048,0 м, № 6 протяженностью 711,5 м, № 7 протяженностью 628,7 м, принадлежащих «Газпромнефть-ОНПЗ», для пользователя услугами железнодорожного транспорта ООО «ГПН-Логистика».

Модернизация

6 сентября 2016 г произведена модернизация станции — введена в эксплуатацию автоматизированная система управления сортировочной горкой, что представляет заключительный этап пятилетней модернизации Комбинатской, которая стоила компании «Газпром нефть» Газпром нефть и ОАО «РЖД» Российские железные дороги 1,2 млрд рублей.

Это завершающий этап технического перевооружения Комбинатской, обеспечивающей более 80 % всей погрузки омских железнодорожников. Внедрение горочной автоматической централизации позволит повысить перерабатывающую способность станции на 150 вагонов в сутки, а также существенно снизит влияние человеческого фактора на процесс переработки вагонов и увеличит скорость роспуска грузовых составов по направлениям.

Только за последние 5 лет вагонопоток, проходящий через горочный комплекс станции. увеличился с 1400 до 1600 вагонов в сутки, а в отдельные сутки до 1900 вагонов. Автоматизация горочного комплекса станции Комбинатская это совместный проект ОАО «РЖД» и ПАО «Газпром нефть», реализуемый с учетом развития потребностей экономики Омской области и динамично развивающейся нефтехимической промышленности г. Омска.

На сегодняшний день 70 % продукции, производимой Омским нефтеперерабатывающим заводом, отгружается железнодорожным транспортом. Поэтому вложение средств в развитие железнодорожной инфраструктуры является перспективным для развития самого нефтеперерабатывающего предприятия.

В конце октября 2017 г в работу станции внедрена новая технология, благодаря которой удалось выполнить заявленные грузоотправителем объемы перевозок, увеличить количество вагонов, подаваемых под обработку на эстакады промывочно-пропарочной станции, сократить непроизводительные потери при перезарядке эстакад, в среднем на 4 часа ускорить оборот вагона. Так, в пиковые дни ноября погрузка на станции Комбинатская достигала 800 вагонов в сутки при среднемесячном показателе 565 вагонов. При этом обработка вагонов на промывочно — пропарочной станции в отдельные дни достигала 472 вагонов при среднесуточной 381.

Данный результат был достигнут с помощью переукладке одного стрелочного перевода со строительством дополнительного схода. Это позволило обеспечить равномерность загруженности еще двух стрелок, с которых подвижной состав направляется на эстакады промывочно-пропарочной станции Комбинатская. Кроме того, исключается непроизводственный простой маневрового подвижного состава при подаче вагонов на промывочно пропарочную станцию, обеспечивается параллельность работы на всех четырех эстакадах. Усовершенствование технологии подачи и уборки вагонов на промывочно- пропарочной станции позволяет увеличить вдвое подготовку цистерн из-под газового конденсата — с 700 до 1,5 тыс. единиц в месяц.

Примечания