Interested Article - Вертолёт-амфибия

belle
  • 2021-02-16
  • 1

Вертолет HH-3F Pelican береговой охраны США на воде возле горящей лодки.

Вертолёт-амфибия — вертолёт , который может производить посадку как на землю, так и на водную поверхность. Предназначен для проведения различных видов работ, чаще всего спасательных. Может иметь как цельный водонепроницаемый корпус, как у летающей лодки , так и быть оборудован (англ.) ( , как гидросамолёт .

Разработка

Вертолёты принимали активное участие в воздушно-морских спасательных операциях с момента их появления в 40-х годах прошлого века. Вертолёты могут летать при более неблагоприятных погодных условиях, чем самолёты , и могут доставлять пострадавших непосредственно в госпитали или другие пункты оказания первой помощи. Вертолёт-амфибия впервые появился в 1941 году, и возможность посадки на водную поверхность в скором времени доказала свою состоятельность. Обычные вертолёты должны были парить над местом аварии на воде и использовать таль , но вертолёты-амфибии были способны совершать посадку на поверхность воды, чтобы влиять на ход спасательной операции более непосредственно.

Появление вертолётов с понтонным шасси

В 1941 году И. И. Сикорский впервые оснастил понтонами вертолёт Vought-Sikorsky 300 . В 1940-х и 1950-х годах ими также, в дополнение к «земляному» шасси, были оснащены некоторые другие модели вертолётов, такие как Bell 47 , Bell 48, R-4 и R-6 .

«Поплавки» у таких вертолётов могут быть заполнены воздухом или использоваться для хранения топлива. В 1949 году фирма Сикорского произвела H-5Н , который может быть оснащён шасси обоих типов одновременно. Позже понтонное шасси появилось и на многих других типах вертолётов, иногда даже не проектировавшихся первоначально как амфибии, например таких как Ка-15 и Ка-18 .

Вертолёты со сплошным корпусом

CH-124 Sea King канадских ВС . На фото видны корпус, спонсоны и шасси .

Sikorsky S-62 Seaguard был первым вертолётом-амфибией со сплошным, как у летающей лодки, корпусом. Первый прототип поднялся в воздух в 1958 году. В 1959 году Игорь Сикорский представил прототипы вертолётов S61 и S62 для ВМС США , предназначенные для противолодочной обороны .

Подобные вертолёты начали массово применяться с 1960-х годов. Их использование сулило определённые преимущества, такие как меньшая зависимость от (англ.) ( и (англ.) ( при проведении спасательных операций. Тем не менее, из-за своей высокой стоимости они были в основном постепенно вытеснены другими типами вертолётов. Береговая охрана США отказалась от них в 1994 году. Тем не менее, некоторые отрасли до сих пор представляют к ним некоторый интерес, так, в России планируют возобновить производство единственного серийного советского вертолета-амфибии со сплошным корпусом Ми-14 (ПС) после 30-летнего перерыва в их производстве .

Возможности нахождения в воде других типов вертолётов

Приводнение Vertol HUP Retriever

Некоторые вертолёты могут находиться на воде ограниченное время, например, для Boeing CH-46 Sea Knight оно составляет до двух часов в спокойной воде.

S-61 с подвесным аварийным надувным поплавком для увеличения плавучести

CH-47 Chinook разработан достаточно водонепроницаемым, чтобы позволить ему садиться на воду в течение короткого времени. Плавучесть была увеличена с герметичными отсеками внутри спонсонов , которые расположены вдоль каждой стороны фюзеляжа. Для длительного нахождения в воде возможна заводская модернизация для повышения его водостойкости. CH-53 Sea Stallion , впервые представленный в 1966 году, также ограниченно способен к приводнению.

В случае аварийного приводнения на воду возможность удерживаться на воде зачастую демонстрируют и некоторые другие вертолёты, так, например, как Aérospatiale AS.332 Super Puma при вынужденной посадке в океан .

Использование

Вертолёты-амфибии могут выполнять разные роли, в том числе при необходимости перевозить президента США .

Примеры амфибий

Польский Ми-14

См. также

Примечания

  1. , pp. 68, 84, 160.
  2. , p. 264.
  3. ↑ (англ.) . Sikorsky.com . Дата обращения: 22 сентября 2009. 3 ноября 2009 года.
  4. ↑ , p. 186.
  5. , p. 27.
  6. (англ.) . US Army TACOM-R1. Historic Army Helicopters . Дата обращения: 22 сентября 2009. 25 марта 2009 года.
  7. Bell, Ryan Corbett. . — McFarland & Co, 2009. — P. 168. — ISBN 0-7864-3811-8 .
  8. Fitzsimons, Bernard. R-5, Sikorsky // . — Latimer House, 1977. — Vol. 20. — P. 2173. — ISBN 0906704006 . — ISBN 978-0906704004 .
  9. , p. 209.
  10. , p. 118.
  11. Lurch, Bruno. . — Heinemann Library, 2004. — P. 17. — ISBN 1-4034-4556-7 .
  12. . lenta.ru (2 июля 2015). Дата обращения: 18 июля 2015. 4 июля 2015 года.
  13. . National Geographic . Дата обращения: 28 сентября 2009. 6 сентября 2009 года.
  14. . Sea Knight In Military Service (англ.) . Air Vectors . Дата обращения: 28 сентября 2009. 3 октября 2009 года.
  15. . CH-47SD (англ.) . Дата обращения: 22 сентября 2009. 13 декабря 2009 года.
  16. Brent, P.T. . Leatherneck Magazine (февраль 2009). Дата обращения: 22 сентября 2009. 11 октября 2009 года.

Литература

Источник —

belle
  • 2021-02-16
  • 1
  • Tags:

Same as Вертолёт-амфибия

The title for the last searches