«Псезуапе́» — парусно-винтовая шхуна , а затем транспорт Черноморского флота Российской империи , находившийся в составе флота с 1857 по 1910 год. Во время несения службы использовалась в качестве стационера, крейсерского и брандвахтенного судна, принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов и выходила в плавания в Средиземное море . В 1864 и 1875 годах подвергалась капитальному ремонту. После исключения из списков судов Черноморского флота транспорт использовался в качестве «Детского приюта-корабля Цесаревича Алексея», а во время Гражданской войны находился в составе Белого флота и покинул Россию во время эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма .

Описание судна

Парусно-винтовая двухмачтовая шхуна с железным корпусом, водоизмещение судна по сведениям из различных источников составляло от 335 до 445 тонн , длина — 38,8 метра , ширина — 6,1 метра , а осадка от 2,97 до 3,3 метра . На судне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 60 номинальных лошадиных сил, один железный паровой котёл и механизмы низкого давления производства фирмы François Bourdon et C ^ie в Марселе . В качестве движителя использовался один трёхлопастный гребной винт и косое парусное вооружение. На испытаниях 22 сентября ( 4 октября ) 1856 года шхуна по скорость 8,7 узлов , однако её максимальная скорость могла достигать 9,5 узлов. Полного запасу угля на шхуне в 50 тонн хватало на 7,75 суток автономного плавания .

Первоначальное вооружение судна состояло из четырёх 12-фунтовых карронад , c 1872 года на шхуне были установлены две 3-фунтовые медные пушки, в 1876—1877 годах вооружение было усилено двумя 87-миллиметровыми нарезными орудиями, с 1880 по 1882 год — две 87-миллиметровые стальные пушки образца 1867 года, В 1892 году на судне было оставлено только два 87-миллиметровых орудия, а в 1902 году её вооружение было заменено на две 47 миллиметровых револьверных и две 37-миллиметровых одноствольных пушки Гочкиса .

Экипаж шхуны состоял из 52 человек, включая 7 офицеров .

История службы

31 января ( 12 февраля ) 1857 года Военным ведомством Российской империи во Франции была заказана парусно-винтовая шхуна, которую планировалась использовать для нужд Отдельного Кавказского корпуса . 23 марта ( 4 апреля ) 1857 года шхуна была заложена на верфи Forges et chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен , 29 июня ( 11 июля ) 1857 года она была спущена на воду, 23 июля ( 4 августа ) 1857 года получила наименование «Псезуапе», а 2 ( 14 ) декабря 1857 года была передана Морскому ведомству и включена в состав Черноморской флотилии России . Строительство вёл кораблестроитель Верлок . За постройкой шхуны на верфи наблюдал лейтенант В. П. Шмидт , ставший её первым командиром после спуска на воду .

С 1858 по 1860 год шхуна принимала участие в действиях армии и флота по колонизации Кавказа , в том числе в крейсерских плаваниях. 28 апреля ( 10 мая ) 1858 года участвовала в захвате Константиновского укрепления . В кампанию 1859 года 8 (20) апреля , взяв на буксир 4 баркаса и десант в 250 человек, была направлена в Геленджик , где на следующий день 9 (21) апреля десант был высажен, а также уничтожена неприятельская кочерма и сделан 51 выстрел по скоплениям горцев на берегу. В кампанию 1860 года конвоировала отряд по дороге из Кабардинского укрепления в Константиновское, по дороге бомбардируя встречавшиеся отряды горцев на берегу гранатами .

С сентября 1861 года по октябрь 1862 года входила в состав эскадры под общим командованием контр-адмирала И. А. Шестакова , совершавшей плавания в Средиземном море. С 1863 года вновь принимала участие в крейсерских плаваниях у восточных берегов Чёрного моря , а также несла брандвахтенную службу в кавказских и крымских портах. В кампанию 1864 года шхуне находилась на ремонте в Николаеве , во время ремонта были капитально отремонтированы её механизмы. В кампании с 1865 по 1867 год ежегодно выходила в плавания к кавказским берегам Чёрного моря, в 1865 году также по Дунаю, а в 1866 году совершила заграничное плавание. В 1868 году также принимала участие в плаваниях в Чёрном море. С июня 1869 года по август 1870 года вновь выходила в плавания в Средиземном море, а также занимала пост стационера в Пирее ;; . В 1870 году также выходила в плавания между азовскими и черноморскими портами .

1 ( 13 ) октября 1871 года шхуна была включена в состав Черноморского флота России, в том же и следующем 1872 году совершала плавания в Чёрном море. В 1873 году принимала участие в экспедиции, целью которой было установление хронометрической связи турецких портов Чёрного моря с Севастополем. В кампанию 1874 года находилась в заграничном плавании. С августа 1875 года по ноябрь 1876 года в очередной раз выходила в плавания в Средиземное море и использовалась в качестве стационера в Пирее. Зимой 1876—1877 годов подверглась капитальному ремонту в Николаеве, во время которого на шхуну были установлены новые котлы и дополнительное вооружение .

Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов , кампанию 1877 года шхуна начала в Николаеве, однако 31 марта ( 12 апреля ) 1877 года перешла в Новороссийск для несения службы в качестве стационера. 8 ( 20 ) апреля 1877 года перешла из Новороссийска в Керчь и 17 ( 29 ) апреля 1877 года была включена в Отряд военных судов в Керчи, находившийся в Морской части Керченской обороны. Во время ведения военных действий находилась в Керчь-Еникальском канале , где несла брандвахтенную службы у минных заграждений. После войны 6 ( 18 ) июня 1878 года вернулась из Керчи в Николаев, однако вскоре вновь ушла на станцию в Новороссийск . В кампанию 1879 года выходила в плавания в Чёрное море .

С июля 1880 года по ноябрь 1881 года вновь находилась в плавании в Средиземном море и занимала пост стационера в Пирее. После этого несла службу на станции в Батуми , а с июля 1883 года по август 1884 года ушла в очередное плавание в Средиземном море, чтобы нести службу стационера в Пирее. В кампанию 1885 года на шхуну в Николаевском адмиралтействе был установлен исправленный котёл, снятый с поповки «Вице-адмирал Попов». В кампании 1886 и 1887 годов несла службу на станции в Галаце , с мая 1888 года по июнь 1890 года — в Константинополе , а с 1891 до 1902 года — опять в Галаце. Помимо этого в указанное время шхуна периодически включалась в состав практических эскадр в Средиземном и Чёрном морях. Во время службы в Галаце 1 ( 13 ) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в транспорт . В кампанию 1889 года командир шхуны капитан 2-го ранга В. А. Баркарев был награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за 25 лет выслуги и 8 кампаний, а в кампанию 1890 года — турецким орденом Меджидие III степени . 6 ( 18 ) декабря 1894 года командир транспорта капитан 2-го ранга Е. П. Рогуля был награждён орденом Святой Анны II степени . В кампанию 1903 года находился в плавании в Чёрном море, а также совершил заграничное плавание .

В связи с тем, что транспорт «Псезуапе» был непригоден к дальнейшему несению службы в составе флота, 20 апреля ( 3 мая ) 1908 года он был отчислен к порту в Севастополе , в июле того же года передан Севастопольскому городскому попечительству детских приютов и переоборудован в плавучую школу для осиротевших детей, а 18 ( 31 ) марта 1910 года исключён из списков судов флота .

С 1912 года перестроенный транспорт назывался «Детский приют-корабль Цесаревича Алексея». Во время Гражданской войны транспорт был восстановлен в составе Белого флота и 13 ( 26 ) ноября 1920 года ушёл из Севастополя в Константинополь во время эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма , судно входило в состав 4-го отряда эскадры. В январе следующего 1921 года транспорт был передан в аренду РОПиТу , однако вследствие плачевного состояния брошен на острове Милос и впоследствии 19 февраля ( 4 марта ) 1923 года продан на слом .

Командиры шхуны

Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта «Псезуапе» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

• лейтенант, а с 8 ( 20 ) сентября 1859 года капитан-лейтенант В. П. Шмидт (1857—1862 годы) ;
• капитан 2-го ранга И. С. Антипа (1862 год) ;
• лейтенант О. В. Гор (1865 год) ;
• капитан-лейтенант А. П. Тимирязев (1866—1869 годы) ;
• капитан-лейтенант И. С. Шишкин (1870 год) ;
• капитан 1-го ранга Д. Н. Кондогури (1871—1872 годы) ;
• капитан-лейтенант М. Д. Крякин (1872—1873 годы) ;
• капитан-лейтенант Г. Н. Федотов (с 5 ( 17 ) мая 1874 года до 1877 года) ;
• капитан-лейтенант Н. В. Власьев (1878 год) ;
• капитан-лейтенант Постников (с 11 ( 23 ) мая 1880 года до 10 ( 22 ) октября 1881 года) ;
• капитан-лейтенант Е. П. Феодосьев (1883—1886 годы) ;
• капитан 2-го ранга С. В. Полисадов (с 19 ( 31 ) марта 1888 до 1889 года) ^{[ источник не указан 1242 дня ]} ;
• капитан 2-го ранга В. А. Баркарев (с 17 ( 29 ) апреля 1889 года до 1890 года) ;
• капитан 2-го ранга А. П. фон Глазенап (с 18 ( 30 ) марта 1891 года) ;
• капитан 2-го ранга Оржецкий (с 24 апреля ( 6 мая ) 1892 года до 1 ( 13 ) ноября 1892 года) ;
• капитан 2-го ранга Е. Н. Голиков (1893 год) ;
• капитан 2-го ранга Е. П. Рогуля (1894 год) ;
• капитан 2-го ранга В. Н. Юрковский (1895—1896 годы) ;
• капитан 2-го ранга И. А. Сапсай (1898—1899 годы) ;
• капитан 2-го ранга А. И. Мязговский (1899 год) ;
• капитан 2-го ранга П. И. Новицкий (1899—1901 годы) ;
• капитан 2-го ранга С. В. Константинов (1901 год) ;
• капитан 2-го ранга И. Г. Васильев (с 13 ( 26 ) января 1903 года) ;
• капитан 2-го ранга И. Г. Зражевский (с 17 ( 30 ) ноября 1903 года до 15 ( 28 ) ноября 1904 года) .

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Грибовская Е. В. , Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.