Лихтеровоз
- 1 year ago
- 0
- 0
АО «Аэроэлектромаш» (англ. «Aeroelectromaсh» JSC) — головное предприятие авиационной промышленности СССР и РФ в области электрооборудования летательных аппаратов. Основной вид деятельности — разработка и производство электроагрегатов, бортовой аппаратуры и электрических систем для летательных аппаратов. Предприятие имеет собственное конструкторское бюро и несколько промышленных филиалов на территории страны.
В советские годы назывался «Завод № 476 им. Дзержинского», Московский агрегатный завод (МАЗ) «Дзержинец», также имел условное наименование — п/я Г-4993.
Современный адрес предприятия: 127015, Россия, г. Москва, ул. Б. Новодмитровская, 12
По официальной информации с сайта предприятия:
в соответствии с приказом НКАП № 47/СС от 2.01.1941 года по 4-му и 7-му Главным Управлениям НКАП на базе московского завода № 266 им. Лепсе и завода № 476 им. Дзержинского было создано ОКБ по агрегатам дистанционного управления, электроприводам и их аппаратуре. Главным конструктором был назначен Енгибарян А. А. В начале войны ОКБ было эвакуировано в г. Киров. После возвращения из эвакуации в 1943 году оно было переименовано в ОКБ-2 по разработке бортового электрооборудования широкого профиля, которое стало основной базой создания завода № 25 по производству электротехнического оборудования и стрелкового авиационного вооружения (Генеральный директор — Главный конструктор Енгибарян А. А., а с 1948 года Главный конструктор — Федосеев А. Ф., директор производства — Ляпидовский А. В.). В 1954 году завод № 25 передаётся Средмашу. Предприятие преобразовывается в ОКБ-476.
По информации с независимого источника в 1941 году группа специалистов завода № 476 4-го ГУ НКАП по электросистемам была переведена для укрепления в ОКБ-2 завода № 266 . На тот момент завод № 266 был единственным в стране, занимавшийся разработкой и производством электропривода для самолётов. Именно здесь разрабатывались агрегаты дистанционного управления для высотного истребителя ВИ-100, будущего Пе-2
ОКБ-2 по агрегатам ДУ было образовано по приказу № 47сс от 20.01.1941 года и № 6/05 от 5.02.1941 года, для обеспечения выпуска механического дистанционного управления самолётами при заводе № 266. Главный конструктор — А .А. Енгибарян. Штат ОКБ был укреплён специалистами по электросистемам, переведёнными с заводов № 39, № 476 и № 156.
С началом войны завод № 476 был эвакуирован в Киров на площадку завода № 461 НКАП , туда же был эвакуирован завод № 266 4ГУ НКАП вместе с ОКБ. По приказу № 1096с от 5.11.1941 г., в результате слияния заводов № 266, № 461 и № 476 был образован объединённый завод № 266 НКАП. Имел наименование «п/я 233».
В соответствии с решением ГКО № 1543сс от 5.04.1942 года и приказом № 269сс от 10.04.1942 года на площадке эвакуированных заводов был образован в системе 4-го ГУ завод-дублёр по производству приборов зажигания — свечей и магнето. Новый завод получил прежний литерный номер 476.
С 03.1946 года завод № 476 — в ведении 4ГУ МАП. Основная продукция — авиационные свечи зажигания. В 1946 году заводу передано в полном составе оборудование лаборатории фирмы «Сименс-Шуккерт» по авиационным свечам.
К началу 1950-х годов из-за развития газотурбинных двигателей потребности в производстве авиационных искровых свечей зажигания резко сократились. В результате разделения опытного завода № 25 МАП в 1954 году основная часть коллектива (завода и ОКБ) и оборудования по установкам вооружения и электрооборудованию переведена на площадку завода № 476 МАП и влилась в его состав. В это время завод занимается работами по электроаппаратуре и установкам стрелкового вооружения.
В соответствии с ПСМ № 1053—353 от 17.11.1967 года по приказу № 421сс от 12.12.1967 года завод определён головным по электроэнергетической системе и электромеханизации управления самолёта Ил-76 .
Численность персонала в 1972 году — 4910 чел.
В соответствии с ПСМ № 109-38 от 4.02.1975 года по приказу № 141сс от 7.04.1975 года КБ завода определено головным по изготовлению токосъёмников несущего и рулевого винтов для вертолёта Ми-26 .
Московский агрегатный завод «Дзержинец» имел условное наименование — п/я Г-4993
В 1993 году завод «Дзержинец» преобразован в АООТ «Аэро-Электрик», с 1999 года — ОАО «Аэроэлектромаш».
Являлся головным предприятием Научно-производственного холдинга «Аэроэлектромаш». Производство (2002 год): системы электроснабжения ЛА, генераторы постоянного и переменного тока, аппаратура регулировки и защиты, коммутационные аппараты, электромеханизмы, электроприводы, электроавтоматика, средства управления авиадвигателями; системы: электрозапуска, кондиционирования, топливная, противообледенительная, противопожарная, контроля ВСУ, контроля индикации механизмов.
Предприятие было организовано в 1968 году для производства различных самолётных трансформаторов, далее выпускал электродвигатели для привода механизмов, преобразователи тока, генераторы постоянного и переменного тока, блоки трансформаторов тока, различные датчики. В 2008 году освоено производство установок для стрелково-пушечного вооружения боевых вертолетов. В 2020 году выпускал два вида электродвигателей, стартёр-генераторы, трансформаторы токовые, импульсные, генераторы постоянного и переменного тока. В соответствии с постановлением Правительства РФ № 96 от 20.02.2004 года по приказу Минпромторга № 1828 от 3.07.2015 года предприятие включено в реестр организаций ОПК.
В 1960 году на заводе № 475 МАП организовано специализированное электротехническое производство — автоматических установок и наземных комплексов, систем электропитания и автоматического контроля, счетно-решающих устройств. В 1965 г. оно было преобразовано (вероятно) в Смоленский филиал завода № 476 МАП. По пр. № 24сс от 9.02.1968 года «в целях обеспечения резко возросшего объёма производства автопилотов и гиростабилизаторов для систем ракетной техники» филиал преобразован в самостоятельный завод «Измеритель» в ведении 5-го ГУ. В 1987 году Смоленский завод «Измеритель» им. 60-летия СССР — в ведении 9-го ГУ МАП. Имел наименование «п/я А-3237» (1968-87 гг). В 1990 году завод в качестве головного предприятия входил в состав Смоленского ПО «Измеритель» МАП. В составе ПО (на 1990 год) также были: Завод «Хладоагрегат» и Смоленский завод холодильников (на правах самостоятельного юридического лица). Производство: прицельно-навигационных комплексов, систем единой индикации и целеуказания, аварийной регистрации полетной информации; источников вторичного электропитания; многослойных печатных плат; трансформаторов и дросселей; прицелов для ПЗРК. В соответствии с постановлением Правительства РФ № 96 от 20.02.2004 года по приказу Минпромторга № 1828 от 3.07.2015 года ОАО "НПП «Измеритель» включено в реестр организаций ОПК.
В частности, было создано: системы электроснабжения для почти всех летательных аппаратов производства СССР/РФ, аппаратура питания для грунтовых комплексов ПВО (С-400 и др.), агрегаты электрического обогрева противообледенителей вертолётных винтов, а также установки пушечного вооружения — универсальный пушечный контейнер УПК-23, съёмные подвижные пушечные установки СППУ-22, СПУУ-30; унифицированная кормовая установка УКУ-9К-502 (Ил-76 и Ту-22М); система пушечного вооружения для стратегического бомбардировщика М-4 ; башенная установка ДБ-59 для Бе-12 ; ДБ-66 для «Ураган-5», кормовая Д6-35А; пункт наведения в АКП «Ураган-5»; для системы « Даль » — подъемно-пусковая установка ППУ-476-400 (изд. 5410), заряжающая установка ЗУ-476-400 (изд. 5330), командный пункт; стартовая автоматика противоракеты В-1000 комплекса противоракетной обороны « Система А »; самоходная ПУ СПУ-143; система электроснабжения для самолёта А-50 , для ВКС «Буран» и др.
Производство: авиационные свечи: ВГ-2, СД-06 (в годы ВОВ); комплекты электрооборудования для самолётов МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-25 , МиГ-29 , МиГ-31 , Су-27 , Ил-62 , Ил-76 , Ту-144 , Як-40 , Ту-154 , Ил-86 , Ил-96 , Ил-114 , Ан-28 , Ан-32 , Ан-70 , Ан-72 , Ми-8 , В-12; погрузочные агрегаты для Ан-22 , Ан-124 .
|
Этой статье нужно
больше
ссылок на другие статьи
для
интеграции в энциклопедию
.
|