Interested Article - Грегори, Мастен
- 2020-05-10
- 1
Ма́стен Гре́гори ( англ. Masten Gregory ; 29 февраля 1932 , Канзас-Сити (Миссури) — 8 ноября 1985 , Рим ) — американский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1965 года, гонщик « Формулы-1 », ChampCar и Targa Florio .
Биография
Начало выступлений
Мастен Грегори родился в богатой американской семье. У него рано умер отец, однако, когда Грегори стал взрослым, его мать продала семейный бизнес, и Грегори получил огромные деньги, значительная часть которых была инвестирована Грегори в покупку спортивных автомобилей. Вначале это были и , на котором Грегори в 1954 после успехов в американских автогонках принял участие в гонке . Мастен Грегори сошёл. Но впоследствии он купил победоносную гоночную Ferrari и отправился в Европу.
В первой своей европейской гонке, которой стали , вместе с ветераном Мастен Грегори стал четвёртым. После этого Грегори занял третье место на Гран-при Португалии, второе в классе на Tourist Trophy и выиграл Nassau Trophy. В последующих сезонах продолжились спортивные успехи Грегори.
Выступления в « Формуле-1 » на Maserati (1957—1958)
Мастен Грегори дебютировал в «Формуле-1» в 1957 в составе частной команды , выступавшей на Maserati 250F . Уже в дебютном Гран-при Монако американец пришёл третьим, прорвавшись на подиум с 10 места. В конце сезона Грегори занял четвёртое место в обоих итальянских этапах. В Чемпионате пилотов Грегори занял шестое место, набрав 10 очков. Также в 1957 году Грегори занял 6 место в .
В 1958 Мастен Грегори продолжил выступать в «Формуле-1» за рулём Maserati. Вместе с Кэрроллом Шелби он занял четвёртое место в Гран-при Италии . Но гонщиков дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили. Грегори не удалось набрать очков в других Гран-при 1958 сезона.
В июне 1958 года Грегори принял участие в « » в Монце , где вместе соревновались гонщиков из и Формулы-1.
Сезон «Формулы-1» за Cooper (1959)
В 1959 Мастен Грегори присоединился к команде «Формулы-1» Cooper . Его напарниками были Джек Брэбэм , по итогам сезона 1959 ставший чемпионом, и Брюс Макларен. Грегори завоевал свой второй подиум в карьере в Гран-при Нидерландов в Зандворте . Стартовав 7-м, он захватил лидерство на втором круге, но испытал проблемы с коробкой передач. Несмотря на это, гонщик пришёл третьим, а в Португалии занял второе место. Это был лучший результат в карьере американца. Однако, участвуя в Tourist Trophy в Гудвуде, Грегори был травмирован. Он был вынужден пропустить две последние гонки чемпионата. По его итогам Мастен Грегори занял 9 место.
Выступления за частные команды на Cooper и Lotus (1960—1962)
После 1959 Грегори был уволен из заводской команды Cooper. В 1960 он присоединился к американской команде Camoradi, в составе которой выступил в Гран-при Аргентины и Ле-Мане. Другие гонки сезона 1960 Формулы-1 Мастен Грегори провёл в Scuderia Centro Sud, за которую ранее уже выступал. Грегори не набрал очков в «Формуле-1» в 1960.
В 1961 Грегори выиграл 1000 километров Нюрбургринга в составе Camoradi. Он провёл за неё первые пять Гран-при сезона 1961 Формулы-1. Затем он занял пятое место в Ле-Мане за основную команду Porsche и перешёл в UDT Laystall Racing Team, использовавшую машины Lotus, для выступлений в «Формуле-1». Мастену Грегори не удалось набрать очков в Формуле-1 в 1961, но в 1962 он стал шестым в Гран-при США. Это был последний очковый финиш Грегори в «Формуле-1».
Гонки спорткаров и 500 миль Индианаполиса (1962—1972)
В декабре 1962 года Мастен Грегори провёл свои первые гонки за , филиал Scuderia Ferrari в Северной Америке. В 1963 он занял 6 место в Ле-Мане, выступая на Ferrari 250 GTO . В этом же сезоне провёл пять Гран-при в «Формуле-1» за . Он смог добраться до финиша лишь в Сильверстоуне , где занял 11 место на . В 1964 Грегори выступал в и гонке 12 часов Реймса за официальную команду Ford вместе с Ричи Гинтером .
Мастен Грегори провёл свои последние гонки Формулы-1 в 1965 , не добившись больших успехов. Однако победа в вместе с Йохеном Риндтом позволила Грегори продолжить выступления в гонках спорткаров. Среди автомобилей, на которых он выступал, были: Ford GT40 , , Porsche 910 , и .
В 1966 Грегори стал вторым в гонке вместе с Джоном Уитмором . Он выступал в серии на , добившись лучшего результата в Лагуна Сека (5 место). В 1968 Грегори стал 5-м в гонке вместе с Йоакимом Бонниером (на Porsche 910 ), в 1970 — третьим в гонке 12 часов Себринга вместе с (за официальную команду Alfa Romeo ).
Он ушёл из гонок в 1972 .
С 1963 по 1968 Мастен Грегори был непрерывным участником гонки 500 миль Индианаполиса . Лишь один раз он смог пройти квалификацию — в . В гонке Грегори сошёл с дистанции после 30 % пройденной дистанции и был классифицирован 23-м.
Поздние годы
Мастен Грегори был заядлым курильщиком , и умер в 1985 году в возрасте 53 лет от сердечного приступа .
Результаты выступлений
Чемпионат мира среди гонщиков
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 |
Scuderia
Centro Sud |
Maserati 250F |
Maserati
250F 2,5 L6 |
P |
АРГ
|
МОН
3 |
500
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
8 |
ПЕС
4 |
ИТА
4 |
6 | 10 | |||
1958 | H H Gould | Maserati 250F |
Maserati
250F 2,5 L6 |
D |
АРГ
|
МОН
|
НИД
Сход |
500
|
- | 0 | |||||||
Scuderia
Centro Sud |
БЕЛ
Сход |
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ПОР
|
||||||||||||
Temple
Buell |
МАР
6 |
||||||||||||||||
P |
ИТА
4 |
||||||||||||||||
1959 |
Cooper
Car Co |
Coventry-Climax
FPF 2,5 L4 |
D |
МОН
Сход |
500
|
НИД
3 |
ФРА
Сход |
ВЕЛ
7 |
ГЕР
Сход |
ПОР
2 |
ИТА
|
США
|
9 | 10 | |||
1960 |
Camoradi
International |
Behra Porsche |
Porsche
547/3 1,5 B4 |
D |
АРГ
12 |
- | 0 | ||||||||||
Scuderia
Centro Sud |
Maserati
250S 2,5 L4 |
МОН
НКВ |
500
|
НИД
НС |
БЕЛ
|
ФРА
9 |
ВЕЛ
14 |
ПОР
Сход |
ИТА
|
США
|
|||||||
1961 |
Camoradi
International |
Coventry-Climax
FPF 1,5 L4 |
D |
МОН
НКВ |
НИД
НС |
БЕЛ
10 |
ФРА
12 |
ВЕЛ
11 |
ГЕР
|
- | 0 | ||||||
UDT Laystall
Racing Team |
Lotus 18/21 |
ИТА
Сход |
США
11 |
||||||||||||||
1962 |
UDT Laystall
Racing Team |
Lotus 18/21 |
Coventry-Climax
FPF 1,5 L4 |
D |
НИД
Сход |
18 | 1 | ||||||||||
BRM P56
1,5 V8 |
МОН
НКВ |
БЕЛ
Сход |
ФРА
Сход |
ГЕР
|
ИТА
12 |
США
6 |
ЮАР
|
||||||||||
Coventry-Climax
FWMV 1,5 V8 |
ВЕЛ
7 |
||||||||||||||||
1963 | Tim Parnell |
BRM P56
1,5 V8 |
D |
МОН
|
БЕЛ
|
НИД
|
ФРА
Сход |
ИТА
Сход |
- | 0 | |||||||
Reg Parnell
Racing |
ВЕЛ
11 |
ГЕР
|
|||||||||||||||
Coventry-Climax
FWMV 1,5 V8 |
США
Сход |
МЕК
Сход |
ЮАР
|
||||||||||||||
1965 |
Scuderia
Centro Sud |
BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D |
ЮАР
|
МОН
|
БЕЛ
Сход |
ФРА
|
ВЕЛ
12 |
НИД
|
ГЕР
8 |
ИТА
Сход |
США
|
МЕК
|
- | 0 |
«24 часа Ле-Мана»
Год | Команда | Машина | Группа | Результат |
---|---|---|---|---|
1954 | Briggs Cunningham | - | НС | |
1955 | Mike Sparken | S 3,0 | Сход | |
1957 | J.D. Hamilton | S 5000 | 6 | |
1958 | Ecurie Ecosse | S 3000 | Сход | |
1959 | Ecurie Ecosse | S 3,0 | Сход | |
1960 | Camoradi | S 3,0 | Сход | |
1961 | Porsche System Engineering | Porsche 718 RS61 | S 2,0 | 5 |
1962 | UDT / Laystall Racing Team | Ferrari 250 GTO | GT | Сход |
1963 | North American Racing Team | GT | 6 | |
1964 | Ford Motor Co | Ford GT40 | P | Сход |
1965 | North American Racing Team | Ferrari 250 LM | P | 1 |
1966 | North American Racing Team | P | Сход | |
1967 | North American Racing Team | Ferrari 330 P3 | P 5000 | НС |
1968 | North American Racing Team | Ferrari 250 LM | S 5000 | Сход |
1969 | Scuderia Filipinetti | S | Сход | |
1970 | Autodelta SpA | P | Сход | |
1971 | North American Racing Team | S | Сход | |
1972 | North American Racing Team | GTS | Сход |
Targa Florio
Год | Команда | Машина | Группа | Результат |
---|---|---|---|---|
1964 | Shelby American Inc | A.C. Cobra | GT 3000 | Сход |
1969 | Scuderia Filipinetti | Lola T70 Mk IIIB | S 5,0 | НС |
1970 | Autodelta SpA | P 3,0 | Сход |
Примечания
- . Дата обращения: 17 октября 2018. 17 октября 2018 года.
Ссылки
- на сайте wildsoft.motorsport.com
- 2020-05-10
- 1