Ни́но Ваккаре́лла ( итал. Nino Vaccarella ; 4 марта 1933 , Палермо — 23 сентября 2021 , Палермо ) — итальянский автогонщик , трёхкратный победитель Targa Florio , победитель 24 часов Ле-Мана ( ), 1000 километров Нюрбургринга , 12 часов Себринга , пилот Формулы-1 .

Биография

Ранние годы

Нино Ваккарелла родился 4 марта 1933 в Палермо. Он получил юридическое образование . Неподалёку от его места жительства располагалась трасса для проведения ралли Targa Florio , и это вызвало в Нино интерес к автоспорту. В 1956 он стал выступать в гонках по подъёму в гору на Fiat 1100 . Ваккарелла занял 5 место в своём классе. В 1958 он дебютировал в Targa Florio за рулём 2500, а в 1959 занял в Targa Florio 10 место за рулём .

Выступления за Scuderia Serenissima (1961—1962)

В 1961 Нино Ваккарелла стал выступать за частную автогоночную команду Scuderia Serenissima. Он занял четвёртое место в Targa Florio, дебютировал в Ле-Мане и в Формуле-1 , приняв участие в Гран-при Италии 1961 года . Также Ваккарелла занял третье место в неофициальном Гран-при в Валлелунге.
Выступления в Формуле-1 продолжились в 1962. Ваккарелла выступал в ней за рулём Lotus и Porsche, но не набрал очков ни в одном из трёх Гран-при, в которых участвовал. Вместе с тем Нино занял 6 место во внезачётном Гран-при По. В Targa Florio 1962 Нино Ваккарелла занял 3 место на Porsche 718 GTR Coupe.

Scuderia Ferrari (1963—1967)

В 1963 Нино Ваккарелла подписал контракт с командой Scuderia Ferrari . Глава команды Энцо Феррари хотел, чтобы Нино был пилотом Формулы-1, но Ваккарелла не хотел покидать родную Сицилию и переселяться в Модену. В итоге он продолжил выступать в гонках спортивных автомобилей. Нино Ваккарелла занял второе место в гонке 12 часов Себринга 1963.
В 1964 году Ваккарелла одержал ряд крупных побед в гонках спорткаров: за рулём Ferrari 275 P Нино выиграл вместе с и 1000 километров Нюрбургринга вместе с Лудовико Скарфиотти . В Себринге он снова стал вторым.
В 1965 Нино Ваккарелла одержал победу в Targa Florio, выступая на Ferrari 275 P2. Его партнёром был Лоренцо Бандини . В Нино занял 7 место, выступая на Ferrari 365 за , североамериканский филиал Scuderia Ferrari. Гран-при Италии 1965 года стал последней гонкой Ваккареллы в Формуле-1. Пилот не добрался до финиша из-за проблем с двигателем. За всю свою карьеру Нино Ваккарелла провёл лишь 5 гонок в Формуле-1, не набрав очков.
В 1967 Ваккарелла стал выступать за другие автоспортивные команды. Вместе с Умберто Мальоли он занял 5 место в Себринге на частном Ford GT40 , а в гонке стал четвёртым на Ferrari 412 швейцарской команды Scuderia Filipinetti. Его партнёром был Герберт Мюллер. Ваккарелла представлял заводскую Ferrari в , но сошёл с дистанции.

Alfa Romeo (1968—1969)

В 1968 Ваккарелла стал выступать за заводскую команду Alfa Romeo компании Autodelta . Выступая на Alfa Romeo Tipo 33 , он выиграл с Люсьеном Бьянки и Нанни Галли . В 1969 Нино Ваккарелла занял 15 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В он выступал за Matra и финишировал пятым.

Возвращение в Ferrari (1970)

Ваккарелла вернулся в Scuderia Ferrari в 1970 году. Этот год был для него очень успешным: он одержал победу в Себринге, выступая вместе с Иньяцио Джунти и Марио Андретти на Ferrari 512 S. На этой же машине вместе с Джунти Ваккарелла финишировал третьим в Targa Florio и четвёртым в 1000 километров Спа . Также Нино занял 3 место в 1000 километров Нюрбургринга 1970 за рулём Ferrari 512 S Spyder. Его напарником был Джон Сёртис .

Новые выступления за Alfa Romeo (1971—1972)

В 1971 Нино Ваккарелла вновь стал пилотом Alfa Romeo. Он снова добился успеха в гонке 12 часов Себринга, разделив третье место с Андреа де Адамиком и Анри Пескароло . Ваккарелла одержал свою вторую победу в Targa Florio в 1971 после длительной и напряжённой борьбы за лидерство с Виком Элфордом . В 1972 он стал пятым в гонке 6 часов Дайтоны (с Нанни Галли ) и третьим в Себринге (с ). Кроме того, Нино финишировал на 4 месте в .

Победа в Targa Florio 1975

В 1973 Ваккарелла принял участие в Targa Florio в составе Scuderia Ferrari. Он не добрался до финиша. Напарником Нино был Артуро Мерцарио . В 1975 с тем же партнёром Ваккарелла выиграл Targa Florio в третий раз за свою карьеру за рулём Alfa Romeo Tipo 33 .

Результаты выступлений в автоспорте

Формула-1

24 часа Ле-Мана

Targa Florio

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com