Военный аэродром Насосная
— военный аэродром Военно-воздушных сил СССР в период по 1992 год, после 1992 года — военный аэродром
ВВС Азербайджана
, расположенный в поселке
Гаджи-Зейналабдин
, пригороде Сумгаита.
В период с 1945 по 1992 годы на аэродроме постоянно дислоцировался
82-й истребительный авиационный полк ПВО
(Войсковая часть (полевая почта) 40408), входя в состав соединений ПВО, прикрывавших Баку и Каспийский нефтедобывающий район. В 1992 году перешел под юрисдикцию ВС Азербайджана, дальнейшая судьба полка не установлена.
На аэродроме был размещен авиаремонтный завод (МиГ-25).
Аварии и катастрофы
Март 1970 года,
82-й истребительный авиационный полк ПВО
. Во время испытаний самолёта после ремонта произошел сбой в работе систем. Самолёт упал в Каспийское море. Погиб старший лейтенант Петров Анатолий Акимович, 1944 года рождения.
Осень
1977 года
,
82-й истребительный авиационный полк ПВО
. Выполняя полет по дублирующим приборам под шторкой лётчик старший лейтенант Рахимов ошибся в определении высоты. Перепутав высоту 1900 м с 900 м доложил о высоте 1900 м. Получив от РП команду снижаться с вертикальной скоростью 20 м/с до 1000 метров ответил «Выполняю» и врезался в землю. Летчик погиб.
18 октября 1989 г. катастрофа самолёта Ил-76, командир корабля полковник Калмыков А. И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 мин после взлета ночью на высоте 1600 м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель № 1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару. Экипаж попытался вернуться на аэродром вылета. Катастрофическое развитие пожара привело к разрушению левого крыла. Самолёт потерял управление и упал в Каспийское море в 1,5 км от берега через 11 минут после начала пожара на предпосадочной прямой в 5250 м от торца ВПП с МК = 165°. Погибли 9 членов экипажа и 48 военнослужащих ВДВ. Причиной разрушения двигателя послужило разрушение межвального подшипника, после чего произошел обрыв вала турбины низкого давления из-за его интенсивного нагрева в результате трения маслоуплотнительной втулки по поверхности вала.
21 сентября 1990 года днем в ПМУ произошла авария самолёта МиГ-25пдс, пилотируемого заместителем командира эскадрильи военным летчиком 1-го класса майором Рассахатским А. С. Летчик произвел взлет в составе пары (по одному с интервалом 20 с) для выполнения полетного задания по упражнению 246 КБП АПВО ИДД-86 в качестве ведомого. После уборки шасси на высоте 100 м произошло высвечивание сигнализации «Расходный бак, остаток 100 л». Летчик доложил РП, выключил форсажи и приступил к выполнению захода на посадку с круга. После пролёта траверза ДПРС высветилась сигнализация «Нет подкачки топлива», а через 27 с после этого произошло выключение обоих двигателей. Доложив РП, летчик благополучно катапультировался. Причиной летного происшествия явилась остановка двигателей в полете из-за прекращения подачи топлива в расходный бак вследствие потери работоспособности поплавкового клапана системы командного давления топлива. Причина его отказа не установлена из-за отсутствия для исследования необходимых деталей.
Анохин В. А., Быков М. Ю.
Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. —
М.
: Яуза-пресс, 2014. — С. 598. — 944 с. —
1500 экз.
—
ISBN 978-5-9955-0707-9
.
M.Holm.
(англ.)
.
Luftvaffe
. M.Holm (30 декабря 2019). Дата обращения: 30 декабря 2019.
30 декабря 2019 года.
Анохин В. А., Быков М. Ю.
Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. —
М.
: Яуза-пресс, 2014. — С. 375. — 944 с. —
1500 экз.
—
ISBN 978-5-9955-0707-9
.
Литература
Анохин В. А., Быков М. Ю.
Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. —
М.
: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. —
1500 экз.
—
ISBN 978-5-9955-0707-9
.