Ли́пецкий станкострои́тельный заво́д — в прошлом крупное промышленное предприятие в городе Липецке . Производство прекращено, здания перепрофилированы.

История

В 1916 году на перекрёстке улиц Советская и Пушкина были сооружены производственные цеха, в которых производилась сборка самолётов.

Механический завод был основан в 1929 году из механических мастерских и профессионально-технической школы. Завод расположился на территории бывшей Воронежской рощи .

В 1933 году его переименован в Ремонтно-тракторный завод .

В 1956 году завод переименован в Липецкий станкостроительный завод . В процессе развития завода осваиваются новые виды продукции и увеличивались объемы производства. Запущенные в производство станки позволяют отказаться от приобретения подобного оборудования по импорту. Продукция завода экспортировалась во многие страны.

В 1970 году ввели в строй корпуса главного сборочного (на 2000 единиц металлорежущих станков в год) и заготовительно-штамповочного (площадь 6,5 тыс. м²) цехов. В 1976 году — еще одного сборочного цеха.

В 1984 году построен корпус инженерных служб площадью 6 тыс. м².

К 1990-м годам предприятие стало Липецким станкостроительным объединением . В начале 1990-х его акционировали.

В 1993 году на нём начали производить трактора (5,5 тыс. штук в год). В 1995 году появился корпус сборки линейных подшипников для высокоточных станков.

Производство

В первое время своего существования Ремонтно-тракторный завод выпускал станки «Квиквейн» для шлифования клапанов тракторных двигателей.

В годы Великой Отечественной войны здесь выпускались стаканы (гильзы) бронебойных артиллерийских снарядов для 45-миллиметровой пушки.

В 1952 году освоен выпуск токарно-винторезных станков модели 1А62. В 1960 году завод перешел на выпуск плоскошлифовальных станков моделей 3Б722, 3Б740, затем модернизированный в 3Б741.

В 1977 году были сняты с производства станки моделей 3Б722, 3Б741 и запущен выпуск плоскошлифовальных станков модели 3Д722, 3Д741. В 1980—1982 годах разработаны и запущены в производство станки моделей ЛШ-155, ЛШ-165 для обработки поршневых колец. В 1980 году завод перестал выпускать станки моделей 3Д722, 3Д741 и запущен выпуск плоскошлифовальных станков модели 3Л722, 3Л741.

В 1991 году запущены в производство плоскошлифовальные станки модели ЛШ321. В 1992 — 1995 годах спроектированы и освоены к выпуску станки моделей ЛШ-220, ЛШ-233 для глубинного шлифования лопаток турбинных двигателей в авиа- и кораблестроении.

В 1995 году освоен выпуск линейных опор качения и линейных направляющих качения различного типоразмера. Запущены в производство модели плоскошлифовальных станков ЛШ402, ЛШ322.

Сегодняшний день

Сегодня предприятие существует де-юре. К началу 2009 года главный производственный корпус завода прекратил своё существование — он был перестроен в торгово-развлекательный комплекс «Европа». Другие цеха были ранее также перестроены под торговые предприятия, либо снесены. Административное здание арендовано различными фирмами. Но склады ещё там стоят, похоже всего под арендой.

Преемники

Часть оборудования и специалистов крупного завода образовали малые предприятия, сохранив станкостроительный профиль. На 2020 год известны два предприятия, обосновавшихся на других промышленных площадках Липецка и заявляющих преемственность ЛСЗ: « » и

Источники

• Созидатели / гл. ред. В. Х. Соломин . — Липецк : без изд-ва, 2001. — Т. 1.