Interested Article - Митяшин, Михаил Ильич

Михаил Ильич Митяшин ( 18 ноября 1921 , село Полукедровка, Тюменский уезд , Тюменская губерния , Советская Россия — 9 сентября 1999 город, Домодедово , Московская область, Россия ) — начальник Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР Герой Социалистического Труда ( 04.02 . 1983 ) . Заслуженный пилот СССР (15.08.1969).

Биография

Родился 18 ноября 1921 года в деревне Полукедровка Тюменского уезда Тюменской губернии , ныне не существует, территория Нижнетавдинского района Тюменская область . Русский .

В 1940 году с отличием окончил Нижнетавдинскую среднюю школу и в октябре 1940 года был призван в Красную Армию . Военную службу проходил в артиллерийском полку, в феврале 1941 года поступил в Ленинградское авиационно-техническое училище, которое в августе из-за начала войны было эвакуировано в город Магнитогорск Челябинской области .

В мае 1942 года старший лейтенант Митяшин окончил училище , получив квалификацию авиационного механика, и был направлен для продолжения учёбы в Актюбинскую отдельную учебную авиаэскадрилью. После её окончания в январе 1944 года работал лётчиком Гражданской авиации в городе Куйбышеве (ныне – Самара ), летал на многих видах самолетов от По-2 до командира транспортных Ли-2 и Ил-14 с классификацией пилота 1-го класса и должности командира корабля-инструктора .

Два года находился в заграничной командировке – летал на воздушных линиях Китайской Народной Республики ( КНР ) .

В 1956 году поступил во вновь созданное Высшее авиационное училище Гражданского воздушного флота (ГВФ) в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург ), позже преобразованное в академию .

После окончания академии с 1960 года работал на командно-лётных и хозяйственных должностях, в том числе – заместителем начальника по лётной службе Восточно-Сибирского территориального управления ГВФ в городе Красноярске . За успешное освоение возглавляемого им предприятием самолёта Ил-18 в 1966 году был награждён орденом Ленина, позже был удостоен звания «Заслуженный пилот СССР» .

С июня 1970 года он работал начальником Якутского управления ГВФ. Основным видом транспорта Якутии – самого крупного административно-территориального образования России (3 миллиона квадратных километров) – была авиация, которая обслуживала предприятия алмазо-золотодобывающей промышленности республики, высокоширотные экспедиции института Арктики и Антарктики, в том числе на дрейфующей станции .

За успешное развитие авиации в Якутии был награждён орденом Трудового Красного Знамени .

Под угрозой хронического заболевания в мае 1975 года он был переведён в район с более мягким климатом – стал первым начальником Актюбинского высшего лётного училища Гражданской авиации (АВЛУГА) . В течение 9 лет под его руководством училище готовило лётные кадры для гражданской авиации с высшей инженерной квалификацией .

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1983 года за выдающиеся производственные достижения, досрочное выполнение пятилетнего плана, освоение и внедрение новой авиационной техники и проявленную при этом трудовую доблесть Митяшину Михаилу Ильичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» .

В 1984 году перешёл на другую работу и переехал в Московскую область . В 1989 году вышел на пенсию .

Избирался депутатом Актюбинского областного Совета народных депутатов .

Проживал в городе Домодедово Московской области .

Скончался 9 сентября 1999 года .