Принц Бирабонгзе Банудей Банубанд ( тайск. พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช , 15 июля 1914 ( 1914-07-15 ) , Большой дворец , Бангкок — 23 декабря 1985 , Лондон ) — принц Сиама (с 1939 года — Таиланда ), автогонщик и яхтсмен , участник довоенных гонок Гран-при и чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 в 1950 — 1954 гг. Участник Олимпийских игр 1956, 1960, 1964 и 1972 годов в парусном спорте. В Европе был известен под именем Принц Бира ( англ. Prince Bira ).

Довоенная карьера

Внук короля Сиама Монгкута и сын принца — принц Бирабонгзе прибыл в Европу в 1927 году , чтобы завершить образование в Англии в Итонском колледже и Кэмбриджском университете . Принц Бира вместе со своим двоюродным братом принцем Чула Чакрабоном (Принц Чула) основали команду ( рус. Белая Мышь Рейсинг ). Первую свою гонку принц Бира провёл в 1935 году в , пилотируя Riley Imp. Свою машину Бира раскрасил в голубой и жёлтый цвета. Позже в том же году принц Чула дал принцу Бира один из новых гоночных автомобилей ERA — R2B, прозванный Romulus. Бира финишировал вторым в первой же своей гонке за рулём Romulus, несмотря на необходимость останавливаться для ремонта. В оставшихся гонках сезона Бира был в числе пилотов, выступавших на самых мощных машинах, заняв ещё одно второе место и пятое на Гран-при Донингтона .

В 1936 году принцы решили, что результаты прошедшего сезона заслуживают покупки второй машины ERA. Они приобрели Remus для использования на британских этапах и оставили Romulus для международных гонок. Принц Чула также приобрёл Maserati 8CM для White Mouse Racing. Бира выиграл в дальнейшем 4 гонки сезона за рулём ERA. Кроме того, выступая за рулём Maserati, он финишировал 5-м в Донингтоне и 3-им в Бруклендсе.

Выступления в 1936 году стали кульминацией карьеры Принца Бира и White Mouse Racing. После перехода Дика Симана в 1937 году в Mercedes, тайцы купили его Delage и все запчасти к нему. Несмотря на некоторые доработки и приглашение опытного гоночного инженера Лофти Инглэнда — будущего менеджера команды Jaguar, машины были неконкурентоспособны и во многих случаях Бира был вынужден гоняться на старых и теперь уже существенно устаревших ERA. Кроме того, деньги, потраченные на доработку Delage уменьшили средства команды. В это время Бира показывал приличные результаты в британских гонках. Международные же более дорогостоящие гонки стали для принца настоящим несчастьем.

Послевоенная карьера

После Второй мировой войны Принц Бира вернулся в автогонки. В 1947 году он одержал победу в Гран-при де Фронтир в . В 1949 году принц выступал не только в европейских гонках, но и в Аргентине . В Мар-дель-Плате он финишировал вторым, вслед за Хуаном Мануэлем Фанхио .

В начале 1955 года Бира одержал последнюю свою победу в гонках — Гран-при Новой Зеландии в Ардморе. Вскоре он неожиданно принял решение завершить карьеру. Затем принц вернулся в Таиланд , где несколько лет занимался бизнесом . Потом он жил в Швейцарии , поддерживая таиландских спортсменов. Последние годы жизни провёл в Англии . Умер 23 декабря 1985 года в Лондоне на станции метро «Баронс Корт».

Результаты в Формуле-1

См. также

• Таиланд на Олимпийских играх

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• — олимпийская статистика на сайте Sports-Reference.com (англ.)