Interested Article - FMA I.Ae. 16 El Gaucho

ФМА I.Ae. 16 « Эль Гаучо » ( исп. FMA (IAME) I.Ae. 16 El Gaucho ) — аргентинский поршневой двигатель времён Второй мировой войны . Разработан инженерами кордовского . Представлял собой однорядный со звёздообразно расположенными цилиндрами поршневой двигатель . Дальнейшим его развитием стал .

История

Несмотря на высокие темпы роста экономики , машиностроение в Аргентине было развито слабо. Большинство деталей на производство самолётов на FMA в 1920—1930-х годах поступало из-за границы. В предвоенные годы аргентинцы заключили договор с североамериканской фирмой Wright aircraft engines на лицензионное производство двигателей Cyclone R-1820 E-L . Аналогичные контракты были подписаны с немецким « Сименс » и французским « Лорен-Дитрих ».

Нейтралитет Аргентины во Второй мировой войне исключил страну из списка стран, получателей военной и экономической помощи США по ленд-лизу . Это, а также сокращение торговооборота, подтолкнуло аргентинцев к разворачиванию работ по разботке собственной техники. Опыт полученный в сборке зарубежных моторов было решено использовать в конструировании собственного двигателя. В первой половине 1940-х годов на фирме под руководством был начат проект I.Ae. 16, получивший имя «Эль Гаучо», в честь пастухов-наездников . В работы вмешалось федеральное правительство, объявив тендер на производство различных деталей для авиастроения. Дизайнером стал техник Хуан Франсиско Тирао. Производство карбюраторов получила кордовская компания Guzzetti Hermanos ; магнитные компоненты были изготовлены другой кордовской фирмой EIPYC . Первые экземпляры были готовы летом 1944 года, после чего они были установлены на учебный самолёт FMA I.Ae. 22 DL .

Оценка проекта

Использование

«Гаучо» использовался на следующих моделях самолётов:

Слабость двигателя косвенным образом сказалась на судьбе самолёта «Наранхеро» — FMA не смогла обеспечить проект более мощным мотором.

См. также

Примечания

↑ (pdf) (англ.) . Flight. 1949-02-17. p. 203. из оригинала 22 февраля 2014 . Дата обращения: 18 января 2014 .
↑ FMA I.AeDL.22 // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 132 . — С. 21 . — ISSN .
↑ (исп.) . Crónicas y Testimonios. Дата обращения: 16 января 2014. 1 июня 2013 года.
(исп.) . Crónicas y Testimonios. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано из 1 июня 2013 года.