Линия A
Условные обозначения
Алматы-1 ТЧ-1 «Райымбек батыра» Жибек Жолы Алмалы Абая Театр имени Мухтара Ауэзова Алатау Сайран Москва Сары-Арка Бауыржан Момышулы Калкаман Западный автовокзал

«Райымбек батыра» ( каз. Райымбек батыр ) —1-я станция Алма-Атинского метрополитена . Конечная станция Линии A . Следует за станцией « Жибек Жолы ».

Станция расположена под проспектом Назарбаева севернее проспекта Райымбека в Жетысуском районе .

История и происхождение названия

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — « Алатау ».

Своё название получила в честь Райымбек батыра . В проекте имела название «Октябрьская».

Вестибюль и пересадки

Входы-выходы в южный подземный вестибюль расположены на каждом углу перекрестка проспекта Нурсултана Назарбаева и проспекта Райымбека . Ещё два входа-выхода из северного вестибюля расположены по двум сторонам проспекта Назарбаева.

Наиболее востребованным по состоянию на 2018 год является южный вестибюль. С вводом эстакады над железнодорожными путями, которая соединит проспект Назарбаева и северный вестибюль станет частью крупного пассажирского узла.

Несмотря на то, что сама станция географически расположена в Жетысуском районе города, по одному выходу на севернее проспекта Райымбека находятся в Алмалинском и Медеуском районах.

Техническая характеристика

Односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения 9 м). Сооружена открытым способом в котловане. Станция имеет одну островную платформу шириной — 10 м, длиной — 104 м.

За станцией находятся оборотные тупики, продолжением которых является ветка в депо .

Дизайн выполнен в духе совмещения древнего с современностью. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки. Над выходами в вестибюли расположены мозаики с изображением панорамы города (южный вестибюль) и Райымбек-батыра (северный вестибюль).

Ближайшие объекты

• Железнодорожный вокзал Алматы 2 .
• Автовокзал Саяхат .
• Торговый центр Мерей.

Строительство станции

Ниже представлены наиболее значимые события :

• 7 сентября 1988 года — был вынут первый ковш на строительстве Алма-Атинского метрополитена.
• Октябрь 1989 года — начало механизированной проходки тоннеля к станции Жибек Жолы .
• Январь 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы .
• Февраль 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы .
• Январь 2008 года — станционный комплекс готов на 90 %. Станцию уже соединили с тоннелями и закрывают перекрытиями. Последний уровень идёт практически на уровне проезжей части. Площадка не соединена с электродепо . На площадке депо начато строительство.
• Апрель 2008 года — на станции началась отделка левкасом .
• Май 2008 года — началась разборка ТПК ЩН1М (2-й тоннельный отряд).
• Сентябрь 2008 года — началось строительство подземного перехода на пересечении улиц Райымбека и Фурманова с выходом на станцию.
• Апрель 2010 года — завершены работы по архитектурной отделке платформенной части станции, вестибюлей и входов. Работы по прокладке инженерных сетей выполнены на 90 %

Галерея строительства

• 
  Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметовой между станциями « Жибек Жолы » и «Раимбека»
• 
  Строительство переходов под улицей Фурманова и проспектом Раимбека
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ссылки и примечания