Железнодорожный вокзал Анкары ( тур. Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı , аббревиатура ATG ) — многофункциональное коммерческое здание, а также один из скоростных железнодорожных вокзалов Анкары , является частью станции Анкара. Кроме вокзала в здании размещены торговый центр, кинотеатр, четырёхзвёздочный отель и несколько коммерческих офисов .

Строительство началось 9 декабря 2013 года и было завершено через три года в мае 2016 года. Торжественное открытие состоялось 29 октября 2016 года в 93-ю годовщину провозглашения Турецкой Республики .

Здание принадлежит корпорации Турецкая железная дорога и управляется частной компанией TCDD Taşımacılık. Восьмиэтажный дом площадью 175 000 м² и высотой 30 м находится в центре Анкары на бульваре Селяль Баяр 78. Строительство обошлось в 235 млн долларов (около 16 млрд лир ).

История

В 2004 году были начаты работы по строительству высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Стамбул, одновременно с этим, в рамках масштабной модернизации железной дороги Турции возникли планы по строительству новой железнодорожной станции в Анкаре, и уже в августе 2005 года Турецкая железная дорога в партнёрстве с Министерством транспорта и связи Турции запланировала строительство сети новой высокоскоростных железных дорог .

Разрешение на строительство новой станции было дано 11 июля 2007 года решением городского совета Анкары. Однако планы строительства новой станции были встречены резкой критикой со стороны многих турецких архитекторов в связи с тем, что они предполагали снос нескольких исторических зданий на территории станции Анкара. Эти возражения были проигнорированы. Однако в 2008 году разработка планов строительства была остановлена, когда 16-й окружной суд Анкары отменил решение городского совета, сославшись на то, что проект поставит под угрозу существование исторических сооружений на территории станции .

В результате корпорацией «Турецкая железная дорога» были пересмотрены первоначальные планы строительства, после чего был разработан проект нового терминала, который охватывал только две южные платформы и смежные железнодорожные пути . Эти платформы использовались пригородными поездами до районов Синджан и Кай и в любом случае были бы заменены.

20 января 2011 года был объявлен тендер на строительство, который впоследствии дважды переносился из-за большого спроса на регистрацию . Первый раз он был перенесён на 22 февраля, а второй раз на 2 марта того же года, однако, тогда тендер был провален и в итоге был перенесён на 17 июля 2012 года, но и тогда он был перенесён, на этот раз по просьбе компаний-участников. В результате тендер состоялся 28 августа 2012 года, победителем которого стал консорциум Limak İnşaat, Kolin İnşaat и Cengiz İnşaat . По результатам тендера они должны были построить здание в течение двух лет (24 месяца). Строительство обошлось в 235 млн долларов, 170 из которых под 15-летний кредит выдал ДенизБанк, а 65 принадлежали самим победителям тендера . Кроме того, консорциум был обязан заниматься обслуживанием здания в течение 19 лет и 7 месяцев (до 2036 года) по схеме «Строительство-эксплуатация-передача». По завершении этого срока право собственности перейдёт Турецкой железной дороге .

Для управления зданием и вокзалом, который в неё входит, была также создана компания под названием «Управление железнодорожным вокзалом Анкары», которая в том числе будет находиться в управлении консорциума до 2036 года .

Строительство началось 9 декабря 2013 года с работ по демонтажу старых пригородных платформ железной дороги Анкары, и уже через три года в мае 2016 года работы были завершены. Здание и железнодорожный вокзал были официально открыты 29 октября 2016 года. В церемонии торжественного открытия приняли участие президент Турции Реджеп Эрдоган , премьер-министр Бинали Йылдырым и министр транспорта Ахмет Арслан .

Характеристики

Площадь территории составляет 194 460 м² (вместе с железнодорожными путями ), включая площадь здания равную 175 000 м² . Здание состоит из 8 этажей и вмещает до 50 000 человек . Вокзал состоит из 3 платформ и 6 железнодорожная путей, куда одновременно могут подходить до 12 высокоскоростных поездов . Здание имеет 2 автостоянки , общей вместимостью 1910 автомобилей. Также в здании находятся разного рода кафе, рестораны, несколько коммерческих офисов, и большое количество бизнес-площадок, торговый центр, комнаты ожидания, пункты первой помощи и охраны. В том числе в здании присутствует мусульманская мечеть и несколько детских игровых зон. Кроме того, в здании есть четырёхзвёздочный отель на 134 номера и 225 мест .

Рядом со зданием находится станция метро , остановка общественного транспорта, парк. В нём размещена первая гражданская скульптура в Анкаре « Наследие ».

Высокоскоростной железнодорожный вокзал Анкары специально разработан для пассажиров с ограниченными возможностями. Есть два лифта для инвалидов, пандусы, чувствительные поверхности, туалеты и киоск для инвалидов, чтобы пассажиры-инвалиды, которые будут пользоваться вокзалом, могли легко удовлетворить все свои потребности. Кроме того, в здании есть служба аренды инвалидных колясок для пожилых людей и инвалидов.

На вокзале пассажиры информируются с помощью голосовых объявлений турецком и английском языках и электронных информационных табло.

Примечания

Ссылки

• — Официальный сайт Турецкой железной дороги .
• — Официальный сайт железнодорожного вокзала Анкары.