Rimac Concept Two ( C Two , стилизованный C_Two так же "Nevera" (буря)) — беспилотный электромобиль, разработанный хорватской автомобилестроительной компанией Rimac Automobili . Впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2018 году и назван значительным прорывом в технологии, а также ответом Tesla Roadster Илона Маска . Разработчик внешнего вида — австриец хорватского происхождения Адриано Мудри.

Компания планирует выпустить 150 экземпляров подобного автомобиля и готовится к выходу на мировой рынок . Первые доставки ожидались в 2020 году . Оценочная стоимость машины составляет 1 795 532 евро, уже в первые три недели были раскуплены первые образцы .

Характеристики

Силовая установка и скорость

Схема силовой установки такая же, как в Rimac Concept One : четыре электромотора по одному на каждое колесо, которые на осях попарно объединены в компактные блоки. У электромоторов передней оси по одному одноступенчатому редуктору, на задней оси — по одному двухступенчатому. Суммарная мощность электродвигателей составляет 1408 кВт или 1914 л.с. , что даёт потенциальную максимальную скорость в 415 км/ч . Разгон до 100 км/ч в теории осуществляется за 1,85 секунды, что меньше на 0,05, чем Tesla Roadster — потенциально Rimac Concept Two является самым быстрым электромобилем в настоящее время .

Параметры электродвигателя и система управления

По дальности хода Rimac значительно уступает Tesla (650 км против 990 км) согласно циклу NEDC , что при этом является внушительным достижением для машины. Электродвигатель работает благодаря батареям собственной разработки с ёмкостью 120 кВт-ч, зарядка с нуля до 80% занимает полчаса . Запасы электроэнергии позволяют автомобилю теоретически проехать два круга подряд на гоночной трассе в Нюрбургринге . По заявлению производителя, автомобиль обладает достаточной выносливостью и управляемостью, технологически соответствует уровню 4 беспилотного вождения с (англ.) ( . Разблокировка осуществляется благодаря системе распознавания лиц .

Аэродинамика и внешний вид

Силовая установка собрана в цельном карбоновом корпусе, интегрированном в карбоновый монокок — при этом автомобиль усложнён в плане аэродинамики, поскольку содержит семь независимых контуров охлаждения для силовой установки, батарей и блоков электроники. Оптимизирована аэродинамика днища, встроены большие воздухозаборники в капоте и широкие на боках, колёсные диски разработаны для максимально эффективного охлаждения тормозов. На задних крыльях перед колёсными арками окончания воздухозаборников прикрыты карбоновыми элементами в форме галстука. Адаптивное антикрыло меняет угол атаки в зависимости от условий движения, а при торможении с большой скорости встаёт вертикально и выполняет роль воздушного тормоза . Двери выполнены в стиле «крыльев бабочки»: открываются вперёд и вверх, захватывая фрагмент крыши. Салон соответствует стандартам автомобилей класса «Гран Туризмо». Есть также небольшой багажник .

Реакция

Джонатан Лопес из журнала Top Speed утверждает, что Concept Two изменил положение вещей не только на рынке электромобилей, но и в принципе в автомобилестроении благодаря высоким технологиям . Влад Савов из The Verge раскритиковал внешний вид, который не впечатлил его и оказался менее ярким, чем в Lamborghini Huracan , а также заявил, что заявленные разработчиками данные раздуты .

Примечания