Interested Article - Кольцевая линия (Санкт-Петербург)
![](/images/006/787/6787529/1.jpg?rand=902327)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/6a9eefbaf125c6defe001275ae752476.gif)
- 2021-09-18
- 1
Седьмая линия Петербургского метрополитена , также известная как Кольцева́я (в различных источниках также встречается название О́хтинско-Петрогра́дская ) — планируемая к постройке замкнутая линия метро в Санкт-Петербурге , которая должна связать пересадками радиальные линии, улучшив связь соседних районов города и разгрузив центральные пересадочные узлы. Её проектирование началось ещё в конце 1950-х годов: варианты трассировки постоянно менялись, но общая концепция сохранялась. Строительство станций и перегонных тоннелей самой линии к текущему моменту не начиналось, однако косвенно к готовым объектам кольцевой линии можно отнести открытую в 1997 году двухъярусную станцию « Спортивная »: два из её четырёх путей относятся к действующей пятой линии , а две — к будущей Кольцевой. Сроки начала строительства первого участка линии на сегодняшний день не определены. Открытие планируется к 2045 году. Движение поездов должно быть запущено от станции « » по часовой стрелке .
История проектирования
Уже вскоре после открытия первой очереди Ленинградского метрополитена появились проекты развития, предусматривающие наличие кольцевых линий, которые, аналогично кольцевым линиям в других городах, были призваны обойти центр города и пересекать все радиальные линии, таким образом разгружая их. Так, проект, предположительно, 1959 года предусматривал линию, на юге города проходящую параллельно Центральной дуговой магистрали от современной станции « Ленинский проспект » на восток через « Московскую », « Проспект Славы » (тогда предполагалось назвать станцию в том районе «Волковский проспект»), « Ломоносовскую », далее по правому берегу Невы через Большую Охту , Полюстрово и « Выборгскую », а затем через « Петроградскую » и затем на Крестовский остров к стадиону имени Кирова (перестроен в стадион « Газпром Арена »).
В виде отдельной линии предусматривался также участок от « Балтийской » до « Петроградской », включая промежуточные станции « Садовая улица » (западнее современной « Садовой », вглубь Коломны ), « Площадь Труда », «8-я линия В. О.» (современная « Василеостровская »), «Стадион имени Ленина» (современная « Спортивная »), «Введенская» и «Площадь Льва Толстого» (современная « Петроградская ») .
Позднее от строительства участка, соединяющего в широтном направлении южные районы города, отказались (такую связь тогда предполагалось возложить на неосуществлённый проект « Надземный экспресс »). Проект 1995 года объединял участки от «Василеостровской» до «Петроградской» и от «Петроградской» в сторону Правого берега в одну линию, имевшую проектное название «Охтинско-Петроградская». Из трассировки линии исчезла промежуточная станция «Введенская», а в районе пересечения с Правобережной линией трасса была смещена на восток, на станцию « Ладожская ». Линию от «Василеостровской» до «Ладожской», состоящую из 10 станций, предполагалось ввести в эксплуатацию до 2010 года .
В проекте 2002 года у линии появились продолжения в обе стороны — на западе — от «Василеостровской» до « Нарвской » с промежуточной пересадочной станцией « Театральная » и станцией « Площадь Репина ». На востоке линию предполагалось от «Ладожской» продлить до станции «Ржевка», с двумя промежуточными станциями — «Ириновский проспект» и «Проспект Косыгина» .
Согласно проекту, утверждённому на заседании правительства Санкт-Петербурга 23 января 2008 года, восточную часть линии за станцией « Площадь Калинина » было предложено запустить в составе планируемой Красносельско-Калининской линии , а уже затем объединить с Кольцевой линией (подобно тому, как до 2009 года были объединены линия 4 и линия 5 ). На западе линия также получила изменения в трассировке: пересадка на Правобережную линию была смещена западнее, на станцию « Большой проспект », а после этого линию планировалось довести до « Боровой ».
На заседании городского правительства 28 июня 2011 года была утверждена новая перспективная схема развития Петербургского метрополитена. Кольцевая линия, наконец, получила полностью замкнутый контур. Трасса в районе пересечения с Кировско-Выборгской линией была смещена на север, до станции « Лесная », а на юге трассировка прошла через существующие станции « Нарвская », « Парк Победы », « Международная » и « Елизаровская », включив, в сумме с планирующимися пересадками и промежуточными станциями, 18 станций .
В 2014 году в районе Полюстрово были обозначены две новых промежуточных станции — « Арсенальная » и « Полюстровский проспект ». СМИ сообщили о решении городских властей начать инженерные изыскания на нескольких будущих линиях метрополитена, в том числе на первой очереди Кольцевой линии от «Большого проспекта-2» до « » .
18 августа 2017 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал план Кольцевой линии . В сентябре 2022 года Смольный объявил конкурс на проект планировки территории будущей линии .
В сентябре 2023 года власти определились с местом под депо Кольцевой линии — им станет бывший трамвайно-механический завод на Чугунной улице , 2 .
Текущая трассировка линии
Станция | Пересадка на | Годы открытия | Предполагаемое расположение и доп. сведения |
---|---|---|---|
Лесная |
➜
![]() |
не ранее 2045 года | |
Арсенальная | неизвестно | Полюстровский проспект / Литовская улица | |
Площадь Калинина | неизвестно | площадь Калинина . Во 2-й половине 2000-х пересадка на 6-ю линию планировалась здесь . | |
Полюстровский проспект | неизвестно | Полюстровский проспект / Пискарёвский проспект | |
Большеохтинская |
➜
![]() |
неизвестно | Красногвардейская площадь |
Ладожская |
➜
![]() |
неизвестно | Ладожский вокзал . Одно из возможных мест расположения вестибюля станции — нежилая зона Дача Долгорукова на территории Красногвардейского района . |
Дальневосточный проспект | неизвестно | Дальневосточный проспект / улица Коллонтай | |
Елизаровская |
➜
![]() |
неизвестно | |
Фарфоровская | неизвестно | ЖД платформа « Фарфоровская » | |
Международная |
➜
![]() |
неизвестно | |
Витебский проспект | неизвестно | Витебский проспект / Бассейная улица | |
Парк Победы |
➜
![]() |
неизвестно | |
Броневая |
➜
![]() |
неизвестно | ЖД станция « Броневая » |
Нарвская |
➜
![]() |
неизвестно | |
Двинская |
➜
![]() |
неизвестно | Гутуевский остров , Двинская улица |
Большой проспект |
➜
![]() |
неизвестно | |
Василеостровская |
➜
![]() |
неизвестно | По данным на 1989 год, у станции планировался отдельно стоящий наземный вестибюль около пересечения Среднего проспекта с 6-й линией Васильевского острова. |
Спортивная |
➜
![]() |
1997 | Двухъярусная кросс-платформенная пересадочная станция, на данный момент функционирующая в составе Фрунзенско-Приморской линии . |
Петроградская |
➜
![]() |
не ранее 2045 года | Возможное местоположение наземного вестибюля — угол улиц Льва Толстого и Петропавловской . |
Кантемировская | не ранее 2045 года | Кантемировская улица / Выборгская набережная |
Состояние
![](/images/006/787/6787529/119.jpg?rand=506891)
Строительство перегонных тоннелей и станций, относящихся непосредственно к линии, не начато. Единственный объект, находящийся в завершённом состоянии и относящийся к Кольцевой линии метро — станция « Спортивная », открытая в 1997 году, действующая в составе Фрунзенско-Приморской линии .
Обслуживанием линии будет заниматься электродепо «Ладожское», которое будет располагаться за одноименной станцией . Площадь будущего электродепо составит 29,5 га, протяжённость — 0,8 км, в нефах разместится 41 канава. Разработкой проектной документации занимается институт «Трансэкопроект», которую оно должно подготовить не позднее 2024 года .
В 2018 году начались предпроектные работы по Кольцевой линии метрополитена .
Примечания
- . metro.vpeterburge.ru . Дата обращения: 17 декабря 2022. 12 августа 2022 года.
- (рус.) . Новости Мойка78 - Мойка78 - новости (27 февраля 2022). Дата обращения: 2 августа 2022. 2 августа 2022 года.
- Дата обращения: 2 февраля 2021. 22 октября 2020 года.
- . Дата обращения: 11 октября 2011. 1 июня 2012 года.
- Андрей Захаров. . Фонтанка.ру (8 сентября 2014). Дата обращения: 8 ноября 2014. 8 ноября 2014 года.
- . Аргументы недели . Санкт-Петербург (2 сентября 2017). Дата обращения: 4 сентября 2017. 5 сентября 2017 года.
- . nsp.ru . Дата обращения: 30 сентября 2022. 30 сентября 2022 года.
- . РБК (6 сентября 2023).
- . Официальный сайт Петербургского метрополитена. Дата обращения: 26 января 2013. 2 октября 2021 года.
- . Правительство Санкт-Петербурга (4 декабря 2018). Дата обращения: 10 марта 2022. 10 марта 2022 года.
- . spbdnevnik.ru . Дата обращения: 19 декабря 2022. 19 декабря 2022 года.
- . Телеканал «Санкт-Петербург» (21 февраля 2018). Дата обращения: 26 февраля 2018. 27 февраля 2018 года.
Литература
- Истомина Л. Ю. , Жеблиенок М. А. // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния. Научные материалы XXIV международной (XXVII Екатеринбургской, II Минской) научно-практической конференции. — Минск: БНТУ, 2018. — С. 113—125 .
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/6a9eefbaf125c6defe001275ae752476.gif)
- 2021-09-18
- 1