Interested Article - Черкасский автобус

amity
  • 2020-12-09
  • 1

«Черкасский автобус» ( укр. «Черкаський Автобус» ) — предприятие автомобильной промышленности, расположенное в украинском городе Черкассы .

История

Автобус Богдан А091
Автобус Богдан А092
Автобус Атаман А092 . После смены собственника и ребрендинга завод выпускает автобусы под маркой «Атаман».
Автобус Атаман А092Н6
Автобус Атаман А096

1966—1991

Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) был построен в 1966 году, специализацией предприятия являлся капитальный ремонт автобусов ПАЗ-652 .

После 1991

В 1993 году завод освоил выпуск автоприцепов, а также занимался переоборудованием пикапов Иж-2715 , позднее — освоил переоборудование микроавтобусов « ГАЗель » .

15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс государственное предприятие «Черкасский авторемонтный завод» в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года . В дальнейшем завод был приватизирован и реорганизован в ОАО.

В 1998 году завод вошёл в состав промышленного холдинга « Богдан ».

В 1999 г. «Черкасский автобус» начал производство автобуса малого класса «Богдан», который выпускался с использованием агрегатов японского концерна ISUZU .

В 1999 — 2000 годы НИИ « Укравтобуспром » на шасси автомобиля ISUZU NQR 71P была разработана модель автобуса А091 со сварным кузовом на каркасе из прямоугольных труб (при этом, использование в конструкции деталей из стеклопластика ускорило процесс изготовления и снизило стоимость автобуса) . Кроме того, в начале 2000х годов завод освоил производство пластмассовых деталей кузова для ЛуАЗ-1302 .

12 ноября 2000 года ЧАРЗ был официально переименован в «Черкасский автобус» .

В 2002 — 2003 годы была разработана новая модель — автобус А092 на шасси ISUZU NQR 70P-5 (подвеска и рулевое управление остались практически без изменений от А091). В 2003 году выпуск А091 был прекращён в связи с началом выпуска модели А092 .

В 2002 году завод выпустил 472 автобуса (на 278 автобусов больше, чем в течение 2001 года) .

В 2003 году на заводе «Черкасский автобус» продолжался выпуск автобусов «Богдан» на базе шасси и двигателя японской компании Isuzu , при этом в конце декабря 2003 года было начато опытное производство модели «Богдан А-064» . Всего в 2003 году завод собрал 1233 автобуса — вдвое больше, чем суммарный выпуск автобусов других изготовителей — Львовского и Бориспольского автозаводов, вместе взятых.

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым корпорация «Богдан» получила право продавать автобусы « Isuzu » украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu») .

После начала « оранжевой революции » в ноябре 2004 года завод «Черкасский автобус» (также, как иные предприятия корпорации «Богдан») приостановил работу в знак поддержки В. Ющенко .

В 2007 году завод достиг максимальных объёмов производства, в этом году было выпущено 1500 автомашин .

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода .

В марте 2011 года ОАО «Черкасский автобус» было выведено из корпорации «Богдан» после продажи контрольного пакета акций . Контрольный пакет выкупила компания по управлению активами «Изи Лайф» .

Также, в 2011 году прошёл испытания и поступил в продажу автобус А093 (версия автобуса А092 на удлиненном шасси с увеличенной до 50 человек пассажировместимостью) .

Всего в течение 2011 года завод выпустил 828 автобуса (из них 610 были проданы за пределами Украины) .

Весной 2012 года связи с выходом предприятия из состава корпорации «Богдан» руководство компании «Черкасский автобус» заявило о ребрендинге своей продукции . После рестайлинга автобусы, выпускаемые заводом, называются «Атаман» .

В 2013 году «Черкасский автобус» выпустил 389 автобусов .

29 октября 2014 на автомобильной выставке был представлен демонстрационный образец новой модели туристического автобуса — «Атаман» А096 .

В 2014 году «Черкасский автобус» выпустил 347 автобусов .

В 2015 году завод выпустил 330 автобусов .

В 2016 году завод выпустил 202 единицы автомобильной техники , по состоянию на начало марта 2016 года, степень локализации выпускаемых заводом автобусов на агрегатной базе ISUZU превышала 50 % .

В 2017 году завод выпустил 389 единиц автомобильной техники .

В 2018 году завод выпустил 488 единиц автомобильной техники .

В 2019 году завод выпустил 562 единицы автомобильной техники .

В 2020 году завод выпустил 367 единиц автомобильной техники .

В январе - ноябре 2021 года завод выпустил 306 единиц автомобильной техники .

Современное состояние

«Черкасский Автобус» производит автобусы модельных рядов А092, А093 различных модификаций — для городских, пригородных и междугородных перевозок пассажиров. Модельный ряд представлен городскими, междугородними, туристическими, школьными автобусами, автобусами для перевозки оперативных отрядов МЧС и горно-спасательных команд. На заводе также изготавливают специальные автобусы под мобильный рентгено-флюорографический кабинет «Квант».

Предприятие специализируется на производстве автобусов малого класса для перевозки пассажиров и специальных автобусов народно-хозяйственного назначения. Предприятие имеет замкнутый цикл производства и собственную научно-техническую базу.

Производственные мощности предприятия позволяют изготавливать до 3000 автобусов в год. Производство включает в себя изготовление кузова и сборку автобуса с установкой покупных агрегатов и узлов. Предприятие имеет механо-заготовительный, кузовной, сборочный цеха и цех стеклопластика. На протяжении 1999 - 2006 годов произошло комплексное переоснащение производства: построены новый покрасочный участок, цех стеклопластика, новый сварочный цех, проведена реконструкция производственных помещений, газификация, приобретено новое оборудование.

Продукция предприятия поставляется на экспорт: в России, Грузию, Армению, Казахстан, Белоруссию, Азербайджан, Чехию, Болгарию и другие страны.

Предприятие участвует в выполнении военного заказа:

  • так, в июле 2014 года для в/ч № 3078 Национальной гвардии Украины у ООО «Украинский автобус» (официальный дистрибьютор завода «Черкасский автобус») были закуплены 60 специализированных автобусов для перевозки личного состава (50 шт. «Атаман» А-09316 общей стоимостью 33,445 млн гривен и 10 автобусов «Атаман» А-09620 общей стоимостью 15,74 млн гривен) .
  • в феврале 2015 года днепропетровскому конвойному батальону Национальной гвардии Украины был поставлен ещё один автобус «Атаман»

Примечания

  1. ↑ Николай Мордовцев. Путь самурая // «За рулём», № 10, 2004. стр.172
  2. ↑ от 6 марта 2016 на Wayback Machine // AUTO-Consulting.UA от 4 марта 2016
  4. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 24 мая 2011
  5. Леонид Сапожников. Что нового в Луцке? // журнал «За рулём», № 10, 2001. стр.90
  6. от 12 февраля 2015 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 10 марта 2011
  7. ↑ от 10 июля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 26 декабря 2003
  8. Вкратце // газета «Сегодня», № 294 (1639) от 25 декабря 2003
  9. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Обозреватель» от 5 июля 2005
  10. от 10 июля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 27 ноября 2004
  11. от 9 ноября 2017 на Wayback Machine // еженедельник «2000» от 2 мая 2009
  12. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 10 марта 2011
  13. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 3 марта 2011
  14. от 12 февраля 2015 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 17 ноября 2011
  15. от 12 февраля 2015 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 10 марта 2012
  16. от 12 февраля 2015 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 17 апреля 2012
  17. от 4 мая 2012 на Wayback Machine // «Новости. UA» от 19 апреля 2012
  18. от 12 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 14 января 2014
  19. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 29 октября 2014
  20. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 15 января 2015
  21. от 24 января 2016 на Wayback Machine // «Зеркало недели» от 14 января 2016
  22. от 12 августа 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  23. от 26 февраля 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  24. от 17 февраля 2018 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  25. от 11 апреля 2019 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  26. от 1 октября 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  27. от 5 марта 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  28. от 15 февраля 2015 на Wayback Machine // NEWSRU.UA от 28 июля 2014
  29. 14 февраля 2015 года. // официальный сайт Национальной гвардии Украины от 13 февраля 2015

Ссылки

    • (укр.)
    • (укр.)
    • (укр.)
    • (укр.)
    • (укр.)
Источник —

amity
  • 2020-12-09
  • 1
  • Tags:

Same as Черкасский автобус

The title for the last searches