Couronne ( рус. «Корона» ) — первый парусный линейный корабль французского флота.

История строительства

Корабль был заложен на верфи Ла-Роше Бернар в 1629 гг. по личной инициативе и при непосредственном участии кардинала Ришельё . Спущен в 1632/1633 гг. (по другим данным — в 1636 г.). Строил корабль корабельный мастер Шарль Мориенн из Дьепа .

Конструкция

Двухдечный трёхмачтовый парусный линейный корабль

Шпунтовый пояс был из бука , остальная обшивка из дуба . На концах планок обшивки ставили 2 толстых железных болта , проходивших через шпангоуты , с подложенными под головку круглыми шайбами .

Бархоуты представляли собой брусья, установленные сверху на обшивку и закреплённые железными болтами к шпангоутам .

Пушечные порты на «Couronne» были удалены друг о друга на 3,57 м. Они были 1 м шириной и закрывались сверху, как было принято в Англии и Голландии (в Испании, напротив, сбоку) .

В корме внизу находилась камера для сухарей, обшитая буком и с проконопаченными стыками . Из-за острых обводов в корме вода туда не попадала; для этого должно было бы быть больше чем 3 фута воды в трюме . Ниже этой камеры находился обитый провосченной парусиной пороховой погреб . Он имел два больших люка — в трюм и к Св. Варваре. Над камерой находилась каюта констебля, или Св. Варвара, где хранилось ручное оружие и заряды к нему; она была также кладовой для канониров , там проходил румпель и стояли кормовые орудия. На третьей палубе — полупалубе соответственно — находилась каюта капитана и перед ней кают-компания , там же находился рулевой . По бортам корабля размещались каюты сержантов. Впереди находился нактоуз с 3 или 4 нишами для компасов , лампы и песочных часов. На корабле было 8 компасов и 24 песочных часов, из них, соответственно, по одному на 3 и 4 часа, остальные на полчаса и на минуту .

Палубой выше располагалось помещение для судового мастера и штурманов . Трап вёл вниз к каюте капитана, помещении размером 30 на 26 французских футов (9,75 на 8,45 м.) . Второй каютой пользовался капитан корабля, если его каюта была занята адмиралом . Вокруг каюты шла кормовая галерея , стороны которой назывались галионами. По углам галереи на Couronne были художественно вырезанные и раскрашенные павильоны или кабинеты. Галереи корабля могли поместить от 100 до 150 человек . Над кормовой галереей находился транец с изображением покровителя корабля. Так же, согласно инструкции, там находились гербы короля и адмирала. На самом верху находилась платформа с поручнями. Там располагались вахтенные кормовых фонарей. На Couronne было 3 кормовых фонаря из позолоченной меди со слюдой вместо стекла .

Couronne была богато укращена цветными и позолоченными орнаментами , как то было положено королевскому кораблю. Согласно старым картинам, изображающим французские корабли того времени, бархоуты на Couronne должны были быть чёрного цвета, а обшивка между ними, а также между портами цвета охры .

Палуба гальюна , разновидность имитации «тарана» на галерах и шебеках, поддерживалась снизу под клюзами двумя кницами и сверху двумя другими изогнутыми частями, которые назывались «Herpez» или ригели гальюна, которые простирались от бака до конца княвдигеда. Шпангоуты ригелей и сами ригели образовывали здесь пространство, способное уместить много людей. Здесь стиралось бельё, исполнялась нужда и при хорошей погоде иногда, в качестве наказания, привязывался провинившийся .

Палуба гальюна Couronne имела 47 футов (15,27 м) в длину. Таким образом, корпус корабля вместе с гальюном имел 63,34 м в длину. Длина киля равнялась 38,91 м . На Couronne, как и на прочих больших французских кораблях имелось помещение — «львиная яма» — между фок-мачтой и битенгом , где жили помощники боцманов и где хранились блоки и канаты . Внизу под палубой находились 3 камбуза — для капитана, для командира пехоты и для солдат и матросов — все из древесины, обитые белой жестью и выложенные огнеупорными кирпичами. Наряду с камбузами были 2 прекрасных хлебных печи, место для баранов , индюков (более 500 птиц), черепах и другой свежей пищи .

Хотя ко времени постройки «Couronne» ни водоизмещение , ни остойчивость не рассчитывались, по современным данным о размерениях и объёме трюма корабля можно судить по следующим расчётам. Водоизмещение между нижней кромкой шпунта на киле и ватерлинией 2181,4 т, водоизмещение носовой части судна 1146,87 т, водоизмещение кормовой части 1034,55 т, разница 112,32 т; коэффициент полноты водоизмещения 0,590, площади ватерлинии 0,859, плоскости мидель-шпангоута 0,829; площадь ватерлинии 740 м², площадь погруженной части мидельшпангоута 60,4 м²; расстояние от центра тяжести до WL 1,998 м, высота метацентра над центром тяжести 3,200 м. Расчёт сделан для размеров по шпангоутам; если учитывать обшивку толщиной в среднем 0,30 м, то водоизмещение составит 2460 т, и метацентр будет несколько выше из-за большей ширины. Верхний край гакаборта возвышался на 24 м над килем и на 18,50 м над водой, кормовой подзор, напротив, только на 9 м и планшир на миделе на 6,50 м .

Корабль был вооружён 68/72 пушками калибра до 48 фунтов. 8 корабельных пушек располагались на гондеке в корме корабля.

Служба

Корабль выбыл из списков флота в 1641 году , разобран в 1643—1645 годах.

См. также

• Фурнье, Жорж

Примечания

Литература

• Winfield, Rif , Roberts, S. Stephen. French Warships in the Age of Sail. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2017. — Vol. I / 1626—1786: Design, Construction, Careers and Fates. — 438 с. — ISBN 978-1-47389-351-1 .