Загрязнение воздуха в Москве — повышенное содержание вредных примесей в приземном слое воздуха, вызванное выбросами промышленных предприятий, выхлопными газами автотранспорта и другими факторами. «Каждый год только от грязного воздуха в Москве умирают 3—3,5 тысячи горожан» . Выбросы автотранспортных средств особенно опасны, потому что осуществляются в непосредственной близости от тротуаров в зоне активного пешеходного движения .

В воздухе Москвы повышено содержание бензпирена , диоксида азота , фенола и формальдегида . Бензпирен является сильным канцерогеном, в частности, вызывает лейкозы , врождённые уродства. Механизм действия связан с встраиванием (интеркаляцией) его молекул в молекулы ДНК .

Высокий уровень загрязнения атмосферного воздуха отмечается вблизи крупных автомагистралей и промышленных зон, особенно в восточной и юго-восточной части города. Наивысший уровень загрязнения воздуха в Москве наблюдается в районах Капотня , Люблино , Марьино из-за расположенного в черте города Московского нефтеперерабатывающего завода , а также Курьяновских очистных сооружений . Загрязнение приземного слоя воздуха в большой степени зависит от метеорологических условий. В отдельные периоды, когда метеорологические условия способствуют накоплению вредных веществ в приземном слое атмосферы, концентрации примесей в воздухе могут резко возрастать — возникает смог . Летом 2010 года Москва страдала от пожаров, а в 2016 году загрязнения достигли максимально опасного уровня.

Уровень загрязнения воздуха оценивается по значениям интегрального показателя загрязнения и средним за сутки концентрациям монооксида углерода и диоксида азота .

Формальдегид оказывает раздражающее действие на организм человека , обладает общей токсичностью . При концентрациях выше предельных формальдегид действует на центральную нервную систему, особенно на зрение и сетчатку глаз. При острых отравлениях характерно раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей, резь в глазах , першение в горле, кашель, боль и чувство давления в груди.

Диоксид азота и монооксид углерода при проникновении в органы дыхания человека приводят к нарушению системы дыхания и кровообращения. Вдыхаемые частицы влияют как непосредственно на респираторный тракт, так и на другие органы .

Диоксины , выбрасываемые дизельным автотранспортом, являются сильными ядами, они подавляют иммунитет, вызывают рак , мутации потомства.

При повышенных концентрациях оксида углерода уменьшается приток кислорода к тканям и к сердцу, повышается количество сахара в крови.

Важной составляющей загрязнённости воздуха является содержание мелкодисперсных частиц. Наиболее изучено влияние микрочастиц диаметром 10 и менее микрон (PM10). По оценкам Всемирной организации здравоохранения , содержащиеся в воздухе микрочастицы обуславливают почти 9 % смертей от рака лёгких , 5 % смертей от сердечно-сосудистой патологии и порядка 1 % смертей от инфекционных заболеваний дыхательных путей. Официально рекомендованная ВОЗ средняя годовая концентрация PM10 составляет 20 микрограмм на кубический метр (мкг/м³). В Москве средняя годовая концентрация PM10 составляет 33 мкг/м³, а во время пожаров 2010 года она достигала 500—900 мкг/м³ .

Загрязнение атмосферного воздуха в Москве привело к постоянному росту аллергических и астматических заболеваний у детей и высокой смертности среди пожилых людей в периоды летнего смога ^{[ источник не указан 2610 дней ]} .

Автотранспорт генерирует более 90 процентов всех вредных выбросов в Москве , как за счет сжигания топлива, так и путем создания взвешенных в атмосфере (англ.) ( при использовании тормозных колодок, от износа шин и от подъема пыли с дорог . Среди этих источников во многих странах большее внимание при изучении и регулировании уделяют выхлопным газам и качеству топлива, и Москва не стала исключением. В 2013 году Правительство города запретило продавать в столице бензин ниже стандарта « Евро-4 », что сократило выбросы на 30 процентов. Город ввёл запрет на продажу топлива ниже « Евро-5 » (стандарт предусматривает снижение выбросов серы в пять раз) с первого января 2016, по всей стране запрет начнёт действовать лишь в июле 2016 года . Также с 1 декабря 2015 введён запрет на въезд в Москву старому грузовому транспорту: на МКАД грузовикам экологического класса ниже « Евро-2 », а на ТТК — ниже « Евро-3 » .

См. также

• Экология Москвы
• Выхлопные газы
• Летучие органические вещества

Примечания

Ссылки

• от 10 августа 2009 на Wayback Machine ГПУ « ».
• от 9 марта 2008 на Wayback Machine , КП, 4 ФЕВР. 2015
• Маркова Ю. Л. от 22 февраля 2007 на Wayback Machine ^{[ неавторитетный источник ]}
• Еланский Н. Ф. от 18 марта 2007 на Wayback Machine
• от 2 января 2012 на Wayback Machine ^{[ неавторитетный источник ]}