Сэр Джон Олкок ( англ. John William Alcock ; 1892 — 1919 ) — английский авиатор, капитан ; пилот первого в мире беспосадочного трансатлантического перелета по маршруту Ньюфаундленд — Клифден в 1919 году .

Биография

Родился 5 ноября 1892 года в местечке Seymour Grove рядом с городом Стретфорд ( Большой Манчестер ), Англия.

Первоначально учился в школе городка Heaton Chapel ( Стокпорт ), затем в школе Heyhouses School городка Lytham St Annes . Впервые заинтересовался авиацией в возрасте 17 лет. Сначала работал на заводе Empress Motor Works в Манчестере . В 1910 году стал помощником руководителя работ Чарльза Флетчера ( англ. Charles Fletcher ), одного из пионеров авиации, и Нормана Кроссланда ( англ. Norman Crossland ), инженера по моторам, основателя Манчестерского аэроклуба . В этот период Олкок познакомился с французом Морисом Дюкроком ( фр. Maurice Ducrocq ), пилотом и торговым представителем итальянской компании Spirito Mario Viale в Великобритании

Дюкрок взял Джона слесарем на аэродром Brooklands у Вейбриджа в графстве Суррей , Англия, где учил Олкока летать. Здесь же в 1912 году Джон Олкок получил лицензию лётчика. Затем некоторое время он выступал в автомобильной компании Sunbeam Car Company в качестве гоночного пилота. Летом 1914 года Олкок участвовал в перелёте Хендон — Бирмингем — Манчестер на биплане « Фарман », приземлившись на манчестерском аэродроме Trafford Park Aerodrome .

Военная карьера

Внешние изображения

С началом Первой мировой войны Олкок стал служить в авиации Королевских военно-морских сил ( англ. Royal Naval Air Service ) в качестве унтер-офицера , инструктора в Королевской военно-морской летной школе ( англ. Royal Naval Flying School ) в местечке Eastchurch в графстве Кент . В декабре 1915 года получил звание младшего лейтенанта . В 1916 году был переведён в эскадру на Мудрос на греческом острове Лемнос . Из находящихся здесь брошенных и поломанных самолётов собрал собственный самолёт .

30 сентября 1917 года, пилотируя самолёт Sopwith Camel , Джон Олкок атаковал три самолёта противника, два из которых рухнули в море. За это он был награждён британским крестом «За выдающиеся заслуги». Затем, управляя бомбардировщиком компании Handley Page , он вылетел на рейд Константинополя . Возле Галлипольского полуострова у самолета заглох один двигатель, и Олкок решил возвращаться на базу. Но заглох и второй двигатель, в результате чего самолет упал в Эгейском море в заливе Сувла . Экипаж самолета (3 человека) не был замечен британскими эсминцами, и летчики вплавь добрались до берега. Все они были взяты в плен и оставались в Турции до окончания войны. Вернувшись в Англию, Олкок в марте 1919 года ушёл со службы в Королевских ВВС и стал работать в компании «Виккерс» ( англ. Vickers ).

Трансатлантический полёт

Внешние изображения

Работая тест-пилотом «Виккерса», Джон Олкок решил первым пересечь на самолёте Атлантический океан. Вместе со штурманом Артуром Брауном он вылетел из Сент-Джонса ( Ньюфаундленд и Лабрадор ) 14 июня 1919 года в 1.45 по местному времени и приземлился на болото Derrygimla в деревне Балликоннили возле города Клифден ( Коннемара , Ирландия) спустя 16 часов и 12 минут полёта, преодолев 1980 миль (3168 километров). Полёт был выполнен на самолете Vickers Vimy (тяжёлый бомбардировщик периода Первой мировой войны). Пилоты получили приз в 10 000 фунтов от лондонской газеты Daily Mail — за первый беспосадочный перелет через Атлантический океан. Через несколько дней после полёта Олкок и Браун были удостоены приёма в Виндзорском замке , где король Георг V посвятил их в рыцари и наградил орденом Британской империи.

После полёта

В качестве почётного гостя Джон Олкок присутствовал в лондонском Музее науки 15 декабря 1919 года , когда их самолёт был представлен публике.

18 декабря 1919 года , управляя новым самолетом-амфибией компании «Виккерс» — Vickers Viking на первой послевоенной авиационной выставке в Париже , Олкок, находясь в тумане, потерпел крушение в области Cottévrard близ Руана ( Нормандия , Франция ). C черепно-мозговой травмой, не приходя в сознание, он умер в больнице в Руане. Был похоронен на кладбище Southern Cemetery в Манчестере .

Английский художник Эмброуз Макэвой написал портрет авиатора , также его портрет создал ирландский художник Джон Лавери .

Заслуги

• Среди наград Олкока был орден Британской империи (рыцарь-командор — KBE ) и крест «За выдающиеся заслуги» ( англ. Distinguished Service Cross ).
• Также награждён британской наградой Britannia Trophy (посмертно) Королевского аэроклуба ( англ. Royal Aero Club ).

Примечания

Ссылки

• от 25 февраля 2015 на Wayback Machine
• от 25 февраля 2015 на Wayback Machine