Interested Article - Белая эскадрилья

sigourney
  • 2020-06-14
  • 1

Белая эскадрилья ( рум. Escadrila Albă ) — подразделение , укомплектованное пилотами-женщинами, носившими знаки различия Красного Креста , а Румыния стала единственной страной в мире, у которой во время Второй мировой войны было такое воинское формирование .

Идея создать подразделение санитарных самолётов, управляемых женщинами, принадлежала представительнице румынского княжеского рода Штрибей Марине Штирбей . Эскадрилья , созданная в 1940 году, была оснащена в основном польскими самолётами, доставшимися Румынии после оккупации Польши . Первыми пилотами отряда были Надя Руссо , Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас. Позже подразделение пополнилось и другими лётчиками . Во время Второй мировой войны эскадрилья занималась эвакуацией раненых с Восточного фронта . Эскадрилья была задействована в Бессарабии , под Одессой (1941), в Сталинграде (1942) и в Крыму (1943). В 1942 году эскадрилья была переименована в 108-ю легкую транспортную эскадрилью и вошла в состав Военно-воздушной транспортной группы наряду с 105 и 107 транспортными эскадрильями.

В ходе Крымской операции 1944 года эскадрилья была перебазирована в Румынию и 25 августа 1944 года фактически прекратила своё существование. Некоторые лётчицы и после этого продолжали работать инструкторами, пилотами связи или пилотами транспортных самолётов. После установления коммунистического режима в Румынии лётчицы эскадрильи подвергались преследованию, вплоть до тюремного заключения и депортации . Сведения об эскадрилье были возвращены в публичный дискурс только после Румынской революции 1989 года .

Создание

Мысль о создании отряда санитарной авиации под эгидой Красного Креста с пилотами-женщинами по образцу финской женской организации « Лотта Свярд » возникла у Марины Штирбей в 1938 году после посещения Финляндии . Командование Королевских ВВС Румынии одобрило эту идею и пригласило Штрибей провести пробные полеты на военных манёврах. В качестве члена комитета Румынского Красного Креста Штирбей пригласила на манёвры лётчиц Мариану Дрэджеску, Надежду Руссо, Вирджинию Томас, Вирджинию Дужеску и Ирину Бурную .

После успешных полетов на санитарном самолёте Мариана Дрэгеску, Надя Руссо и Вирджиния Томас получили свидетельства о годности к службе в военной авиации. Предложение о создании женского санитарного авиаотряда было одобрено заместителем госсекретаря Румынии по вопросам авиации Георге Йиенеску, и 25 июня 1940 года была образована Санитарная эскадрилья, в состав которой вошли лётчики-стажеры Надя Руссо, Мариана Дрэджеску, Вирджиния Томас и Вирджиния Дужеску . Командовал эскадрильей капитан Георгий Валвари. Эскадрилья расположилась на аэродроме Бэняса в Бухаресте. Пилоты имели статус некомбатантов , однако для того, чтобы в случае захвата противником не считаться шпионами, пилоты эскадрильи имели воинское звание лейтенантов , носили военную форму и получали денежное довольствие .

Действия

Во время Второй мировой войны эскадрилья занималось эвакуацией раненых с Восточного фронта .

1941 год: Бессарабия и Одесса

Летчицы Вирджиния Томас и Мариана Дрэджеску в Тирасполе , 1941 год

Незадолго до 22 июня эскадрилья была отправлена на аэродром из Фокшани , а 22 июня перебазировалась в Текуч . В то время в состав эскадрильи входили пилоты Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас, а также сержант Николае Попеску, летавший на самолёте . Командовал эскадрильей лейтенант Траян Деметреску . 10 июля к эскадрилье присоединились: пилот Вирджиния Дуцеску, медсестра Иоана (Бика) Градинеску и санитар Георг Эрнест .

До 20 августа самолёты эскадрильи перевезли около 200 раненых из городов Романешты , Бессарабка , Хынчешты , Кишинёв , Бельцы и Арциз .

21 августа эскадрилья перебазировалась в Бендеры . Во время Одесской битвы пилоты эскадрильи выполняли до четырёх вылетов в день. Посадки производились на неподготовленных площадках при постоянной опасности атак советской авиации. Вирджиния Дужеску не справилась со стрессом и 1 сентября покинула эскадрилью . Для остальных авиаторов кампания 1941 года завершилась 6 ноября , когда самолёты RWD-13 были отправлены на капитальный ремонт .

Во время боев за Одессу эскадрилья эвакуировала 700 раненых . Всего с 22 июня по 31 декабря 1941 года румынская авиация эвакуировала с фронта 5249 раненых и больных .

Все летчики эскадрильи были отмечены Королевским указом No. 2712 от 12.09.1941, в том числе четыре пилота, были награждены Орденом за авиационную доблесть с мечами класса «Золотой крест» . Иоана Градинеску была награждена медалью за авиационную войну ( Medalia Aeronautică de Război ), а Георге Эрнест — крестом .

1942 год: Сталинград

В 1942 году эскадрилья была переименована в 108-ю легкую транспортную эскадрилью и вошла в состав Военно-воздушной транспортной группы наряду с 105 и 107 транспортными эскадрильями .

1-е звено
RWD 13

10 апреля 1942 года была создана Военно-воздушная транспортная группа , укомплектованной пилотами государственной авиакомпании LARES ( рум. Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat ) и пилотов «Белой эскадрильи» (командир — капитан Октав Григориу ( Octav Grigoriu ). В состав группы входили 105-я и 107-я эскадрильи, оснащенные самолётами Junkers Ju 52 и 108-я легкая транспортная эскадрилья , оснащенная легкими одномоторными самолётами. В это время пилотами I звена были Надя Руссо, Мариана Дрэджеску, сержант Вирджиния Томас, сержанты Николае Гэвэнеску и Ион Радлеску и лётчик-санитар Константин Попеску. В состав звена входили три самолёта и три самолёта RWD-13S. Летчиками II звена были сержанты Николае Дочулеску, Александру Соло, Шербан Мэнчулеску, Штефан Петреску, Георге Кожокару, пилот-волонтер Виктория Покол, пилот-волонтер Мария Николае и пилот-волонтер Смаранда Брэеску. В состав звена входили 7 самолётов RWD-13 и один самолёт Bücker Bü 131 .

15 мая летчицы Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас были награждены Орденом Заслуг германского орла III степени ; 18 мая журнал Hamburger Illustrierte публикует о них статью с фотографией на обложке .

18 августа I звено 108-й эскадрильи перебазировалось под Сталинград на аэродром Котельниково в 160 км к юго-западу от Сталинграда. Второе звено 108-й эскадрильи 30 августа перебазировалась в г. Сталино .

Мариана Дрэджеску перед полетом с раненым. Пос. Плодовитое, сентябрь 1942 года. На заднем плане — Георгий Эрнест.

Эскадрилья занималась эвакуацией раненых в Тирасполь . 10 сентября эскадрилья была переведена в пос. Плодовитое в 40 км к югу от Сталинграда .

1 октября 1-е звено получило приказ о переводе из Плодовитого в Котельниково, а 24 октября самолёты звена были отправлены поездом в Бухарест . Во время ремонта летчицы эскадрильи прошли обучение в школе медсестер при военном госпитале «Регина Элизабета» .

С августа по октябрь 1942 1-е звено эвакуировало более 300 раненых, при этом каждый самолёт совершал, в среднем, 3 рейса в день. За героизм в Сталинградской кампании Надя Руссо, Мариана Дрэджеску и Вирджиния Томас были награждены .

2-е звено

Второе звено 108-й эскадрильи базировалась в Сталино, ежедневно совершая по 3-4 рейса по перевозке раненных из прифронтовой зоны. 27 октября звено переместилось в Ростов , затем в Морозовскую и 2 ноября — вновь в Ростов. 8 января 1943 года звено вернулось в Румынию на аэродром Бэняса (Băneasa). В период с 1 по 15 ноября самолёты 2-го звена эвакуировали более 250 раненых .

1943 год: Крым

30 мая командиром эскадрильи был назначен капитан Константин Афендули. Все самолёты была собраны в первое звено. Пилотами в это время были Мариана Дрэджеску, Вирджиния Томас, Стела Хутан, Мария Николае, Виктория Покол и Штефан Петреску. Надя Руссо была вынуждена уйти в отставку по состоянию здоровья. Звено имело три самолёта RWD-13S и три RWD-13 .

8 июля первое звено эскадрильи вылетело на аэродром Симферополь в Крыму . Отсюда эвакуировались раненые с Кубанского фронта между Керчью и Симферополем. Уже после двух полетов Марии Николае пришлось вернуться в Бухарест .

Эскадрилья также выполняла разведывательные полеты: 13 июля пилоты Мариана Дрэгеску, Смаранда Брэеску и Стела Хутан провели разведку на маршруте Симферополь — Сарабуз — Симферополь; Вирджиния Томас по тому же маршруту с генералом Петреску на борту. 14 июля пилот Мариана Дрэджеску и Стела Хутан провели разведку по маршруту Симферополь — Керчь — Симферополь, а Вирджиния Томас и Мария Николае — по маршруту Симферополь — Евпатория — Симферополь. 19 июля Смаранда Брэеску и Стела Хутан провели разведку по маршруту Симферополь — Керчь — Симферополь . Эти полеты повторялись до 6 октября .

В конце августа Виктория Покол была отозвана в Бухарест за дисциплинарное нарушение. Звено потеряло первый самолёт: RWD-13S No. 3, пилотируемый Штефаном Петреску, был поврежден в результате вынужденной посадки из-за отказа двигателя . Из-за наступления советских войск аэропорт Симферополя стал небезопасным, поэтому 22 сентября самолёты звена были отправлены в Румынию, а звено расформировано . За всю свою деятельность эскадрилья не имела летных происшествий .

13 апреля 1944 года эскадрилья была переведена в Бакэу , где пробыла четыре месяца. Между 22 и 25 августа эскадрилья была переведена в , затем в Кэлэраш и, наконец, была отправлена в . Это положило конец существованию Санитарной эскадрильи, которая фактически прекратила свою деятельность 25 августа 1944 года .

Эпилог

Почтовая марка Молдовы , посвященная Надежде Руссо, 2001 год.

За время войны эскадрилья эвакуировала в тыл более 9000 раненых и больных румынской и немецкой армий . Румыния была единственной страной в мире, у которой во время Второй мировой войны была такая эскадрилья .

После установления коммунистического режима в Румынии летчицы эскадрильи подвергались преследованию, вплоть до тюремного заключения и депортации . Сведения об эскадрилье были возвращены в публичный дискурс только после падения коммунизма в 1989 году .

В искусстве

В 1943 году итальянская киностудия при содействии Национального бюро кинематографии Румынии сняла фильм «Squadriglia Bianca» (режиссёр Ион Сава ; в главных ролях Клаудио Гора, Лючия Буландра , Тино Бьянки и Мариэлла Лотти ). Фильм вышел на экраны в Италии в 1944 году, но затем был запрещен оккупационными властями союзников . Негатив и копии считаются утерянными. Сами авиаторы считали фильм дешёвой мелодрамой, далекой от того, чем на самом деле была «Белая эскадрилья» .

В 2004 году на киностудии румынской армии был снят документальный фильм «Белая эскадрилья» .

Память

Фотоархив

  • Марина Штрибей
    Марина Штрибей
  • Мариана Дрэджеску
    Мариана Дрэджеску
  • Надя Руссо
    Надя Руссо
  • Вирджиния Дутеску
    Вирджиния Дутеску
  • Вирджиния Томас
    Вирджиния Томас
  • Смаранда Браеску
    Смаранда Браеску
  • Стелла Хутан
    Стелла Хутан

Сноски

Комментарии

  1. Вначале официально называлась Санитарная эскадрилья . Название «Белая эскадрилья» придумал итальянский журналист Курцио Малапарте , поскольку самолеты изначально были выкрашены в белый цвет с красным крестом. На Восточном фронте самолеты были перекрашены в защитные цвета, поскольку советские истребители не обращали внимания на символику Красного креста и атаковали санитарные самолеты .
  2. Женевские конвенция о помощи раненым от 1929 года предусматривает беспрепятственные полеты санитарной авиации под эгидой Красного Креста во время вооруженных конфликтов
  3. В 1929 году СССР подписал — одну из двух Женевских конвенций 1929 года, но не стал подписывать Конвенцию о военнопленных.
  4. Дочь князя Джордже Штрибея и племянница бывшего премьер-министра Румынии Барбу Штрибея . Член Центрального комитета Румынского Красного Креста
  5. В частности, пилот эскадрильи Надя Руссо в 1951 году была приговорена к семи годам тюремного заключения, из которых отбыла шесть и дополнительно пять лет провела в ссылке.
  6. Ирина Бу́рная — известная к тому времени румынская летчица, после первого пробного полета с раненым, отказалась летать в санитарной эскадрилье и в течение военного времени служила в эскадрилье связи.
  7. Легкий самолет RWD-13 был разработан в Польше в 1930-х годах. Имел такие достоинства как: укороченные взлет и посадка , легкость управления и хорошая стабильность в полете. Санитарный вариант RWD-13S имел боковой люк для погрузки носилок .
  8. Предназначался для награждения иностранных граждан.

Примечания

  1. ↑ Col. dr. Ion Dobreanu, Aviația sanitară în război , în Aripi Românești , nr. 36/1943, pp. 8–9
  2. Escadrila Sanitară , în Aripi Românești , nr. 44-45/1943, p. 17
  3. Eliza Paveliu, Virginia Thomas , în Aripi Românești , nr. 8–9/1945, p. 19
  4. от 14 ноября 2017 на Wayback Machine , Portalul Societății Naționale de Cruce Roșie din România, accesat la 15 decembrie 2015
  5. от 14 ноября 2017 на Wayback Machine , Portalul Societății Naționale de Cruce Roșie din România, accesat la 15 decembrie 2015
  6. ↑ Dan Gîju, от 7 января 2017 на Wayback Machine , historia.ro, accesat la 13 septembrie 2012
  7. ↑ Eleonora Arbănaș, от 24 мая 2016 на Wayback Machine , Sesiunea de comunicări științifice Boboc, 16-17 iunie 2011. Comunicarea Eleonorei Arbănaș se bazează pe teza de doctorat a lui Valeriu Avram, Contribuția aviației la progresul societății românești, la afirmarea sa pe plan internațional, între anii 1920-1940 , teză care, la rândul ei, a fost elaborată pe baza cercetării documentelor din Fondul Subsecretariatului de Stat al Aerului.
  8. , pp. 49—55.
  9. , pp. 281—282.
  10. , p. 93.
  11. , p. 56.
  12. ↑ Paula Olșanschi, от 12 мая 2016 на Wayback Machine , România Eroică , nr. 1/2012, pp. 30–33, accesat la 13 decembrie 2015
  13. , p. 7.
  14. Sebastian Radu, от 25 декабря 2015 на Wayback Machine , libertatea.ro, 8 septembrie 2012, accesat la 12 septembrie 2012
  15. ↑ , p. 19.
  16. , pp. 68—69.
  17. , p. 71.
  18. , p. 75.
  19. ↑ , p. 20.
  20. Daniel Focșa, от 11 марта 2022 на Wayback Machine , zf.ro, 19 octombrie 2007, accesat la 14 septembrie 2012
  21. , p. 80.
  22. ↑ , pp. 88—90.
  23. Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 (in Polish). Warsaw: WKiŁ. pp. 313–318.
  24. , p. 86.
  25. , pp. 91—92.
  26. , p. 22.
  27. , pp. 95—97.
  28. , p. 23.
  29. ↑ , pp. 100—101.
  30. , pp. 101—103.
  31. , p. 110.
  32. ↑ , p. 28—29.
  33. , pp. 111—114.
  34. , p. 96—138.
  35. , p. 113.
  36. ↑ , pp. 118—119.
  37. , p. 99.
  38. Biroul de Presă al MApN, от 4 марта 2016 на Wayback Machine , mapn.ro, accesat la 13 septembrie 2012
  39. , p. 108.
  40. (недоступная ссылка) , imdb.it, accesat la 12 septembrie 2012
  41. , pp. 86—87.
  42. George Marcu ș.a., Dicționarul personalităților feminine din România , București: Editura Meronia, 2012, ISBN 973-7839-77-0
  43. . Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано из 10 августа 2011 года.

Литература

  • Burnaia, Irina. Commandante d’escadrille (фр.) . — Montricher: Les Éditions noir sur blanc, 1988. — ISBN 2-88250-008-4 .
  • Crăciunoiu, Cristian; Roba, Jean-Louis. Escadrila Albă (рум.) . — București: Editura Modelism, 2002. — ISBN 973-8101-14-X .
  • Ionescu, Cristian. Zece femei împotriva morții (рум.) . — București: Editura Militară, 2003. — ISBN 973-32-0629-6 .
  • Firoiu, Vasile. Amazoanele Cerului (рум.) . — București: Editura Albatros, 1980.
  • Marcu, George; Ilinca, Rodica. Enciclopedia Personalităților Feminine din România (рум.) . — București: Ed. Meronia, 2012. — ISBN 978-973-7839-77-0 .
  • Turturică, Sorin. Aviatoarele României — Din înaltul cerului în beciurile securității (рум.) . — București: Editura Militară, 2013. — ISBN 978-973-32-0919-5 .

Ссылки

  • (польск.)
  • — документальный фильм (англ.)
Источник —

sigourney
  • 2020-06-14
  • 1
  • Tags:

Same as Белая эскадрилья

The title for the last searches