Renault Energy — рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с втулками чугунного блока цилиндров , водяным охлаждением , пятью подшипниками коленвала , верхним распредвалом , приводимым в движение зубчатым ремнём газораспределительного механизма , и алюминиевой головкой блока цилиндров с восемью клапанами. Разработан компанией Renault в конце 1980-х годов и впервые был представлен на Renault 19 .

История

Впервые двигатель Energy был представлен в 1988 году на Renault 19 . Далее двигатель начал устанавливаться на автомобили Clio I , Mégane I и Express .

В 1996 году на Renault Clio двигатель Energy (E7F) был заменён двигателем D7F из-за введения новых стандартов выбросов и пониженного расхода топлива . E7J же был заменён дизельной моделью K7J .

Технические характеристики

Тип	E5F—E7F	E6J—E7J
Объём	1,2 л (1171 см 3 )	1,4 л (1390 см 3 )
Диаметр цилиндра	75,8 мм
Ход поршня	64,9 мм	77 мм

Дальнейшее развитие

На Mégane I был представлен двигатель K . Основное отличие заключается в механической обработке цилиндров, поскольку у этого двигателя съёмные вкладыши. Головка блока цилиндров Energy у восьмиклапанных версий. Также существовали шестнадцатиклапанные двигатели (K9K — 1.5 dCi).

ExF

Объём двигателя ExF составляет 1,2 л (1171 см ³ ). E5F — карбюраторный двигатель , а E7F — инжекторный , с каталитическим нейтрализатором . Мощность варьируется от 40 до 44 кВт (54—60 л. с.).

ExJ

Объём двигателя ExJ составляет 1,4 л (1390 см ³ ). E6J — карбюраторный двигатель , а E7J — инжекторный .

Примечания