Забастовка работников автомобильной промышленности в США в 2023 году была организована Объединённым профсоюзом рабочих автомобильной промышленности (UAW) и проходила на предприятиях так называемой « большой детройтской тройки »: Ford Motor Company , General Motors и Stellantis . Стачка стала первой в истории забастовкой, которая одновременно проходила на всех трех представителях «большой тройки» .

Ход событий

Причины

Причиной забастовки стали проваленные переговоры о новом коллективном договоре между UAW и предприятиями «большой детройтской тройки». Профсоюз требовал от работодателей повышения заработной платы сотрудников более чем на 40% в течение 4-х лет. В свою очередь, Ford и General Motors предлагали повышение ставки на 10%, а Stellantis предлагал повышение на 14,5%. Также, профсоюз требовал от автопроизводителей включить рабочих заводов по производству аккумуляторов для электромобилей в национальные коллективные договоры .

Забастовка

Забастовка началась 15 сентября, охватила около 13 тысяч работников на заводах General Motors в , Ford в Уэйне и заводе Jeep , которым управляет Stellantis, в Толидо . 22 сентября забастовка расширилась еще на 38 завода, а численность бастующих возросла до 18 тысяч . 30 сентября к стачке присоединилось еще 7 тысяч сотрудников автозаводов . На конец сентября, забастовка охватила 21 штат, в ней участвовало более 25 тысяч работников, что составляло около 17% всех членов UAW .

7 октября руководство General Motors пошло на уступки, согласившись расширить действие коллективных договоров на работников заводов по производству аккумуляторов для электромобилей . 11 октября к забастовке присоединилось 8700 работников крупнейшего завода по производству грузовиков Ford в Кентукки . 23 октября UAW расширил забастовку на Stellantis, объявив стачку на сборочном заводе Chrysler в Стерлинг-Хайтс .

25 октября профсоюз рабочих автомобильной промышленности достиг соглашения с Ford о повышении заработной платы на 25% и стартового повышения зарплаты на 11% . 28 октября профсоюз достиг предварительного соглашения о коллективном договоре со Stellantis и объявил забастовку на заводе General Motors в Теннесси . 31 октября UAW достиг соглашения с General Motors, тем самым завершив забастовку .

Итоги

После окончания забастовки, члены профсоюзов на автомобильных заводах провели голосования по ратификации новых коллективных соглашений. 16 ноября коллективный договор был ратифицирован профсоюзом на General Motors . 17 ноября новый контракт был ратифицирован профсоюзом на предприятиях Stellantis и профсоюзом Ford Motor Company .

По данным финансового директора Ford Джона Лоулера, убытки от забастовки составили 1,3 миллиарда долларов, не был собрано около 80 тысяч автомобилей .

Реакция

Президент США Джо Байден с началом забастовки поддержал требования бастующих , а 26 сентября принял участие в акции протеста работников автопрома возле завода по производству запчастей General Motors в Белвилле .

Экс-президент США Дональд Трамп на фоне забастовки раскритиковал действия Байдена, заявив, что политика действующего президента США на переход страны на электромобили разрушает США . Также, Трамп раскритиковал руководство профсоюза рабочих автомобильной промышленности, заявив, что они вводят в заблуждение своих членов .

Примечания