BMW 321 — компактный шестицилиндровый автомобиль, выпускавшийся фирмой BMW в период с 1938 по 1941 год. После 1945 года производство модели 321 возобновилось на заводе в Айзенахе и продолжалось до 1950 года.

Запуск производства

Модель 321 была представлена в начале 1939 года как преемник . Она базировалась на укороченной версии шасси . В то время как в модели 320 использовалась передняя подвеска, заимствованная у , с высоко расположенной поперечной листовой рессорой и нижними рычагами подвески, в модели 321 использовалась передняя подвеска от модели 326 с верхними рычагами подвески и низко расположенной поперечной листовой рессорой.

Варианты кузова

Автомобиль был доступен как в виде двухдверного седана, так и в виде двухдверного кабриолета.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль имеет рядный 6-и цилиндровый двигатель (1971), который был основан на двигателе с заявленной мощностью 45 л.с. (33,097 КВт) и максимальной скоростью 115 км/ч. В данном автомобиле стояла четырёхступенчатая механическая коробка передач была такой же, как и на BMW 326. ^{[ нужна цитата ]}

Остановка производства

Через два года после появления модели 321, в 1941 году, производство автомобилей на заводе в Айзенахе было приостановлено в пользу военного производства. К тому времени было построено уже 3 814 экземпляра.

Возобновление производства после Второй мировой войны

В 1945 году Айзенах был оккупирован американскими войсками, но между союзниками уже было подписано Потсдамское соглашение в котором было прописано, что вся территория Тюрингии попадёт в советскую оккупационную зону . Передача региона Советскому союзу произошла в июле 1945 года. Предполагалось, что производственное предприятие BMW будет собрано и доставлено по железной дороге в Советский Союз в рамках существенного пакета послевоенных репараций. Тем временем выжившие рабочие, вернувшиеся с войны, возобновили производство автомобилей, в очень небольших масштабах, используя довоенные разработки. Альберт Зайдлер, ответственный за производство мотоциклов в Айзенахе, продемонстрировал модель 321 маршалу Жукову и получил от него заказ на пять новых автомобилей. Русские были явно впечатлены, и завод перешел под контроль « Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo », управляемый Советским Союзом . Предполагается, что еще 8 996 BMW 321 были построены в период с 1945 по 1950 год. Большинство из них, судя по всему, осталось к востоку от «железного занавеса» , многие были вывезены в Советский Союз в рамках пакета репараций после Второй мировой войны. Существуют также доказательства экспорта на запад: автомобиль рекламировался в Швейцарии в 1949 году по розничной цене 10 300 швейцарских франков.

Примечания