Столкновение в аэропорту Ханэда — авиационная катастрофа , произошедшая 2 января 2024 года . Авиалайнер Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines выполнял плановый внутренний рейс JAL516 по маршруту Саппоро — Токио , но после посадки в аэропорту назначения на взлётно-посадочной полосе столкнулся с самолётом De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA береговой охраны Японии , который должен был вылететь для помощи пострадавшим от землетрясения в префектуре Исикава . Все 379 человек (367 пассажиров и 12 членов экипажа) на борту рейса JL516 выжили, 17 из них получили ранения; на борту DHC-8 из 6 членов экипажа выжил только 1, получив тяжёлые травмы . Оба самолёта полностью сгорели после столкновения .

Данная авиакатастрофа стала первой и (по состоянию на январь 2024 года) единственной потерей самолёта Airbus A350 . Также это первое авиационное происшествие с человеческими жертвами и первая потеря самолёта Japan Airlines с момента катастрофы Boeing 747 под Токио в 1985 году . Аэропорт Ханэда был закрыт на несколько часов после столкновения .

Самолёты

Airbus A350

Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines (JAL) с бортовым номером JA13XJ и серийным 538 совершил свой первый полёт 20 сентября 2021 года и был поставлен авиакомпании 10 ноября того же года .

De Havilland Canada DHC-8

De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA Береговой охраны Японии с бортовым номером JA722A и серийным 656 совершил свой первый полёт в ноябре 2007 года. 26 февраля 2008 года он был доставлен авиакомпании Field Aviation Company Inc. с бортовым номером C-FOIY, а в феврале 2009 года передан Sojitz Avisys Corp., получив номер JA722A. В марте того же года он поступил береговой охране Японии . Самолёт был повреждён во время землетрясения и цунами в Японии в 2011 году , находясь в аэропорту Сендай , и был единственным повреждённым там самолётом, подлежащим ремонту .

Хронология событий

Рейс 516 авиакомпании Japan Airlines вылетел из аэропорта Титосе в 16:27 JST (07:27 UTC), направившись в аэропорт Ханэда . Примерно в 17:47 JST (08:47 UTC) при посадке в аэропорту Ханэда на ВПП 34R рейс 516 столкнулся с самолётом береговой охраны Японии DHC-8-315 , который, как сообщается, не был оснащён ответчиком ADS-B .

Самолёт береговой охраны с шестью членами экипажа на борту готовился доставить продовольствие в районы, пострадавшие от мощного землетрясения в районе полуострова Ното префектуры Исикава , произошедшего накануне . Это был один из четырёх самолётов, развёрнутых правительством Японии для оказания помощи пострадавшим районам .

На кадрах с камеры видеонаблюдения видно, как самолёт JAL оставлял за собой огненный след , проехав около одного километра по полосе прежде чем остановиться . Пожарные службы прибыли примерно через три минуты. Всего на место катастрофы прибыло около 100 пожарных машин . По данным _en , пожар был почти потушен вскоре после полуночи . К этому времени корпус самолёта разрушился из-за высокой интенсивности пламени .

Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа, находившиеся на борту рейса 516, покинули самолёт. Для эвакуации использовались три из восьми эвакуационных трапов , расположенные в передней части самолёта . JAL сообщила, что система громкой связи самолёта перестала функционировать, поэтому экипаж раздавал инструкции с помощью мегафонов . Среди пассажиров были 12 граждан Австралии . На борту также находилось 8 детей . 14 человек получили незначительные травмы , четверо из них были доставлены в больницу . Никто из пассажиров не взял с собой ручную кладь, что способствовало быстрой эвакуации . Другим фактором, повлиявшим на выживание находившихся на борту, было то, что самолёт, который является одной из первых коммерческих моделей, изготовленных из композитных материалов из углепластика , по-видимому, относительно хорошо выдержал первоначальные последствия столкновения и возгорания . Последний человек, находившийся на борту самолёта, был эвакуирован в 18:05, через 18 минут после приземления .

Командир воздушного судна (КВС) борта DHC-8-315, который сообщил, что самолёт взорвался после столкновения , выжил, получив серьёзные травмы, в то время как пятеро других членов экипажа были признаны погибшими Пожарным управлением Токио . Обломки самолёта береговой охраны находились в нескольких сотнях метров от места конечной остановки самолёта JAL .

Реакция

Расследование

См. также

• Столкновение в аэропорту Лос-Родеос
• Столкновение в аэропорту Лос-Анджелес
• Столкновение в аэропорту Линате

Примечания

Ссылки