Interested Article - Железнодорожный транспорт в Марий Эл

ayesha
  • 2020-07-21
  • 1

Железнодорожный транспорт в республике Марий Эл представлен двумя линиями железных дорог, соединяющими республику с соседними регионами. По территории республики проходит тупиковая ветка Зелёный Дол (Татарстан) — Яранск (Кировская область), пересекающая республику с юга на север и проходящая через столицу Йошкар-Олу (из 196-километровой линии около 150 километров проходят по территории республики), а также 4-километровый участок 14-километровой тупиковой ветки Зелёный Дол — Волжск . Эксплуатационная длина путей по состоянию на конец 2010 года насчитывает 152 километра .

Железнодорожные линии республики относятся к Казанскому региону обслуживания Горьковской железной дороги . Центральной станцией республики Марий Эл является станция Йошкар-Ола .

Кроме того, в регионе были ведомственные железные дороги: Нолька — Нежнур (Килемарская железная дорога), с ветвями — 200 километров, Суслонгер — Чукшинский карьер, около 80 километров (Юшутская железная дорога). Все они разобраны.

История

Решение о строительстве железной дороги в Марийской автономной области было принято Советом труда и обороны РСФСР 1 октября 1921 года . Строительство железной дороги началось в августе 1923 года и продолжалось до конца октября 1928 года. В 1926 году началось движение на участке Зелёный Дол — Илеть, а в 1927 году железнодорожную ветку протянули до села Корта в пригороде Краснококшайска (сейчас — Йошкар-Ола). Торжественное открытие движения на участке Зелёный Дол — Корта состоялось 7 ноября 1927 года в день 10-летия Великой Октябрьской революции. По окончании праздничного митинга на площади Революции в Краснококшайске, началось шествие в село Корта на встречу первого пассажирского поезда, состоящего из 9 классных и 3 служебных восьмиосных пульмановских вагонов с паровым отоплением. Привёл поезд машинист Хисамутдинов Ахкамутдин Ахкамутдинович. Был организован митинг, по окончании которого 500 жителей города совершили поездку на поезде от Корты до Илети .

Менее чем через год, в ночь на 22 октября 1928 года, по завершении строительства железнодорожного моста через реку Малая Кокшага , на новый деревянный вокзал города Йошкар-Олы прибыл первый пассажирский поезд. Окончательное завершение строительства железнодорожной линии до Йошкар-Олы состоялось 7 ноября 1928 года и проходило в торжественной обстановке .

Общая протяжённость ветки от Зелёного Дола до Йошкар-Олы составила 106 км, в ходе строительства было проложено 29 мостов, из них 3 больших моста через реки Малая Кокшага , Малый Кундыш , Илеть .

В 1944 году железнодорожная линия от Йошкар-Олы была продлена до посёлка , а в 1953 году — до разъезда Завертелинский в 20 км от города Яранска Кировской области.

В 1935 году была введена в эксплуатацию линия Зелёный Дол — Волжск .

18 октября 2017 года на железнодорожном вокзале станции Йошкар-Ола состоялась торжественная церемония празднования 90-летия со дня открытия железнодорожного сообщения на участке Зелёный Дол — Йошкар-Ола. В рамках празднования на фасаде здания вокзала была открыта мемориальная доска, увековечивающая открытие железнодорожной линии и прибытие первого поезда в Йошкар-Олу .


Перспективы

В 2019 году активно обсуждалось продление ветки до Котельнича в проекте строительства отрезка Яранск — Котельнич . В начале 2020 проект перенесен в планы до 2030 года . Строительство соединит северную и южную ветку Транссибирской магистрали .

Линии и станции

Зелёный Дол — Яранск

Линия Зелёный Дол — Йошкар-Ола — Яранск полностью однопутная и нигде не электрифицированная .

Км. Название станции Дата открытия Примечание Вид станции Схема линии
156.0 Табашино & & &
150.0 О.п. 151 км
148.1 Турша
136.9
134.0 Нужъялы
131.4 О.п. 131 км
126.6 О.п. 126 км
121.0 Нолька
110.6 Аксаматово
107.7 О.п. 108 км
105.3 Йошкар-Ола 1927 год
94.6 Куяр 1927 год
91.5
88.4 Пемба 1951 год
79.4 Сурок 1927 год
70.8 Кундыш 1951 год
62.2 Суслонгер 1927 год
51.5 Шелангер 1927 год
42.6
36.3 Илеть 1927 год
25.4 О.п. Яльчевский 1951 год
17.8 Помары 1927 год

Зелёный Дол — Волжск

Линия Зелёный Дол — Волжск электрифицирована на переменном токе . На территории республики находятся 2 остановочных пункта:

Ведомственные железнодорожные линии

Значительные по своим масштабам ведомственные железнодорожные линии сохранились вблизи станций Помары и Куяр; линия вблизи Помар обсулуживает газоперекачивающую станцию, а линия в районе Куяр — объекты военного назначения .

Ранее в республике существовала разветвленная сеть ведомственных железных дорог узкой и широкой колеи, наиболее значимыми из которых были Килемарская и Юшутская железные дороги.

Примечания

  1. . Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. Дата обращения: 9 августа 2011. Архивировано из 5 января 2012 года.
  2. . Федеральная служба государственной статистики. Дата обращения: 9 августа 2011. Архивировано из 5 января 2012 года.
  3. ↑
  4. . Дата обращения: 24 июня 2010. 7 марта 2016 года.
  5. ↑ . ОАО "РЖД" (17 октября 2017). Дата обращения: 11 июня 2018. 12 июня 2018 года.
  6. . Дата обращения: 24 июня 2010. 18 февраля 2020 года.
  7. . ОАО "РЖД" (19 октября 2017). Дата обращения: 11 июня 2018. 12 июня 2018 года.
  8. . Дата обращения: 13 января 2022. 15 февраля 2020 года.
  9. . Дата обращения: 13 января 2022. 15 февраля 2020 года.
  10. . unla.webservis.ru. Дата обращения: 28 мая 2010. 5 марта 2016 года.
  11. С. Болашенко. (недоступная ссылка — ) . Сайт о железной дороге .
  12. С. Болашенко. (недоступная ссылка — ) . Сайт о железной дороге .
Источник —

ayesha
  • 2020-07-21
  • 1
  • Tags:

Same as Железнодорожный транспорт в Марий Эл

The title for the last searches